Beiträge von Skyhessen

@Blasehase4711

Dass der CX viel Strom aus der Batterie abzapft, wenn er aus der Ruhestromphase "geweckt" wird, ist Dir bekannt?

Hier nochmal zur Erinnerung: K L I C K

Da reicht es auch schon, wenn man mit der FFB in der Tasche und aktiviertem Keyless-Entry dicht am CX vorbei zu gehen, um einen

Teil der Systeme zu aktivieren, was wiederum kurzzeitig einen höheren Ruhestrom hervor ruft.

Nun habe ich sogar irgendwo gelesen:

Bleiben bei deaktivierten Keyless-Entry die Türen unverschlossen, so blieb auch ein erhöhter Ruhestrom von bis zu 1A bestehen, da etliche Systeme nicht vollständig in den Ruhemodus gehen? Kann dies jemand bestätigen?

Es gibt ja Leute mit im Haus integrierter Garage, die dann der Meinung sind, die Wagentüren nicht mit der FFB verriegeln zu müssen.

keep cool

Zitat von nowodka

Ein kaltes Bier tut es auch

Da hat Mazda echt geschludert - schon unser 13 Jahre altes Peugeot-Klappdachcabrio ist mit einem

mit-klimatisiertem Handschuhfach ausgestattet

Da bleiben die Bierdosen schön kühl  

Ist doch schön Micky68

Wenn die VZE 50km/h anzeigt, wo nur 30km/h angesagt sind, erlaubt Dir dein Auto, ohne zu meckern, schneller zu fahren

I love my CX30 ! ....

https://www.allmystery.de/i/t7e02b4_grosse-big-smilies-0854.gif

https://www.allmystery.de/i/t3a54eb_grosse-big-smilies-0794.gif

Hallo Bola .... meine Antwort mit dem "1. Workaround" war auch eher sarkastisch, funktioniert aber. Nur - wer will dies schon?

Unison

Die Info-Beiträge auf Seite 19 hast Du gelesen?

Eine Getriebespülung (also nicht nur Getriebeölwechsel) kostet so zwischen 400 - 600 €.

Da Mazda einen Getriebeöl-Austausch spätestens bei 100k empfiehlt, würde ich dieses auf etwa 90k vorziehen und eine

Getriebespülung so etwa nach gefahrenen 180k - 190k, bzw. spätestens nach 9 -10 Jahren Nutzung vorsehen.

Meine Schwiegereltern hatten einen 2004er Benz mit Wandlerautomatik. Diesem haben wir nach 12 Jahren (KM-Stand 108k) eine Getriebespülung gegönnt. Die Automatik arbeitete danach wieder weitaus reaktionsfreudiger und auch schneller beim Kickdown.

Jau ... die habe ich auch. In allen 4 Türen.

Vorne sehr unauffällig, Hinten sieht man die Einlegebehälter unter der Armlehne rausschauen. Sieht dort ein wenig blöd aus.

Aber praktisch sind die Dinger schon.

@bola1994

Woher sonst, außer von der VZE (im Zusammenspiel mit den Navikartendaten) sollen die Geschwindigkeitsinfos kommen?

Demnach müsste Mazda dann erheblich nachgebessert haben? Wir werden es wohl bald von den ersten 3er Facelift Besitzer erfahren.

So viel habe ich aber schon mitbekommen:

1. Gegen-Workaround = Navikarte raus nehmen, dann reagiert auch kein VZE mehr

Im Mazdaforum hatte mal jemand Fotos von einem 2016er 3BN eingestellt, wo man in die Radkästen schauen konnte. Es war deutlich zu erkennen, dass da an einigen schwer zugänglichen bzw. verdeckten Stellen überhaupt kein Rostschutz angesprüht war.

Es hieß dann auch in dem Thema, dass Autos, die nach Nordeuropa verkauft werden, eine sorgfältigere Rostvorsorge bekommen würden (nachgearbeitet bei den Aufbereiter in Antwerpen). Weiter hieß es aber auch, dass Mazda nach erfolgter Kritik, zukünftig allen EU-Modellen ab Werk eine verbesserte und gleichwertige Rostvorsorge zukommen lassen wolle. (wenn es denn nach "Hören-Sagen" stimmt?)