Beiträge von Skyhessen

Zitat von BerndP

Ich habe ... eigentlich nie selber den Reifendruck geprüft.

Das haben die immer jährlich bei der Inspektion gemacht und bin damit ganz gut gefahren.

Habe wohl früher einfach nie bemerkt, dass der Druck abgefallen ist. ...

Echt jetzt? Wenn ich die Winter- oder Sommerreifen nach einigen Monaten Lagerung getauscht habe, hat eigentlich immer zwischen 0,3 - 0,5 bar an Luftdruck gefehlt? Das merkt man doch beim Fahren, vor allem dann, wenn z.B. ein Reifen dabei ist, der in dieser Zeit vielleicht noch mehr an Luftdruck eingebüßt hat?

Daher habe ich in den Zeiten ohne RDKS an den montierten Reifen spätestens alle 2 Monate den Luftdruck kontrolliert.

aus der MZD-Connect Anleitung:

Screenshot 2022-10-30 112112.jpg

Mal ein Hinweis aus dem 3er Forum:

Beim Einbringen neuer Bremsbeläge (orig. TRW) sind die Spannbleche, die ein klappern verhindern sollen oft genug zu weit aufgebogen.

Dadurch ist die Spannkraft sehr hoch und die neue Beläge sitzen zu fest in der Aufnahme vom Bremssattels.

Dadurch könnte auf lange Sicht ein ungleichmäßige Beanspruchung der Bremsscheibe entstehen, wie z.B. .... (Foto)

Screenshot 2022-10-29 155839.jpg

In diesem Fall ist es besser, die Spannbleche mit einer Zange vor der Montage etwas zusammen zu drücken, so dass die Beläge beweglich bleiben.

Zitat von BerndP

Wäre allerdings praktisch, wenn die automatisch ausklappen nachdem man den Motor getstartet hat.

Wieso schließt Du die denn dann manuell? Das würde ich dann nur machen, wo es sehr eng wird oder ist?

Ansonsten kannst Du sie gleich auf Automatik belassen.

Flugrost an den Bremssättel - sieht echt besch... aus.

Geht aber mit einer Drahtbürste runter. Dein steht CX wohl ungeschützt im Freien.

Am besten Lackieren - dann solltest Du für die nächste Zeit Ruhe haben. Im Mazda-Forum gibt es

dazu ein kleines DIY: rost-am-bremssattel

Tipp für die metallic-roten: Foliatec-2171-Bremssattel-Lacl-Set-Racing-Rosso-matt

Besser ist es eigentlich die Farbe zu streichen, da der Farbauftrag dicker ist, wie beim Sprühen.

Screenshot 2022-10-29 121012.jpg

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Produktionsplanung - die ganze Montagestraße muss darauf eingestellt werden. Somit bauen die dann z.B. 6 Tage lang nur

CX5, 10 Tage lang 3er BP und 7 Tage lang CX30 zusammen. Immer schön der Reihe nach.

Ach so, "checksum" galt also für die Download-Datei. Es hat also nichts mit der Installation der Firmware im Auto zu tun, als wäre es quasi eine Überprüfung, ob die Installation vollständig und erfolgreich gewesen ist, so hatte ich dies fälschlicherweise vermutet.

"... Wo kann ich auswählen ob ich LHD oder RHD installieren möchte? Geht das während der Installation?"

Die Frage von User kutscher66 ist noch unbeantwortet ...

Aktueller Winterreifentest von autobild, die getestete Reifengröße 215/55 R17 in etwa vergleichbar für die CX30-Puschen

winterreifentest 2022.jpg

hjg48

Jow ... immer diese Abkürzungen: LHD -- RHD --- WSS --- PEHD --- PELD - zum 3x überlegen was gemeint ist

kutscher66

Gute Frage

Und was hat es mit den "Checksum" auf sich? Taucht jetzt erstmalig auf bei den Firmware-Angaben.

Zitat von hjg48

Moin Skyhessen und Co,

als Abhilfe für die Problematik "Verkehrszeichenerkennung" rät euch mein sfMH zu einem ganz aktuellen Update der Firmware des Mazda Connect Systems mit der Version 7000C0A-EU01_11001 !!!

Weiters ..... .....

Das Update installieren kann man ja scheinbar auch durchaus selber machen? ---- K L I C K

mit der Firmwareupdate Anleitung CX30.pdf