Beiträge von Skyhessen
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Ich möchte mal einen persönlichen Vergleich zwischen Standard- und Bose Anlage vermerken:
Soundcheck: Mein Vergleich zum (ehemaligen) Mazda 3 BM ohne Bose vs. Mazda CX30 mit Bose:
Der Klang der Standard-Anlage ist im Grunde nicht schlecht. Man muss halt mit Höhen, Bässe und Fading (Front/Rear) sich individuell das angenehmste Klangbild einstellen, dann ist es OK. Fading nach Hinten ( minus 1 oder 2) senkt die Intensität des Basses, so dass dieser weniger brummig daher kommt. Meine Einstellungen für Rock&Pop waren: Höhen +6, Bass +4, Fading -1 od. -2. Dies ergab einen runden Klang mit ausreichendem, nicht dröhnendem, trockenem Bass.
... die Bose-Anlage klingt grundsätzlich präziser und detailreicher, was wahrscheinlich auch dem "Mehr an Lautsprecher" geschuldet ist. Der Bass kommt druckvoller und nicht brummig oder dröhnend daher. Allerdings sind auch keine "bumm-bumm" Effekte zu erwarten, wie es z.B. bei passiven Subwoofer mit entsprechend größeren Basslautsprecher der Fall ist. Auch hier solllte man, wie schon geschrieben, ein wenig mit den Klang- und Fading Einstellungen experimentieren. Ich habe da z.B. für Pop&Rock die Einstellungen "Höhen +4, Bässe +2, Fading Null oder -1, Loudness ON (bei Bose = Einstellung normal)" sowie "Position Fahrer" gewählt.Soundcheck
PIN-Belegung am BOSE-Verstärker (Bsp. Mazda 6):
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30 bis 40 % seiner verkauften CX30 seien davon betroffen? Hast Du mal gefragt, welches Baujahr davon betroffen ist?
Evtl. nur die aktuellen neueren CX30 ?
... dann wäre es ein fehlerhaftes Bauteil, eingebaut in einem bestimmten Bauzeitraum. Wenn dies wirklich so der Fall sein sollte, kommt bestimmt bald irgendwie eine öffentliche Vermeldung (oder Serviceaktion) darüber.
Bei den bisherigen CX30 tauchte jedenfalls so eine Fehlermeldung nur ganz vereinzelt in der Skyactive-Baureihe (3BP, CX3, CX30, CX5) auf. Dann zumeist auch gleich mit einem bemerkbaren Ausfall der Servo-Unterstützung.
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männo ... ich habe den dortigen Thementitel nicht so ausgewählt
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Du Glücklicher!
Es funktioniert aber auch im Stadtverkehr (Rush-Hour) oder vor langen Baustellen Ampelstau ganz gut.
Bei uns war unlängst eine Baustellenampel, die sich kaum vermeiden ließ. Da gab es keine Umleitungs-Alternative, höchstens mit einem riesigen Umweg. Nachmittags zur Rush-Hour hat man über 20 Minuten benötigt, um dort vorbei zu kommen. Auch hier war der Stau-Assi eine angenehme Erleichterung.
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Hier Orange Lenkrad - was ist das? wird der Zusammenhang mit
dem Spurassistenten genau erklärt.
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Ich glaub hier nix mehr…
Mazda hat ja auch genügend Begründungen dafür "Wann oder Warum" die VZE nicht oder falsch reagiert
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Schade ...Ich habe mir damals das Premium-Paket gegönnt, nicht wissend, wie geil der Stau-Assi gerade im Stop&Go Verkehr ist. Die 360° Grad Ansicht war mir bereits in vielen Altstadtgassen (z.B. in Siena/IT) eine gute Hilfe, gerade wenn es richtig eng wird. "Bose" war dann auch lediglich eine Beigabe.
Super ... dann gibt´s wohl spätestens zu Pfingsten eine längere Ausfahrt.
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"fttw" ... first think, then write
Manchmal frage (schreibe) ich halt schneller, wie ich nachdenken kann
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Na, dies sind aber mittlerweile recht unterschiedliche Eindrücke zu diesem VZE-Update? Trotzdem scheint die Mehrheit doch eine Verbesserung zu erkennen?
Wieso "Bus-Ruhe" ( = mind. 30 Min. bis wirklich ALLE Systeme abgeschaltet haben) nach dem Einspielen des Updates einhalten? Kam die Info vom FMH? Gibt es eine Begründung dafür?
Das MZD startet doch immer wieder neu, wenn der Motor aus war, dann sollte es auch die neuen Daten gleich laden?
