Dies ist beim CX30 auch nicht anders geregelt. Auch dieser hat keine Parklichtschaltung (z.B. mit Blinkerhebel).
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Eine Besonderheit gibt es aber:
Im iStop-Modus lässt sich im Dunkeln, per Lichtdrehschalter ganz nach Unten gedreht, das Fahrlicht abschalten und es brennt automatisch das Standlicht beim Halt an einer Ampel (Batteriestrom-Sparschaltung). Sobald man wieder losfährt, geht das Fahrlicht wieder automatisch an
Also lohnt es sich verbrauchstechnisch nicht, gem deren Aussage im Video. Es sei denn, der Hersteller empfiehlt oder schreibt z.B. Super 98 oder höher vor.
BTW .... als ich anfangs noch mit Super95 unterwegs war, zeigte meine Sprit-Eieruhr 6,6 l Durchschnittsverbrauch an.
Was durchaus gerechtfertigt ist, denn E10 hat einen etwas geringeren Energiegehalt, wegen der erhöhten Ethanol-Beimischung. Dies ist ja auch aus den Anfangsdiskussionen bei E10-Einführung bekannt, da hieß es immer "1,5 - 2 % erhöhten Spritverbrauch" gegenüber Super95.
OK ... dies liest sich gut.
Mein G150 mit Automatik und Allwetterreifen hat sich jetzt bei 6,8l (nachgerechnet beim Tanken 7l) festgebissen. Zumeist fahre ich 70% Kurzstrecken (Stadt/Landstraße rd. 50/50).
Ich tanke seit 1 Jahr fast nur noch E10. Der Langzeit-Verbrauch dürfte dafür auch OK sein.
Ist nicht gerade günstig bei der Meckle, Klaro kostet ein zusätzlicher Rabattschutz auch mindestens 70 - 90 €/Jahr zusätzlich ... hast Du den Beitrag von mir gelesen, incl. dem weiterführendem Link?
Welche Möglichkeiten man hat, um ggfs. noch mehr Rabatte heraus zu holen
Konditionen bei DEVK --- alle individuelle Rabattierungen ausgeschöpft
Ich bin schon viele Jahre zufriedener Kunde bei der DEVK (mit Büro-Service). Die hatten sich allerdings verrechnet bei meiner Anfrage im November (rd. 372€), weil sie die Regio-Einstufung für LDK noch nicht auf dem Schirm hatten - definitiv zahle ich jetzt 40€ mehr dort im Premiumtarif, ohne Rabattschutz mit SF42, also 412 €/Jahr.
BTW - die Differenz zw. SF36 zu SF42 macht gerade mal nach AHB2023 in der Rabattierungsstaffel weitere -1% aus.
Vielleicht nehme ich sogar noch im Herbst die Werkstattbindung mit rein? Die gilt nämlich nur für die TK und VK bei "eigens verschuldeten Unfällen bzw. Glasbruch". Bei Glasschäden entfällt dann auch meine gewählte SB150 in der TK.
Letztendlich landet das Fahrzeug, außer bei Glas- oder Blechschäden doch wieder in der Markenwerkstatt. Unterm Strich gibt dieses nämlich durchaus nochmals rd. 8-10% Rabatt aus, gegenüber dem Normaltarif.
Abgeschaltet werden dann definitiv die Warntöne der Assistenten.
Aber man arbeitet daran, dies per Software zu ändern, dass lediglich der Geschwindigkeits-Warnton
dann abgeschaltet ist. So mein Kenntnisstand ...
... wie war dein Langzeit-Durchschnitt denn bisher gewesen?
Vielleicht drückst Du auch weniger beherzt auf´s Gaspedal - weil der Sprit soviel teurer ist? 
Der CX30 hat doch hinten an der Armlehne einen Lüftungsauslass für die Fondpassagiere - dort könnte man auch ggfs. einen Abzweig anschließen? Wieviel Luft dort allerdings durchkommt, weiß ich nicht. Ich sitze nie Hinten 
Schau mal in Forumsaufkleber; Mazda-Teufelchen; frecher Blick
Stand der Dinge? Keine Ahnung ...
wow ... Man(n) lese das Kleingedruckte. Dort enthalten: meistens die "Pferdefüße"
zu1) Dies passiert doch nur bei aktiviertem Abstandtempomat - oder ist dies jetzt bei den neueren Modellen als standard aktiv? Jedenfalls bessert sich dieses Verhalten, wenn man die Abstand-Empfindlichkeit auf niedrige Stufe stellt, dann aber selber beim Fahren auf den ausreichenden Sicherheitsabstand achten muss.
In empfindlichster Einstellung reagiert der Bremsassi ja auf den Mindestsicherheitsabstand (= halber Tacho)
