Generell stand in Autobild schon vor Jahren in einem Artikel "Werkstattkosten-Vergleich" geschrieben, dass gerade Mazda sehr Unterschiedlich und "findig" in der Preisgestaltung ihrer Werkstattrechnungen sei. Dieses wurde festgestellt nach Stichproben in verschiedenen Mazda-Werkstätten. Diese Differenz spiegelt sich ja auch hier in den "Inspektions-Themen" durchaus wider. Wenn für die gleichen Arbeiten oft genug Differenzen von bis zu 150€ oder auch mehr liegen.
Beiträge von Skyhessen
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Im Thema CX30 - Assistenzsysteme werden die einzelnen Funktionen genau erklärt.
Der Spurhalteassistent funzt nahezu identisch mit Symbolhinweis, allerdings erst ab Tempo 55km/h (falls nicht geändert in den neuen Modellen) und nervt mit Warnton, den man aber deaktivieren kann. Ich hab´s seit Anbeginn komplett deaktiviert, weil ich es nur nervend finde.
Der Querverkehrswarner Vorne ist automatisch aktiv und warnt akustisch sowie mit Anzeige im Multiinformationsdisplay.
Manche spezielle Funktionen sind nur im entsprechenden Zusatzpaket integriert, z.B.
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Produktion des CX30 in Mexico einstellen? Dort wird ja lediglich die G-Motor-Variante zusammengebaut?
Vielleicht wird die Produktion in Japan wieder zusammengefasst, dort wo der CX30 mit X-Motor gebaut wird?
Seit Oktober 2022 produziert Mazda den CX3 für den mexikanischen Markt im Werk in Guanajuato.
Schaut man in diese Zahlen der allgemeinen Automobilproduktion in Mexiko, so gehen die Produktionszahlen bei Mazda (siehe Tabellen) doch rasant aufwärts?
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Gerade eben entdeckt : ein Vergleich zwischen den beiden Michelin Reifentypen
(ganz Unten sind UVP der erhältlichen Reifengrößen angegeben)
zur Frage : Michelin CrossClimate 2 oder Michelin CrossClimate SUV kaufen?
Vergleich: Michelin CrossClimate 2 gegen Michelin CrossClimate SUVwww.reifenlab.desowie ein Vergleich
zw. Michelin CrossClimate2 vs. Goodyear Vector 4Seasons
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Was heißt "mitbestellt"? Bei meinem CX wurde gleich beim Händler noch vor Abholung die Sommerreifen-Ausstattung gegen die Michelin Crossclimate SUV getauscht. Im Kaufvertrag hatte ich lediglich schon angemeldet: Umtausch der Sommerreifen gegen "gute Allwetterreifen", da hat er auch sogleich die Teuersten (und Testsieger) ausgewählt (144 €/St. in 6/2021)
714+100= 814€ (abzüglich Rabatt?). Dies war aber recht teuer? Bei mir hatte die komplette Umtauschaktion bei dem Händler vor Wagenübernahme insgesamt 590€ gekostet.
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Ein schönes Beispiel dazu für die Lackierung "soulred-crystal-metallic" :
mazda.com/soul-red-crystal-paint
"Übersetzung: Der Lack wird in einem dreistufigen Verfahren aufgetragen. Die Konsistenz des Lacks wurde verbessert und trägt zu einem gleichmäßigen Anstrich bei. Mazda hat auch darauf geachtet, die Trocknungszeit des Lacks zu verkürzen; es wurde eine Technik eingesetzt, um das Volumen des Lacks zu verkleinern, was zu einer Verringerung der Kohlenstoffemissionen und einer schnelleren Lackierung beiträgt."
Demnach werden die einzelnen aufgetragen Lackschichten wohl immer dünner?
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Klaro baldigst einen Lackschutz und Versiegelung aufbringen.
Aber nicht, wenn der Wagen gerade erst 2-3 Monate vorher produziert wurde und vom Schiff direkt beim Händler eingetroffen ist. Dann würde ich wirklich noch mind. 2-3 Monate warten, bevor ich dazu "Hand anlege".
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Im iStop-Thema hatte ich mal etwas zum Hybridbatterie-Ladevorgang recherchiert.
Darin erklärt sich auch, wie die Hybridbatterie geladen wird, Balkenanzeige, realer Ladestand usw.
===> K L I C K
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Zitat: "..... nach etwas längerer Fahrt im Stadtverkehr (30 Minuten) ist das IStop System nicht mehr betriebsbereit. Der Ladezustand des Akkus hat zwischen 3 und 5 Balken ...."
Entweder wurde eine der Aktionen, unter der iStop nicht arbeitet, aktiviert ... oder iStop hat wirklich eine (einmalige?) Macke?
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Dies kann wohl mal vorkommen, warum auch immer? Einfach weiter beobachten. Wenn es öfter passiert, sollte sich dein fMH damit befassen.
Ich habe dies auch schon erlebt, dass iStop plötzlich nicht mehr reagierte. Habe aber nicht nach dem Ladezustand oder Betriebsbereitschaft geschaut. Nach dem nächsten Motor AN/AUS war wieder alles normal.