Ich bin mir jetzt nicht sicher, aber ich glaube dass diese wohl gemacht wurde?
Beim meinem Mazda 3BM gab es damals auch so ein Knacken Vorne, allerdings nur, wenn es durch Kreisverkehr oder 180° Kurvenschleifen ging. Ursache waren konstruktionsbedingt die Stoßdämpfer vorne. Es gab da auch eine TSI, es wurden li/re jeweils ein Federwegbegrenzer eingebaut (quasi ein Gegenblech, welches den Wagen zum weiten Ausfedern der Dämpfer bremste). Danach war Ruhe.
Dies sollte aber Mazda wissen und geprüft haben, ob dies beim CX30/3BP evtl. wieder auftaucht.
Dann also doch "mit heißer Nadel stricken" ?
Ich habe jetzt nicht konkret nachgeschaut, aber - kann man da die kleine Spritzdüse nicht mehr wie früher
mit einer vorsichtig eingesteckten dünnen Nadel bewegen und selber ausrichten?
Farbwechsel ...
Damit die Leute sehen das ich einen Neuen habe......
Ich bin beim Wechsel vom 3BM zum CX30 bei "Rot" geblieben. Hey ... der ist doch auch von soul-red auf magma-red gewechselt 
Viel Spass mit dem Neuen
Super ! Hier noch die Details aus dem Schuster-Video:
00:50 Der Mazda CX-30 2024 - Alle Neuerungen auf einem Blick
06:21 Der Mazda CX-30 2024 - Interieur
06:50 Der Mazda CX-30 2024 - Felgen
07:15 Prime-Line Ausstattung
09:44 Exclusive Line Ausstattung
10:41 Sondermodell Homura
11:37 Design Paket für Exclusive Line
12:31 Driver Assistance & Sound Paket für Exclusive Line
13:38 Comfort Black Paket für Exclusive Line
14:19 Comfort White Paket für Exclusive Line mit Design Paket
14:41 Glasschiebedach Option
15:18 Angebotsprogramm und Preise
16:50 Bestellbarkeit, Liefertermine und Verfügbarkeit
Der CX60 ist ja noch etwas größer als der CX5?
Außerdem gibt es beim CX60 (selbst mit dem neuen Diesel-Motor) noch etliche Kinderkrankheiten auszumerzen.
Ergo ... dann würde ich eher einen CX5 nehmen, ein ausgereiftes Auto.
Wie immer bei diesen Kunststoffklammern - vorsichtig mit einem geeigneten flachen Kunststoffteil einzeln
ansetzen und vorsichtig abhebeln. Es gibt dafür sogar Spezialwerkzeug als Set, z.B. bei amazon
Screenshot 2023-06-23 104844.jpg
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Ist mir schon klar, dass die Navisoftware lediglich "Dauer-Tempolimits" kennen kann. In diesem erwähnten Baustellenbereich ist normalerweise kein Tempolimit. Ansonsten erkennt die VZE das vorgegebene Limit sofort wieder, sobald ein entsprechendes Schild
kommt, auch die Aufhebung am Ende der kilometerlangen Baustelle.
Was das Beispiel an den beiden BAB-Auffahrten betrifft - ja, da wartet er umsonst auf ein Aufhebungsschild der 70km/h Einschränkung. Da kommt erst am Gambacher Kreuz ein nächstes Schild. Aktuell ist keine sonstige Baustelle in diesem Streckenabschnitt. Wenn ich also kurz hinter Hanau auf die A45 Richtung Gambacher Kreuz fahre, sind dies über 35km, wo ich die 70km/h andauernd angezeigt bekomme. Das kann´s doch nicht sein?
Also ... warum springt die VZE in der langen Baustelle mittendrin auf "freie Fahrt" und bei dem zweiten Beispiel eben nicht nach einigen gefahren KM. Das meinte ich mit "weißen Flecken" in der Kartensoftware.
In Sachen Schilder-Erkennung arbeitet die VZE mittlerweile recht gut, da gibt´s nichts zu mäkeln.
Gestern gebracht - heute gemacht: den CX30 eben vom 2. Inspektionstermin abgeholt:
Rechnungsdaten:
AE102C-M-X .... Selbsttest aller Steuergeräte ............... 106,56
AA10x mit M-MDS-Tester durchführen ........................... 17,76
Karosserieschrauben nachziehen, Lichttest,
Frostschutz geprüft, Reifen Rep.Satz geprüft ................. ohne Berechnung
Mazda Öl Ultraa 5W30, 4,2l á 16,72/l ................................ 70,22
Dichtung + Ölfilter skyactiv-G ............................................. 19,84
Wartungschemie div. ............................................................. 2,89
Nach Absprache:
Starterbatterie geprüft und nachgeladen, Batterietest ... ohne Berechnung
Betriebsoftwareupdate MZD Connect durchgeführt ....... ohne B.
Update der Navigationssoftware durchgeführt ................ ohne B.
Wegen KM-Minderleistung (16000km) keinen AT der Bremsflüssigkeit,
keinen AT des AktivkohleInnenraumfilters
Mietwagen kostenlos
Rechnungsendbetrag ...... 258,55 €
P.S.: mit AT Bremsflüssigkeit + Aktivkohlefilter wäre es wohl knapp 100€ mehr geworden.
