Wenn DIE dann "päpstlicher als der Papst" werden würden, dann dürfte auch nur die "Originale serienmässige Batterie" von Mazda beim fMH eingebaut werden? 
Ich weiß z.B. nicht, von welchem Hersteller die "made in Mexico" Batterie in meinem 2021er CX stammt?
(habe sie bisher auch noch nicht ausbauen müssen, manuelles Nachladen erfolgt mit einem modernen Prozessor-gesteuertem Ladegerät wie CTEK oder R.D.I-Kraftpaket im eingebauten Zustand)
Man muss immer Preis & Gegenleistung zueinander betrachten und diese gewichten.
Mir ist es beispielsweise völlig egal, ob der CX30 mit dem G150 Motor eine Sekunde langsamer von 0 auf 100 km/h beschleunigt oder in der Versicherung etwas teurer als der 150PS Kamiq. Dafür hat der CX30 an etlichen anderen Stellen die Nase vorne. Werkstattpreise, Serviceleistungen und individuelle Kundenbehandlung gehören auch mit dazu.
Garantieverweigerung deswegen? Dann müssten etliche Mazda-Fahrer, die ihr eigenes Motoröl zur Inspektion mitbringen, bei Motorenproblemen wohl Gleiches befürchten? Gottlob laufen die Mazda-Benzinmotoren aber recht
zuverlässig.
HTTP 500 Status ... ist ein Sammelcode, der einfach nur aussagt, dass der Browser (oder Toolbox) am anfragenden Server keine Antwort bekommt. Dies liegt normalerweise nicht an deinem Rechner oder dem Toolbox-Programm. Probier es einfach noch einige Male ... oder später.
... Der Motor arbeitet im jeweils bestmöglichen Drehzahlbereich und verbraucht sicherlich weniger als wenn ich manuell schalte und der Motor bei geringerer Drehzahl läuft dafür aber mit viel Spritzufuhr "gezwungen" wird eine Leistung zu erbringen die er bei höheren Drehzahlen besser / sparsamer liefern kann.
Falsch gedacht! Höhere Drehzahl = höherer Spritverbrauch
Bei den heutigen Einspritzer-Motoren ist die Drehzahl entscheidend zum Spritverbrauch ... nicht mehr der durchgetretene Gasfuß bei niedrigeren Drehzahlen, denn die Elektronik steuert die einzuspritzende Benzinmenge.
Deswegen heißt es jetzt auch: bergauf mit mittlerer Drehzahl und zweidrittel Gas, statt mit hoher Drehzahl z.B. im 2. Gang zu fahren.
Deswegen fahre ich gerade auf der halbwegs freien BAB mit der Automatik lieber mit manuellem Schalten im 5. oder 6. Gang. Wird man stark ausgebremst, schaltet die Automatik auch dann automatisch runter (allerdings nicht mehr automatisch hoch)
Ehrlich gesagt ... wer sich ggfs. auf Facebook, TikTok, Pinterest, Instagram etc. rum treibt, oder WhatsApp und Google verwendet, gibt sicherlich weitaus mehr sensible Daten von sich heraus, als die "Sprachbefehle an Alexa", die dann auf den Amazon-Server gespeichert werden?
Nutzungsdaten (ob ich bei 30° noch ohne Klimaanlage fahre?) - wenn juckt´s. Wir Bürger werden so oder so immer "gläserner" in unserem Tun. "Big Brother is watching you" ... schon alleine durch eingeschaltete Smartphones.
OK ... dann wird die offizielle Info von MAZDA wohl in ein paar Tagen kommen?
Die EDV-PROMO Abteilung ist meistens recht träge, was die geschriebenen Infos auf der/den Webseite/n betrifft.
Die Email von Mazda D als Information bekomme ich meistens erst 6-8 Wochen nach der technischen Veröffentlichung eines neuen Navi-Updates.
Wenn dies jetzt Ende (?) Mai der Fall gewesen ist, haben die Jungs ja noch ein wenig Zeit 
Bei unserem CX-30 geht Stop/Start über die Hybrid-Batterie, deswegen muss die 12V Batterie nicht angelernt werden
Deswegen würde wohl auch ein ganz normaler Bleiakku seinen Zweck erfüllen?
Beim ersten Batterieaustausch würde ich dann sowieso eine 65 - 72 AH Batterie nehmen, sofern es die in den Abmessungen, Verpolung etc. gibt. Diese kleine "Kapazitätserhöhung = Startreserve im Winter) habe ich schon immer bei meinen Autos so gemacht und bin gut damit gefahren.
Wo finde ich das Update für "BDMC 66 EZ1" bzw. "DN4J 66 EZ1" für den CX30 bis Modelljahr 2023 ?
Hier mazda.welcome.naviextras.com/maps-and-more wird noch nichts Neues dazu angezeigt.
Bisher werde ich nur fündig auf: mazda.update-mapnavi.com/overview
Dort werden aber Juni-Updates für die Navi-Generation ab 2023/2024 angezeigt?
erhalten der Mazda3 und der Mazda CX-30 außerdem die Sprachsteuerung Amazon Alexa1 für das Infotainment-System Mazda Connect.
Ich nutze schon seit Jahren den Amazon Firestick zur TV-App-Erweiterung, insbesondere für Youtube-Videos (klappt damit besser, wie die orig. TV-App vom LG-Gerät). Der Firestick hat auch die Alexa-Funktion integriert, die sich auch abschalten lässt, incl. der Mikrofon-Funktion. Auf Amazon selber kann man als registrierter User unter "Meine Geräte" Aufzeichnungen der gesprochenen Befehle abrufen. Ich hab´s getestet. Nach dem Löschen einiger gespeicherten Sprachbefehle und nach dem Abschalten von Alexa erscheint dort nichts mehr, wenn man in dieser "Protokoll-Datei" nachschaut.
Falls dies beim Mazda auch irgendwie funktioniert - OK. Aber leider werden da offensichtlich weitere andere Sprachfunktionen für das MZD-Connect mit gesteuert? Dies wäre natürlich wieder nachteilig, wenn man Alexa deaktiviert. Doch so manche Sachen dürften sich deaktivieren lassen. Die entsprechende neue MZD-Connect Bedienungsanleitung sollte dann wohl dazu Auskunft geben.
homeandsmart.de/amazon-alexa-auto-sprachsteuerung-vehicel-smart-home
