Sry ... wenn bei Bernd´s 2020er CX in 5/22 die CMU getauscht wurde, sollte man davon ausgehen, dass eine baugleiche CMU ohne den Serienfehler eingebaut wird.
Eine nach 5/22 überarbeitete, geänderte CMU dürfte da in diesem Fall nicht ausschlaggebend sein. Manchmal ist es sogar so, dass Software-Änderungen in anderen Funktionen Probleme bereiten (kennt man ja z.B. von Microsoft Windows nur zu Genüge)
Mexiko- und Japan-Produkton:
mögliche betroffene Fahrzeuge TSI R05922 CMU Hardwaredefekt
aus rrr.lt.de/mazda/cx-30-2019
Abgasanlage (9)
Beleuchtungssystem (54)
Bremsanlage (4)
Fenster Scheibe (2)
Geräte / Schalter / Elektrik (69)
Getriebe / Kupplung (4)
Hinterachse (3)
Hintere Karosserieteile (24)
Innenraum / Interieur (20)
Karosserie / Karosserieteile / Anhängerkupplung (20)
Klimaanlage / Heizung / Kühler (4)
Kraftstoffaufbereitung (10)
Motor (2)
Räder / Reifen / Radkappen (1)
Scheinwerferreinigungsanlage In dieser Kategorie sind keine Ersatzteile verfügbar
Sonstige Einzelteile (39)
Tür (60)
Vorderachse (4)
Vordere Karosserieteile (97)
Alles geclipst, lässt sich vielleicht sogar nach einer Seite runterschieben?
(aus mazda-forum.info/cx30/beplankung an tür)
CX30 Beplankung Türleiste, Vorne Rechts
OE-Nr: DFR551RA1 , DGH9-51RA1 ----> rrlt/mazda/cx30/türbeplankung vorne rechts
ein paar Detailfotos:
Screenshot 2023-02-10 231017.jpgcx30.jpgTürbeplankung Clips CX30.jpgDEtail Clip cx30.jpg
Schaltwippen am Lenkrad? Kann man damit selber noch schalten und warum?
Der CX30 ist auch mein Erster mit Automatik, vorher nur Handschalter gefahren.
Die Automatik schaltet rechtzeitig, so wie ich es auch als langjähriger Handschaltung-Fahrer gewohnt war. Außerdem gibt es auch noch die "Sport-Einstellung" für Fahrer, denen die Automatik zu "normal" reagiert. Allerdings - dies gebe ich zu, je nach Fahrsituation, wenn es mir zu lange dauert mit dem Schaltvorgang, greife ich auch zu den Schaltpaddel am Lenkrad (nur mit zusätzlichem Design-Paket vorhanden). Dies erspart z.B. den "Kickdown" des Gaspedals, wenn man zum Beschleunigen runterschalten will oder, wie schon erwähnt die Motorbremswirkung bergab besser zu nutzen. Es kommt aber nicht all zu oft vor, da ich vorwiegend "entspannt" unterwegs sein möchte. Manchmal macht es auch wiederum echt Spaß in "Handschalter-Manier" den CX flott auf kurvigen Strecken zu bewegen.
-----------------------------------------------------------------------------------------
Aktuell ist wieder ein Schiff aus Japan (mit z.B. 3BP an Bord) in Antwerpen angekommen. Probleme gibt es wieder mit dem Abtransport mangels Spediteure. 
was berechnen die Händler denn aktuell für ein liter öl? 25€ ?
Zwischen 18€/ - 25€/l brutto für 0W20 Motoröl scheint mittlerweile alles möglich zu sein.
aha ... coole Erklärung 
Dazu ergänzend noch diese Info aus kfz-tech.de/ventilüberschneidung
"...... Wenn der Kolben zwischen dem im 4. Takt (Ausstoßen) und dem 1. Takt (Ansaugen) auf OT steht, sind beide Ventile offen. Abgas und Frischgas können ihre Bewegungsenergien austauschen. Dadurch verlässt das Altgas vollständiger den Zylinder und das Frischgas füllt ihn besser. Da es sich hier kurzzeitig um einen offenen Gaswechsel handelt, funktioniert das nur optimal in dem Drehzahlbereich des höchsten Drehmoments. Je höher die Nenndrehzahl eines Motors, desto größer die Ventilüberschneidung. ... ....
..... Durch verstellbare Nockenwellen kann man die Ventilüberschneidung den einzelnen Drehzahlbereichen anpassen. Hier wird Ventilüberschneidung auch zur "inneren" Abgasrückführung benutzt. ..."."
... hier noch die detaillierten techn. Daten der Testkandidaten
Vergleicht man z.B. die Spritverbrauchsdaten aus dieser Tabelle mit den Angaben aus dem Testbericht Beitrag N°131
====> klick
sieht man sofort, wie die Daten passend hingebogen werden.
Letztes Jahr galt er als "Verbrauchssieger" .... in den detaillierten Daten sieht dies aber ganz anders aus.
Unterschiede auch im Bremsweg -jaja der VW "kann Alles besser", tzzzz
Er hat nur keinen Führerschein für den Truck.
Wie? Fährt er den Roten jetzt "Schwarz" ? 
Die Schaltanzeige ist lediglich eine "Empfehlung" der man nicht unbedingt Folge leisten muss.
Eine Automatik-Schaltung folgt dem eher, aber durch entsprechenden Mehr- oder Minderdruck auf´s Gaspedal lässt auch dieses sich steuern.
Es geht um den seitlichen Backenbereich - sry, den sieht man auch, wenn man die Bilder in voller Größe anschaut.
Und diese Bereiche schauen "nur" etwas faltig aus bei normaler Nutzung, eben nicht so, wie auf dem Foto von Markus.
