Beiträge von Skyhessen
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Mein Mexikaner klappert/knarzt auch das ein oder andere Mal an unterschiedlichen Stellen. 3.5 Jahre 63kkm
Mein Mexikaner ist noch die "Ruhe selber". Er hat zwar jetzt nach gut 2 3/4 Jahren erst knappe 24 k gelaufen, wurde aber in 2023 wegen einer Baustellenumleitung über 10 Monate lang durch eine ganz üble Schlaglochstrecke gefahren (Abkürzung gegenüber der regulären Umleitung). Er hat diesen "Stress" klaglos überstanden. Da knarzt oder klappert bisher nichts außergewöhnliches.
Außer - die Gurtschnalle (Beifahrerseite) schlägt seitlich an die Säule, wenn ich alleine unterwegs bin. Um dieses klappern zu unterbinden, habe ich mir ein farblich passendes Filzpad an der Stelle hin geklebt.
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Bei meinem G150 mit AT klappt dies prima. Die Automatik passt sich dem abgebremsten Tempo bergab recht gut und sanft an. Lediglich wenn es richtig steil bergab geht, schalte ich ggfs. manuell noch zurück, um die Motorbremswirkung besser zu nutzen.
Du hast den CX in Vollausstattung bestellt - dann hat er wohl auch die "Schaltpaddel am Lenkrad" zum manuellen Schalten. Damit geht dies auch ganz schnell und problemlos. Ich nutze die meist nur in besonderen Situationen, z.B. auch bei Bergauf-Fahrten zum schnelleren zurückschalten. Oder beim gemächlichen Beschleunigen bergab oder in der Ebene, zum schnelleren Hochschalten in den 6.Gang (so ab Tempo 80).
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MAZDA "Rettungshandbuch" mit diversen Hinweisen bei Defekten/Ausfall
Mazda Rettungshandbuch, pdf-Download
Inhalt Bsp. aus dem Handbuch:
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@AlessandroB
Na ja? Wir hatten mal einen Peugeot 206cc, Baujahr 2003 sowie einen Mazda 323 F, Baujahr 2002.
Beide Autos haben wir bis 2014 gefahren.
Der Peugeot wurde klapprig, der Stoff an den Sitzholmen war verschlissen, am Seitenairbag sogar ausgerissen, so dass wir den mit passgenauen Schonbezügen ausstatten mussten, die ganze Hartplastik-Innenausstattung knarzte schon nach wenigen Jahren. Von den technischen Mängel mal abgesehen (Lichtsteuerelektronik COM2000 Austausch = 800€, Klimaanlage undicht - um nur mal die Großbaustellen zu benennen).
Am Mazda hingegen war Innen nichts dergleichen zu bemängeln, obwohl dieser fast die doppelte KM-Zahl auf dem Tacho hatte. An technischen Defekten war lediglich 2x ein Stellmotor der FH-Beifahrerseite zu wechseln. Allerdings hatte der 323F arg mit Rostbefall an den hinteren Radläufen zu kämpfen, Rost, der von Innen heraus aufblühte.
Beide Fahrzeuge dürften wohl, vom Neupreis her gesehen, in "gleicher Qualitätsklasse" eingestuft werden.
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kleine Ergänzung / Info aus wann-erkennt-die-toolbox-meine-karte/postID=71253
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Man kann die einfache Update-Toolbox für die navi-karten-updates-bis-mj-2023 verwenden.
Hast Du schon eine dieser neuesten SD-Karten mit Navisoftware: BJGB-66-EZ1 od. KAAA-66-EZ1 od. KS0G-66-EZ-1 ?
(üblicherweise für die neue CX30 Generation 2024 ---> navi-karten-updates-ab-mj-2024 )
Dann musst Du diese Toolbox-Anleitung für WIN verwenden:
更新概要｜マツダ コネクトナビゲーションシステム 地図データ更新ツール
Im Schritt3 wird erklärt, wie die Toolbox (es ist die Update-Toolbox) noch einmalig vorher einzurichten ist.
mazda.update-mapnavi.com/flow.html
"...Laden Sie die selbstextrahierende komprimierte Datei (MazdaMapUpdateGlobalAdv.exe) über „Download Map Data Update Tool“ (Kartendaten-Update-Tool herunterladen) herunter, speichern Sie sie an einem beliebigen Speicherort auf Ihrem Computer und doppelklicken Sie auf die Datei. ..." -- dann den weiteren Anweisungen darin folgen.oder
Es geht scheinbar auch im Schritt 4 ---> mazda.update-mapnavi.com/flow2.html , sofern die Datei "MapUpdateGlobalAdv.exe" in deinem Windows-Ordner schon angezeigt wird.
Dann dort den weiteren Anweisungen folgen für Updaten, Dateisicherung, Wiederherstellen etc. mit der Toolbox
Übrigens finden sich dort auch "versteckte" FAQ in deutscher Sprache:
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Da Du deinen CX ja erst seit Ende Februar bekommen hast, hat dein fMH das Update wohl schon vor Auslieferung eingespielt?
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Im großen MAZDA-Forum schreibt ein User, dass es nun ein Update geben würde, um das nervige ISA-Gebimmel zu ändern? Er hat es bei seinem fMH für seinen 2024er 3BP aufspielen lassen.
Statt der "Harfe" (?) als Mahn-/Warnsignal ertönt jetzt nur noch ein viel leiseres und dezentes "Ping" oder "Bim", was nicht mehr so nervend sei.
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Hoffentlich bauen die da jetzt endlich wieder stärkere Federn für ihre Autos ein? Bei dem SLK Benz, Bj.2004, meiner Schwiegereltern gab es 2x Federbruch. Zuerst Hinten, danach Vorne. Der Wagen hatte insgesamt gerade mal knappe 100k gelaufen.
Weil ein Benz, incl. Reparaturen, nicht gerade zur kostengünstigen Gattung gehört, lautet meine Devise seit Jahren:
"Wenn ich mal in einem Benz fahren möchte, rufe ich mir ein Taxi"
