Beiträge von Skyhessen

  • AGR verbaut?

    Ich greife das Thema nochmal auf .... weil es verwirrt.

    Die G-Motoren haben kein externes AGR Regelteil, sondern arbeiten mit Technik der "Ventliüberschneidung" --

    Der Ansaugtrakt und die Einlassventile sind somit weniger betroffen von Verkokungen,

    hier verursachen lediglich Ölnebel im Ansaugtrakt durch die Kurbelgehäuse-Entlüftung für Ablagerungen, aber nicht in dem Maße wie bei den Direkt-Einspritzer.

    Potentielle Verkokungen findet man daher eher im Brennraum (Einspritzdüsen, Kolbenringzonen, Auslassventile) und den nachgelagerten Komponenten (Abgaskrümmer, Katalysator).


    Ein paar interessante Infos zum G-Motor kommen da aus dem MX5 - Forum

    mx5-nd-forum/Verkokung an Ventilen bekannt?

  • Einspritzventile verkokt skyaktiv x 179ps

    Sind nicht in allen Markenspritsorten beim E5 diese motorreinigenden Additive enthalten? Zwar nicht in der Konzentration wie bei Aral 102, aber bei denen ist definitiv im E5 auch ein Anteil von diesem Additiv drin.

    Ich denke auch, dass Kurzstreckenfahrten viel entscheidender sind, was die Verkokung betrifft?

    Letzte Woche habe ich meinem G150 wieder rd. 1700km Langstrecke aufgedrückt (2x 500km und div. Einzelfahrten nicht unter 50km)

  • Verbrauchswerte G-Motor

    Zitat von Trimmi

    Das ist schon seeeeehr ordentlich . . . Und nicht so einfach zu erreichen... fand ich damals schon "schweißtreibend"... :saint:

    BAB Kilometerleistung > 110 km per Stunde: da war ich mit dem 115PS Werks-Opel Vectra auch fast nur "Bleifuß" unterwegs und mit max. Tempo, wenn es die Bahn zu ließ. Die Fa. zahlte die Spritrechnung ;)

  • Verbrauchswerte G-Motor

    Sind heute nachmittag von unserem 6-Tage-Trip aus Niederbayern zurück gekommen. In der Zeit ein paar Tages-Ausflüge von Deggendorf aus in die Region unternommen (Passau, Regensburg, Bayr. Wald, Krumau in Tschechien). Für die Heimfahrt heute 6 1/2 Stunden für knappe 500km benötigt, abzüglich ca. 2x30 Min Kaffeepause (Strecke: Deggendorf-Nürnberg-Frankfurt-Gießen).

    Dies macht also eine Tempodurchschnitt von rd. 90km/h aus, obwohl wir keinen Stau hatten, aber viele Baustellen und etliche Brummis, die unterwegs waren. Dabei Geschwindigkeiten zw. 75 - 150 km/h gefahren. Das einzig Positive an der Fahrt war der Verbrauch mit dem G150 und AT. Der lag nämlich bei 5,7 l.

    Ich war früher im Außendienst Deutschlandweit unterwegs. Da konnte man wirklich noch mit einem Geschwindigkeitsdurchschnitt von > 110 km/h auf der BAB kalkulieren. Heuer kalkuliere ich bei starkem Verkehr schon eher mit max. 80 erreichbaren KM pro Stunde auf der BAB.

  • Unfall mit dem CX-30

    Zitat von Background

    Ich denke über die Versicherung hätte ich im Laufe der Zeit drauf gelegt?!

    Es kommt auch auf die SF-Staffelung an. Wohin Du nach 1 Schaden hochgestuft wirst und wie viele Jahre Du unfallfrei Fahren musst, um wieder dorthin zurück zu kommen. Bei einem hohen SF-Rabatt ist es manchmal gar nicht so tragisch, es über die Kasko regulieren zu lassen.

    Auch bietet meines Wissens jeder Versicherer die Möglichkeit an geleistete Zahlungen am Jahresende aus eigener Tasche zurück zu zahlen, um die SF-Verschlechterung zu umgehen. Manchmal rechnet sich dies, vor allem wenn noch ein paar Monate Zeit ist, die Kohle dafür an zu sammeln. Also quasi den Versicherer in Vorleistung gehen zu lassen. Diese Möglichkeit würde ich aber im Falle eines Falles beim Versicherer im Vorfeld erfragen.

  • Garagentor

    Das hier angesprochene Thema betrifft gem. Foto aus dem Eröffnungsbeitrag, wenn z.B. beim Batteriewechsel sich die Heckklappe unbemerkt in der verschlossenen Garage öffnet.

    Öffnet man dann das Garagentor, hat man das Problem, dass dieses gegen die Heckklappe stößt.

  • SD-Navigation und " hybrid" Navigation?

    Man kann zwar im Navi-Menü auf den Reiter "Verkehrsinformationen" gehen und dort aktuelle

    Behinderungen und Baustellen abfragen, wie aktuell die allerdings sind, kann man nur raten.

    Diese Infos kommen scheinbar via "Verkehrssender" rein und das SD-Navi zeigt dann auch die vermeintliche Staustelle an, wenn man via eingegebener Navigation unterwegs ist. Es werden dann auch Umleitungsempfehlungen ausgegeben. Los geht dies dann immer mit dem Spruch "Verlassen Sie die Autobahn". -- so zumindest bei meinem CX Jahrgang 2021.

    Hier kann (konnte) man über Mazda´s Naviupdateseite auch einen kostenpflichtigen Service hinzu buchen, welcher aktuelle Meldungen schickt (Echtzeit-Verkehrsinfo)

    onlinedienste info

  • Mazda CX30 2026 ?

    Dabei ist doch gerade bei VW&Co dieser Trend mit der "fast ausschließlichen Bedienung" über das Touchpad rückläufig?

    Viele Käufer der aktuellen Auto-Generation beschwerten sich, wenn man sich zum Teil in Untermenüs hangeln muss, nur um z.B. die Gebläsedrehzahl zu regulieren. Außerdem lenkt dies vom eigentlichen Fahren ab.

    Moderne Touchscreens in Autos – wenn die Bedienung zur Gefahr wird | MDR.DE
    Den Radiosender wechseln, die Klimaanlage einschalten: in modernen Autos muss man dafür auf einen Bildschirm tippen. Aber wie groß ist die Ablenkungsgefahr für…
    www.mdr.de

    Da sollte Mazda es wirklich so belassen wie bisher?


    Zu viele Einzel-Icons für Funktionen auf dem Display wäre wahrscheinlich genauso kontraproduktiv?

    Hier z.B. das neue Display vom Mazda 6 EZ

    Display Mazda 6 EZ.jpg


    ... und "ab geht´s ins Untermenü" (z.B. für den markierten Einstell-Button)

    Display Untermenü Mazda & EZ.jpg

  • Fehlermeldung „Lenkunterstützung nicht verfügbar“

    Stimmt! Davon hatte ich unlängst auch gelesen.

    Gerade wenn an ehemaligen Baustellen wieder die Rückführung auf die alte Straßenführung gegeben ist und dann ehemalige gelbe Linienmarkierungen nicht zu 100% entfernt sind spielt bei vielen Automodellen die Lenkunterstützung (Spurerkennung) kurzzeitig verrückt bzw. zeigt dann solche Warnmeldungen an.