tja, die Amis halt ... 
der "Consumer Report" betrachtet Mazda in Nordamerika. Doch leider zeigten z.B. die anfänglichen Marktauftritte des CX60 in Europa ein ähnliches Verhalten, wie die nur in USA erhältlichen und dort kritisierten CX70 und CX90.
zitierte Übersetzung aus dem US-ConsumerReport:
Der Automobilhersteller mit dem größten Rückgang im Zuverlässigkeitsranking von Consumer Reports für Neuwagen war Mazda, der im Vergleich zum Vorjahr um acht Plätze auf Rang 14 abrutschte.
Die älteren Modelle schnitten gut ab:
Die Mazda3 Limousine und der Mazda3 Schrägheck erreichten eine überdurchschnittliche Bewertung, die SUVs CX-30 , CX-50 und CX-50 Hybrid schnitten durchschnittlich ab.
(also noch alles voll OK)
Die Marke weist jedoch weiterhin eine mangelhafte Zuverlässigkeit sowohl bei den konventionellen als auch bei den Plug-in-Hybrid-Versionen der SUVs CX-70 und CX-90 auf. Diese Modelle schnitten unterdurchschnittlich ab. (hoffentlich kein schlechtes Omen für den CX80 und den neuen CX5 bzw. CX6e)
Während Autohersteller wie Toyota und Subaru bei Modellüberarbeitungen einen konservativen Ansatz verfolgen und auf bestehende Plattformen oder Antriebe zurückgreifen, ging Mazda den umgekehrten Weg. Der CX-70 und der CX-90 nutzen einen neuen Motor (3,3-Liter-Reihensechszylinder-Turbobenziner mit 48V-Mild-Hybrid-Technologie) und ein neues Getriebe (8-Gang-Automatikgetriebe und serienmäßiger Allradantrieb bei den SUVs) sowie auch eine neue, auf Hinterradantrieb basierende Plattform. Beide Modelle sind auch als Plug-in-Hybrid (PHEV) erhältlich – die ersten Plug-in-Hybride des Herstellers. Das Ergebnis ist eine Fortsetzung der Probleme, die in der letztjährigen Umfrage festgestellt wurden, insbesondere bei den PHEVs, die weiterhin Schwierigkeiten mit ihren Elektrobatterien und Elektromotoren aufweisen.
Die Zuverlässigkeit der Marke Mazda hat also bei den Groß-SUV einen weiteren Dämpfer erlitten.
Der CX-5 SUV, der sich in den letzten 11 Jahren als sehr zuverlässig erwiesen hat, wird neu gestaltet und ist daher in unseren Prognosen zur Zuverlässigkeit neuer Autos für 2026 nicht berücksichtigt wird.
