Ich war auch von der eigentlichen Flächenbelastung mit dem Cargo-System ausgegangen, da dieses ja lediglich an den Rändern aufliegt und unten nur der Hohlraum ist.
Beiträge von Skyhessen
-
-
Da es Mazda für die Modellgeneration 2022 so schreibt, sollte es der CX30 auch machen können.
Nur habe ich irgendwo gelesen, dass in den europäischen Modellen noch nicht alle App-Funktionen integriert sind?
Dies galt aber vorwiegend für die 2021er Modelle. Lediglich in der USA funktionierten alle angegebenen Features via
Mazda-App.
-
Dem aufgelegten Smart-Cargo-System traue ich keine großartige Belastung zu, ich glaube, wenn da 2 Getränkekisten, Koffer, Taschen oder ähnliches "Leichtgepäck" aufliegt, ist es schon genug? Andererseits habe ich letztens 6x40l Säcke Gartenerde transportiert? Aber die lagen auch flächig auf.
Der eigentliche Kofferraumboden sollte da einiges mehr aushalten können. Auch wenn der Unterbau "nur" aus Styropor ist, solche dicke aufrecht stehenden Kanten sind recht druckstabil. Eher bricht die Abdeckung durch ?
-
Wenn es damit geht? (Das Leben könnte so einfach sein)? Ich verwende scheinbar die Einstellung N°4.
Screenshot 2022-05-30 131349.jpg
Laut dem MZD-Connect-Handbuch soll es auch funktionieren, wenn man diese Einstell-Reihenfolge verwendet?
(was aus zu probieren wäre?)
-
Geht dies also nicht mit dem Bordmenü? Auch nicht mit einem Lexia o.ä ?
Damit wäre man ja nach Ablauf der Garantie jedes Jahr dazu verdammt zum FMH zu fahren ... und nicht in eine
Freie Werkstatt um die blöde Anzeige weg zu bekommen? ?
-
Seit gestern habe ich auch die Wartungsanzeige im Tacho stehen. Das erste Jahr ist termingerecht rum, gefahren habe ich dahin knapp 10000km. Meinen vereinbarten Termin habe ich aber erst in 3 Wochen.
Geht jetzt die Rückstellung in den neueren CX30 (ab Ende 2020) gemäß Beitrag N° 36 ... oder nicht?
Versucht habe ich schon selber, in dem ich das geplante Inspektionsdatum eingegeben habe und das Ölwechselintervall erhöht habe.
Aber die Anzeige bleibt bestehen, ich möchte sie gerne weg haben ?
-
Dies sehe ich genauso ... in meinem alten 3er BM (Jahrgang 2014) gab es noch nicht mal einen EQ bzw. vorwählbare Klangeinstellungen. Die kamen wohl erst mit dem BN ab 2016?
-
@Olliman
Probiere es aus. Durch Änderungen der Höhen, Bass und Fading lässt sich auch bei Standardanlage der Klang hörbar verändern. Mehr Höhen ergeben eine deutlichere Wiedergabe von Feinheiten, Fading nach Hinten zzgl. etwas Erhöhung der Tiefeneinstellung ergeben eine trockene, weniger dröhnende und weniger brummige Basswiedergabe. Mit dieser Einstellung geht allerdings ein wenig an Gesamtlautstärke verloren. Für Liebhaber von Elektronikmusik mit überbetonten Bässen vielleicht weniger geeignet? Dafür scheppert aber auch nix in den Türen, wenn man mal richtig laut macht.
-
Nochmal zusammengefasst:
Das Autoradio behält sich die letzte Einstellung der gehörten Lautstärke bzw. auch die Stummschaltung, auch nach einem Neustart.
Naviansagen kommen lediglich über den linken Türlautsprecher durch, die Lautstärke dafür lässt sich während einer Ansage
auch am Lenkrad Laut/Leise/Stumm regeln. Die letzte Einstellung bleibt auch bei Neustart immer erhalten.
Gewusst?
Beim Mukke hören via USB oder Carplay lassen sich die Verkehrsdurchsagen der DAB- oder FM-Radiosender, wenn man diese aktuell nicht hören möchte, abbrechen durch einen kurzen Druck auf den großen Command-Drehregler des MZD. Die Mukke spielt dann sofort weiter.
-
Mancher hat vielleicht bei seinem "Neuerwerb" leichte Probleme mit der Hutablage? Weniger beim rausnehmen, eher beim wieder einlegen.
Seitlich verkantet oder nicht an der richtigen Stelle angesetzt, schon kann es passieren, dass man sich die Seitlichen Kunststoffführungen verkratzt.
Die Abdeckung beim Mazda CX30 ist ja in der Mitte zweigeteilt. Schiebt man sie gerade rein, geht es nicht, da sie jedes mal am Rand aneckt. Schiebt man sie quer rein, passt das auch nicht.
Die Hutablage aufgeklappt ungefähr in dieser Neigung einschieben (siehe gelbe Linie im Foto, Mazda 3).
Dabei darauf achten, dass Links/Rechts die Einrastzapfen konform zur Klammerung stehen. Dann drücke (oder mit leichtem,gefühlvollem Schlag auf den hinteren Rand) ich die Hutablage in die Arretierung ein. Der Rest ist ja dann kein Problem.
Dieses "Gefrickel" war schon beim Mazda 3 BM/BN oder CX3 so und setzt sich beim 3 BP oder CX30 so fort.
Schon beim Rausmachen muss man mit gefühlvollem Schlag die Klammerung lösen. Da habe ich eher die Angst, dass dabei vielleicht mal etwas abbrechen könnte?
P.S.: Gerade im Sommerhalbjahr, wo man des öfteren alles Mögliche transportiert, lasse ich meistens die Hutablage draußen. Die meisten haben ja auf Grund der gewählten Ausstattungslinie die hinteren Scheiben abgedunkelt, so dass (außer mit Sonneneinstrahlung) kaum zu sehen ist, was man im Kofferraum liegen hat.