Genau! Bei einer eingekauften "Anschluß-Garantie" (das Wort sagt es schon)
bin ich deswegen erst recht an die Vorgaben des Herstellers gebunden, falls eine
Garantieleistung in Anspruch genommen werden sollte.
Beiträge von Skyhessen
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"instabil wirkende Frontleiste" (Teil Nr. 16)
Hier ein Zitat dazu: cx30-forum.de/erste-erfahrung-mit-cx-30-in-der-waschstraße/#post62986
Leider nur mit den OE-Teilenummern:
https://jimellismazdaparts.com/showassembly/mazda/cx30
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Die 4. Inspektion entspricht ja auch der 2. Inspektion ----> 2. Inspektion - Preise 2024
Also da liegt der Händler mit 500€ locker 12 -15 % über dem Durchschnitt.
Vor allem der Arbeitspreis macht ja fast 170 Teuro brutto aus (wenn dies mit den 142 € netto stimmt) -
dadurch wird´s richtig teuer.
In unserer Region arbeiten die Auto-Werkstätten noch mit Preisen zw. 135 - 150 € , BRUTTO
Hier mal ein paar aktuelle Stundensätze
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Wenn die elektrische Heckklappe nicht öffnet, kann es an diesem Teil liegen:
jimellismazdaparts.com/products/Mazda/Liftgate-Latch-Release-Switch
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cx30-forum.de/thread/auto-sperrt-nicht-immer-zu
Die "Keyless-Entry" und weitere elektronische Steuerungs Komponenten:
jimellismazdaparts.com/show assembly/keyless entry
Screenshot 2024-05-05 101034.pngScreenshot 2024-05-05 101131.png
weitere Diagramme: jimellismazdaparts.com/products/Mazda/Module
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Falls es ein Automatik-Fahrzeug in Vollausstattung werden sollte:
die Funktion des "erweiterten Stau-Assistenten" wurde in den Modellen ab 2022 in der Funktion erweitert.
Statt "nur" bis Tempo30 (wie bei meinem 2021er) arbeitet sie dann bis Tempo 60 (oder gar 80km/h ?).
Eine super Funktion in der Stadt oder auf der BAB im Stop&Go Verkehr. Gerade für die BAB macht es Sinn, die
die erhöhte Reaktion bei mehr Tempo zu haben.
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Sry ... verschrieben - ich meinte natürlich die abnehmbare AHK mit dem klappbaren Steckanschluss
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Tatsächlich! Dies ist bei meinem auch so. Die klappbare AHK wurde ebenso beim fMH vor Auslieferung eingebaut.
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Ich bin mir fast sicher, dass die "Chinesen bei Ali" bald eine gesonderte Anschlusselektronik/-adapter dazu anbieten werden für das dauerhafte Abschalten des Geschwindigkeits-Warntons am Deaktivierungsschalter.
Für die dauerhafte Deaktivierung von iStop per Knopfdruck am entsprechenden Schalter gibt/gab es so etwas auch. -
Ich würde trotzdem den fMH dazu mal ansprechen. Immerhin ist dieser "anfällige Spiegelmechanismus" bei nahezu allen
M3, CX5 und CX30 nichts unbekanntes. Vielleicht klappt da ein Komplett-Austausch auf Kulanz?
Die M-Werkstätten machen dies nämlich ganz gerne ... zunächst ein "Reparaturversuch", der oft nichts einbringt, außer Geld in die Kasse. Danach wird die komplette Spiegeleinheit ausgetauscht.
Spiegel D-i-Y würde ich mir nicht antun wollen, scheint eine Riesenfummelei zu sein, gerade wenn es um den Austausch dieser K-stoffzahnräder geht.
Der Einfachkeithalber (für mich) schau mal in mazda-forum.info/threads/aussenspiegel-defekt-und-austauschen nach. Da dürfte kein großer Unterschied vorhanden sein zum CX30 - außer, falls Du noch die 360°Kamera-Rundumsicht und ggfs. die automatische Spiegelabsenkung mit integriert hast?