Beiträge von Skyhessen

  • 4. Inspektion 80Tkm

    Uffbasse ... der "Freundliche" nimmt inzwischen für den Kerzenwechsel beim G-Motor zw. 140 - 180 €;

    Für den X-Motor werden mittlerweile 230 € - 290 € fällig.


    Diese Japaner - weil sie beim G-Motor mit dem Kerzenwechsel nicht so oft viel verdienen können, haben sie für den

    X-Motor gleich mal das Wechselintervall nahezu halbiert und den Preis für den neuen Kerzensatz kräftig

    erhöht X/


    Normalerweise gilt die KM-Leistung für den Kerzenwechsel, nun habe ich auch schon von dem Argument gelesen:

    "Es sollen die Kerzen gewechselt werden, weil die sich sonst mit der Zeit > 6 Jahre festbacken würden."


    Hitverdächtig war auch die Angabe für einen Bremsbelagwechsel Vorne incl. Scheiben: 635,73€ !

    Korrektur: dies galt für einen Mazda 6 GH

    Screenshot 2024-05-24 173055.png



    Man merkt an den Preisen wohl deutlich, dass Mazda in den Premiumbereich vorstoßen will ;)


    (mit Infos aus dem Mazda-Forum, Inspektionskosten für den 3er mit G- oder X-Motor)

  • Zukünftige Konzepte von Mazda

    der Text zum Video:

    Mit dem Mazda CX-30 2025 stellt Mazda einen kompakten SUV vor, der den Markt mit seinen bahnbrechenden Eigenschaften revolutionieren wird. Dieses neueste Modell von Mazda ist mit einem fortschrittlichen KI-gesteuerten Fahrassistenten ausgestattet, der sich nahtlos in die Systeme des Fahrzeugs einfügt, um ein unvergleichliches Fahrerlebnis zu bieten. Stellen Sie sich ein Auto vor, das nicht nur Ihre Vorlieben versteht, sondern sich auch an Ihren Fahrstil anpasst und so für optimale Leistung und Sicherheit sorgt. Diese innovative Technologie in Kombination mit dem für Mazda typischen eleganten Design und dem luxuriösen Innenraum macht den CX-30 2025 zu einem Muss für jeden technikbegeisterten Fahrer. Lassen Sie sich von der Zukunft des Fahrens überraschen!


    Übersetzt mit DeepL.com (kostenlose Version)

  • Frage zum Betriebszustand

    In den letzten Tagen fällt mir auf:

    schon nach ca 2km Fahrt, die Kühlwassertemperaturanzeige steht noch unterhalb 50° im blauen Bereich, funktioniert die iStop-Motorabschaltung sowie der 2-Zylinderbetrieb bereits bei meinem G150 bei einem Stop an einer Baustellenampel.

    Bisher hat er dieses eigentlich erst bei Temperaturen >50° C gemacht (beim 2-Zyl.-Betrieb bin ich mir nicht sicher?).

    Zumindest für iStop sollte dieses so gelten?


    Ist da jetzt etwas kaputt in der elektron. Steuerung?

  • Verbrauchswerte G-Motor

    Ich hatte meinen CX30 gerade mal 5 Wochen und bin dann nach Lido di Jesolo in den Urlaub. Zwei Personen + Gepäck an Bord, die Tauernautobahn gefahren ... ingesamt fast 2800km Langstrecke, mit 6,4l Durchschnittverbrauch.

    Aktuell fahre ich rel. wenig Langstrecken, am meisten in der Stadt und Überland - der Durchschnittsverbrauch hat sich bei

    6,8 - 6,9 l eingependelt. Kein schlechter Wert für den G150 mit Automatikgetriebe.

  • Welche Onlinedienste bietet/unterstützt der CX30?

    aus dem Schustervideo

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    ist es immer mal interessant die nachfolgenden Kommentare + Fragen zu lesen.


    z.B. auch

    "... Wie kommen die Verkehrsmeldungen rüber? Noch mit TMC oder wirklich real time Traffic?

    Antwort:

    Die Verkehrsmeldungen werden über DAB empfangen. Das ist sozusagen die Weiterentwicklung von TMC. Mit der DAB+-Technik (Digitalradio) empfängt das System Verkehrsinformationen über Autobahnen und Landstraßen ebenfalls übers Radio, allerdings über DAB+ statt über das UKW-Signal. Infolgedessen aktualisiert das Navigationssystem die Informationen alle 30 Sekunden und sind die Informationen genauer, als bei der RDS-Technologie. ...."

  • Vibrierende Abrollgeräusche

    Was ist "untertourig"?

    Wenn ich gemächlich unterwegs bin, hält die Automatik die Drehzahlen in den Gängen so zwischen 1500 bis 2200 upm.

    Dies machen die Skyactive-Motoren locker mit.

    Im 2-Zylinderbetrieb sollte man den Hinweis beachten:

    Zitat von JJM

    Der kritische Drehzahlbereich (Vibrationen im 2 Zyl.-Betrieb) liegt zwischen 1500 und 1650 U/min, unabhängig vom eingelegten Gang (2 bis 6).

  • MAZDA in der ADAC Pannenstatistik / TÜV Mängelreport

    Trimmi

    Dies stimmt. Mein CX läuft anstandslos. Einzig die Sache mit der "schwächelnden Batterie", sowie den "fahrerseitig nicht auf Keyless-Entry reagierenden Türgriffen bei nasskaltem Wetter" habe ich zu beanstanden. Da meine 3-jährige Vollgarantie im Juni ausläuft, habe ich diese Sachen bei meinem fMH schon frühzeitig im Dezember/Januar reklamiert und darauf hingewiesen, dies bei der fälligen Inspektion mit zu erledigen.


    Wobei ich schon am überlegen bin, ob ich die Türgriffe überhaupt austauschen lassen soll, falls der fMH es vergessen haben sollte, den Ersatz rechtzeitig zu bestellen. Es taucht diese Situation nur ganz selten auf. Wenn ich dann noch lese, dass nach Demontage der Türinnenverkleidung diese später womöglich knarzt - dies würde mich eher nerven? Und dann u. U. zur (mehrmaligen) Nachbesserung nochmals in die Werkstatt - dies muss nicht sein.