Beiträge von Skyhessen

  • Reifendruck Sensoren

    Am Freitag habe ich mal nach längerer Zeit wieder den Reifendruck geprüft. ---- Was mich dabei wunderte:


    Statt 2,5 bar waren rundum nur noch 2 bar drin. Das RDKS hat nichts vermeldet in der Zeit.

    Durch den langsam schleichenden Druckverlust habe ich auch im Fahrverhalten nichts großartiges bemerkt.
    Jetzt zum Winter hin, habe ich dann rundum 2,6bar rein gepumpt. Beim Losfahren von der Tanke merkte ich dann aber sofort den
    Unterschied gegenüber vorher bzw. den letzten Tagen.


    Ich dachte, da Mazda 2,5 bar Reifendruck vorgibt für die 18 Zöller am CX30, dass da bei -0,5 bar Druck-Verlust längst eine Meldung vom RDKS-System hätte kommen sollen ? Oder lag es vielleicht daran, dass wirklich auf allen 4 Reifen immer noch ein gleichmässiger Druck herrschte?
    Wenn dem so ist, dann hätte Mazda auch bei dem passiven Warnsystem der Vorgängermodelle Mazda 3 BM/BN bleiben können. Das über ABS arbeitende System hat wenigstens funktioniert, wenn nur 1 Reifen >0,3 bar an Luftdruck verloren hatte.

  • Vibration beim Anfahren

    Hast Du vielleicht unwissentlich die "Feste Zweite Stufe" - also den Winter-Anfahrmodus gewählt?

    Mazda Adaptive-Shift-Automatikgetriebe


    Feste zweite Stufe im D-Betrieb

    Wenn der Wählhebel nach hinten gedrückt wird + und die Fahrzeuggeschwindigkeit weniger als ungefähr 10 km/h beträgt, wird das Getriebe fest in die zweite Stufe geschaltet. In dieser Betriebsart ist das Getriebe in der zweiten Stufe fixiert zum einfacheren Anfahren und zum Fahren auf glatten und schneebedeckten Straßen.

    Wenn der Wählhebel im 2.Gang-Verriegelungsmodus nach hinten + oder vorne - gedrückt wird, so wird diese Betriebsart aufgehoben.

    Falls das Fahrzeug mit fest eingestellter zweiter Stufe zum Stillstand gebracht wird, bleibt die zweite Stufe eingeschaltet.

  • Automatikgetriebe

    Micky68

    Dies ist eine gewollte Funktion bei Mazda und den Skyactive Motoren, dass die Motordrehzahl bei einem Kaltstart überhöht wird und nach einigen gefahrenen hundert Meter sich dann normalisiert. Dies hat irgendwie etwas mit einer "schnellerer Aufwärmphase" zu tun.

    Dies hat also nichts mit der Automatik zu tun.

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    mazda_drei

    Du hast ja schon HIER zu Vibrationsproblemen mit deiner Automatik geschrieben.

    M-Modus - da meinst Du wohl das manuelle Schalten? Ich habe bei meinem CX30 diese "Schnell-Schaltpaddel am Lenkrad, die ich auch ab und an benutze zum manuellen Gangwechsel. Aber solche von dir erwähnten "Drehzahlschwankungen" deswegen kenne ich nicht.

    Also hin zum fMH bzw. wird dir ein Getriebeölwechsel angeraten.

  • Vibration beim Anfahren

    Ich kann bei meinem G150 mit AT derartiges nicht nachempfinden? Fahr doch mal zum fMH und führe ihm dieses Verhalten vor.

    Vielleicht ist es auch durchaus "normal"? Früher waren die Wandler-Automatiken recht träge beim Anfahren und schalten der Gänge. Da gab es so eine Art "Gedenksekunde" bis die Automatik reagierte und griff. Die moderne Wandlerautomatik bei Mazda ist da weitaus flotter beim Schalten und Anfahren.

    Da Mazda für die AT-Getriebe einen Getriebeölwechsel bei rd. 100k empfiehlt, könnte bei deinen 70k vielleicht auch ein vorgezogener Ölwechsel die Sache verbessern.

  • zu geringe Batteriespannung bei Neufahrzeug

    Zitat von Ocin

    ... die Batterie ist von ca. 12,49 Volt auf 12.3 Volt gesunken.

    Autostart hat aber gestern funktioniert.


    Es scheint so, als würde sich ein Modul nach 4 Tagen selbstständig wecken.

    Also ähnlich wie damals bei mir - selbst mit 12,1 V ließ sich der Motor noch problemlos starten.


    Aber was "weckt" da scheinbar weitere System-Module auf, so dass ein erhöhter Ruhestrom fließt und die Batterie dann so belastet?

    Normal sind 40mA, beim SELECT mit Alarmanlage 60mA Ruhestrom.

    Vielleicht ist dieses dem BM2-Gerät anzulasten? Schon mal ausprobiert, ohne ?

  • zu geringe Batteriespannung bei Neufahrzeug

    @Ocin

    Wird der CX30 wirklich "geweckt" ... oder warnt lediglich der BM2 per Meldung, dass die Batterieruhespannung stark abgefallen ist innerhalb der 4 Tage? Oder woher weißt Du so genau, dass der CX aus dem "Tiefschlaf" geholt wurde.


    Ich hatte ein ähnliches Problem vor1 Jahr. Innerhalb einer Woche sackte die Batteriespannung auf Werte "um die 12 V" ab. Ich habe es dann bei meinem fMH reklamiert (ggfs. Garantie-Batteraustausch). Die haben dann aber die Batterie im Rahmen des Inspektionstermins über Nacht an ihr "Spezielles Ladegerät" dran gehängt, welches wohl auch etwas mehr, wie lediglich nachladen macht? Jedenfalls ist seit dieser Zeit die Ruhe-Spannung auch nach längerer Standzeit bei 12,4 - 12,6 V liegend, was für eine nunmehr 2 3/4 Jahre alte Batterie völlig OK ist.

  • Wo KBA Nummer?

    ... und weitere Eigenschaften, die zu beachten sind:

    Aufbau einer Felge
    Eine Felge muss vielen Belastungen standhalten. Damit sie die Anforderungen problemlos erfüllen kann, folgt der Felgenaufbau einer bestimmten Konstruktion.
    www.felgenabc.de

  • Navi : Karten-Updates bis MJ:2023

    Also ich fand z.B. schon wichtig die deutliche Erwähnung, dass ein Backup in der Toolbox nicht zu gebrauchen ist, wenn die SD-Karte versagt und man eine vollwertige Installation (z.B. auch für eine Kopie auf eine zweite Karte) zurückspielen möchte.

    Dem Toolbox-Backup fehlen wichtige Systemdateien.

    Dies habe ich beispielsweise nicht gewusst.

    Gut also, dass aktuell nochmals beschrieben wird, wie man sich eine "lauffähige" Kopie auf dem Rechner/externe Festplatte zieht..