Beiträge von Skyhessen

  • Eure Fahrzeug- Historie

    Zitat von Schmitti

    2021- ???? Mazda CX-30 Selection - 2.0x < mit diesem seltsamen Motor ;) + Automatik

    Jau ... Mazda geht schon manchmal "seltsame Wege" ^^


    Zitat von stueckel25

    1986 - 1988 VW Golf Ib GTI (weiß mit goldenen Speichenfelgen... ich entschuldige mich dafür, aber Riesenspaßmobil)

    1988 - 1988 VW Golf 2 L (an der Ampel zusammengefahren worden)

    1988 - 2001 VW Golf 2 L (der absolute Langläufer und ein Traum an Zuverlässigkeit, außer ein Autobahnliegenbleiber, weil der Drehzahlbegrenzer bei Vollgas den Verteiler geflext hat)

    Deine "Golf-Erfahrungen" sind ja bemerkenswert. Und der GTI war 1986 "nicht mit Gold" aufzuwiegen, daher die Goldspeichen an den Felgen. ;)

    Zitat von Tom_the_Tom

    Mit allen Autos ausser den Mazdas musste ich ein oder mehrmals ausserplanmässig in die Werkstatt. Die Peugeots waren dabei die unzuverlässigsten Gesellen.

    Spricht bekanntermaßen für MAZDA :thumbup:

  • Probleme mit PDC im neuen CX-30

    hmh ? Lest nochmal die Beiträge 97 - 102 : das PDC reagiert unzuverlässig (träge), je flotter man auf ein Hindernis zufährt.


    Das zumeist die vorderen PDC kritisiert werden bestätigt dies eigentlich. Vorwärts fährt man immer etwas flotter an ein Hindernis ran als rückwärts.

    Beim langsamen rangieren in/aus Parklücken oder im Parkhaus hatte ich daher noch nie "Melde-Probleme" vom PDC.

  • Lenkradbezug löst sich auf

    Zitat von Greyhound

    Nun bekomme ich Leder schwarz, die Seiten perforiert, 2mm Aufpolsterung (einschl. stärkerer Herausarbeitung der Daumenauflagen), silbergraue Nähte. Dauert ca. 10 Tage, Einbau erfolgt direkt vor Ort. Preis inkl. Montage 260€.

    Momentan fahre ich mit einem Leihlenkrad durch die Gegend, d.h. er hatte noch ein gebrauchtes im Lager ...

    Da kann man wahrlich nicht meckern, Beispiele vom MX5 .... Übersicht-Mazda-Lenkräder-aufgearbeitet-in-Erlensee

  • Bremspedal vibriert zwischen 60-90km/h

    Ja natürlich wird die Fußbremse betätigt, aber nur mit dem leichten Druck, der ausreicht, damit der Wagen nicht wegrollt. Ebenso in der 2.Generation des "AutoHold" angeblich auch mit der elektrischen Parkbremse.

    Dies ist wohl ein Unterschied, als wenn man noch selber fest auf dem Bremspedal draufsteht?

    Das Phänomen "verzogene Bremsscheibe" hatten wir am schweren Automatik-Benz der Schwiegereltern. Keine 2 Jahre oder nur wenige tausend KM später fingen neue Bremsscheiben an bei massivem Abbremsen aus Tempo das ganze Fahrzeug zum "Beben zu bringen". Das Lenkrad vibrierte dabei heftig. Bei normalen Fahrten und leichtem bremsen hat man davon rein gar nichts gemerkt.


    Richtig ... auch ein beschädigter Querlenker wegen eines massiven Bordsteinremplers kann natürlich auch zu diesen Auswirkungen führen.

  • Bremspedal vibriert zwischen 60-90km/h

    Vibrierendes Bremspedal & Lenkrad?

    Packt da vielleicht die Bremse vorne ungleichmässig? Durch Verschmutzung, Verkanten der Beläge?

    Dies sollte dann aber nach mehrmaligem kurzem Tritt aufs Bremspedal (Stotterbremse) besser werden.

    Oder halt einfach Flugrost auf der Scheibe, der erstmal runter geschliffen werden muss, bis die Bremse wieder vibrationsfrei zupackt (in erster Linie für ein vibrierendes Bremspedal verantwortlich). ABS Fehlfunktion würde ich da mal zunächst ausschließen


    Oder Vibrierendes Lenkrad & mehr ...

    Bremsscheiben vorne verzogen? Suche Dir mal einen abschüssigen und übersichtlichen Streckenabschnitt und geh dann mit Tempo >80km/h stark in die Bremse, ohne dass aber das ABS anspricht. Wenn dann alles "bebt" und das Lenkrad richtig heftig vibriert, ist dieses wohl die Ursache.


    Das "Verziehen" von Bremsscheiben kommt öfter bei Automatikfahrzeugen vor. Beim Ampelhalt steht man da auf der Fußbremse. Wurde vorher die Bremsscheibe arg strapaziert (erhitzt), so kann an der Stelle wo die Bremsbeläge andrücken, die Hitze schlecht entweichen. Der Bereich rundherum kühlt aber aus. Dabei kann es dann zu dem Verziehen der Bremsscheibe kommen, was sich dann so durch vibrieren oder ruckeln bei stärkerem bremsen aus höherer Geschwindigkeit bemerkbar macht.

    Wer also beim Ampelstopp "auf der Bremse steht", hat auch beim Schaltwagen das gleiche Risiko.

    Als mildernde Maßnahme gibt es beim CX30 das "Autohold"