Beiträge von Skyhessen

Alle meine Autos hatte ich mit Namen versehen - so auch den CX30: ich nenne ihn "Piep-Maz"

Da mich die Mega-Piepserei des CX30 aber von Anfang nervte, auch der Lenkrad-Eingriff des LAS bzw. LWDS (s. Beitrag vorher) eher erschrecken ließ, als hilfreich zu sein, habe ich die akustischen Warnmeldungen weitestgehend abgeschaltet bzw. die Lautstärke total runtergedreht. Wie und Wo das im Einzelnen ging, weiß ich schon gar nicht mehr. Auch die aktiven Lenkradeinwirkungen und den Müdigkeitswarner habe ich abgeschaltet. Jetzt herrscht ziemlich Ruhe im Auto.

Lediglich die PDC Vorne + Hinten, Querverkehr und Fußgängerwarnung (beim Rückwärtsfahren) sowie der Kollisionswarner melden sich noch eindrucksvoll. Ach ja, und der Glatteiswarner (Anzeige+Piepser), der blöde, der lässt sich nicht deaktivieren.

Quittungston beim Abschließen des Wagens oder Öffnen/Schließen der el. Heckklappe; ein kurzer Piep falls RDKS etwas zu melden hätte; Gangwarnung beim Automatik, falls man den Motor nicht in Stellung "P" abgeschaltet hat - die sind auch noch vorhanden.

So weit also alles OK für mich.

Vielleicht ist es ein dann ein zusammenwirken der verschiedenen Assistenten?

Ein vibrieren im Lenkrad oder gar eine Lenkeinwirkung bemerkst Du nicht?

Es sollte wahrscheinlich der entsprechenden Einstellung der jeweiligen Systeme geschuldet sein,

mit/ohne Warnton; mit/ohne Lenkrad-Einwirkung; komplette Deaktivierung des LDWS und LAS

Hier die einzelnen Beschreibungen mit Anleitung aus der Betriebsanleitung, die leider nicht sehr viele Details hergibt,

auch nicht im MCD-Connect Handbuch, auf welches verwiesen wird.

- Warnung, wenn ein Hintermann auf der anderen Spur zu nahe

Spurwechselassistent

- Warnung des Spurhalteassistenten beim Überfahren der Linie

Spurhalteassistent LDWS

- aktiver Spurhalteassisten, mit eingreifen der Lenkhilfe im Lenkrad

aktiver Spurhalteassistent LAS

Infos entnommen aus: CX30-Forum-Online-Handbuch

An der Toolbox wird es nicht liegen. Ich nutze auch WIN 10, in der aktuellsten Version 22H2 und es klappt mit der Update-Toolbox problemlos. Vielleicht solltest Du mal da nachschauen?

Firewall-Einstellungen bzw. der Windows-Defender könnten evtl. auch den weiteren Verlauf unterbrechen.

Also auch dieses mal kontrollieren.

Eine "Datenträgerbereinigung" des Rechners (mit dem installierten Windows-Tool) wirkt auch manchmal Wunder.

mazda update toolbox.jpg

SD-Karte eingesteckt, es beginnt die Erkennung und es startet ein Backup der installierten Kartenversion. Dafür geht rd. 1/3 der Gesamtzeit von ca. 60 - 70 Min. für drauf. Danach erfolgt der Download der neuen Navisoftware mit anschließender Installation direkt auf die Karte.

Blöd nur, dass die Backups gesammelt werden und mit der Zeit der Speicherplatz auf dem Rechner abnimmt.

Aber man kann die älteren es ja auch löschen, was hier im Thema auch näher beschrieben wurde.

Ich habe das VZE-Update auch seit Anfang Juli installiert bekommen.

Es werden tatsächlich mehr Schilder erkannt (nur keine Aufstellschilder von Wanderbaustellen, weil die zu niedrig stehen).

Trotzdem führt die VZE weiterhin ein gewisses Eigenleben nach Tageslaune? Mal erkennt sie ein Schild, dann wieder mal nicht. Auch mit dem Aufheben von Tempolimits nach BAB-Auffahrten ist es so - aber es funzt jetzt wenigstens ab und an, gegenüber vorher so gut wie gar nicht. Letztens war ich auf einer längeren Baustellenstrecke unterwegs, Tempolimit 80 - plötzlich hob das VZE das Limit auf: "freie Fahrt in der Baustelle". Aber beim nächsten Hinweisschild "80" wurde es sofort korrigiert.

Insgesamt würde ich aber schon von einem verbesserten Verhalten sprechen gegenüber vorher.

Jooo ... ab und an auch mal scherzen, zur Auflockerung

Es gibt mittlerweile 2 Kategorien an Nachhilfe-Fahrtrainer:

- die meisten lehren ökologisches, als spritsparendes Fahren

- einige haben auch noch eine Zusatzausbildung als "Verhaltensforscher"

Die WISO-Sendung von gestern:

sendungverpasst.de/Blackout in Deutschland

oder auch

etwasverpasst.de/Blackout in Deutschland

oder

zdf.de/Blackout in Deutschland

OT ...

In der Doku wird aufgezeigt, welche Folgen das theoretische Denken der Politiker und "Reißbrett-Theoretiker" hat bzw. haben kann. Denn die planen und denken dabei nur idealistisch, aber nicht praktisch. Jedem muss klar sein, dass eine praktische Umsetzung solcher vielen Ideen nicht innerhalb von 2-5 Jahren erfolgen kann. Wer dann die "alten Zöpfe" rigoros abschneiden will, muss sich nicht wundern, wenn alles bis dahin im Chaos versinkt.

Drohender Strom-Blackout bei steigendem Bedarf (z.B. alleine E-Auto Ladestationen). Die produzierende Industrie kann nicht einfach wieder ihre Maschinen weiterlaufen lassen nach einem Ausfall ... es gibt teure Stillstandszeiten, bis manche Maschinen (z.B. Kunststoffverarbeitende) wieder angefahren werden können.

Nicht nur die erforderliche Stromerzeugung dafür ist ein Problem, nein auch die Stromnetze spielen nicht mit. Da wurde seit Jahren vieles verpennt.

"Schmutzigen Strom" aus dem Ausland hinzu kaufen? Hauptsache Deutschland ist sauber?

Ressourcen-Verschwendung für die E-Auto Produktion, Akkus etc. ; verstärkte Abhängigkeiten von z.B. China usw.

Vieles der "praktischen Nach- oder Auswirkungen" wird erwähnt. Aber längst noch nicht Alles!

... OT Ende

So ist es. Motornummer, Fahrgestellnummer kommt alles ab Werk eingestanzt und daraus ergibt sich die resultierende VIN incl. Seriennummer , aus der dann die Fahrzeugdaten entschlüsselbar sind und die man mitgeteilt bekommt bzw. in den Fahrzeugpapieren drinne steht

z.B.

JMZDMN97800XXXXXX

JMZ = Herstellercode: Japan/Mazda Motor Corporation
DM = Baureihe Mazda CX-30

N = Vierradantrieb,

9 = Karosserietyp (im Falle des Mazda CX-30 nur eine Variante)

7 = Motorisierung 2.0 l Skyactive

8 = Automatikgetriebe

0 = Leerziffer

0 = Produktionsort: Werk Hiroshima (0=Hiroshima / 1=Hofu)

xxxxxx = Seriennummer Ihres Wagens (letzte 6 Stellen)

Bin gerade über diesen Artikel gestolpert und ich glaube es passt hier ins Thema.

Vorsicht vor ungebetenen Beifahrer - Smartphone Abmeldung bei Fahrzeugverkauf

... ob es den CX30 in ähnlicher Form, z.B. Ortung und MyMazda-App, genauso betrifft, wie den MX30?

"... Hersteller Mazda hatte den Mazda MX-30 für einen Test in c't zur Verfügung gestellt. Wie üblich stehen bei c’t die Punkte Konnektivität / Smartphone ganz oben auf der Liste, sodass auch eine Verknüpfung mit der My-Mazda-App erfolgte. Auch über ein Jahr nach Abschluss des zweiwöchigen Tests war das Fahrzeug für uns per App ortbar. Die Fernbedienungsfunktionen erlaubten es, das Fahrzeug per Smartphone zu verriegeln oder den lokal am Fahrzeug angestoßenen Ladevorgang zu unterbrechen. ..."

Es ist kein Problem der Hersteller. Vielmehr ist es ein Problem der Unwissenheit des Benutzers.

Alle Einstellungen des Autos auf Werkseinstellung zurücksetzen und das Problem ist keines mehr.

Sollten unwissende Benutzer davor geschützt werden? Ja, aber niemand würde auch sein Portemonnaie verkaufe mit der Bank Karte und den Pin darin…

Das zweite Thema was die Hersteller mit den Standortdaten etc. machen muss vollkommen losgelöst davon betrachtet werden. Es hat absolut nichts mit der eigentlichen Problematik zu tun.
Das Automobilfirmen Standortdaten für personalisierte Werbung oder Angebote nutzen könnten sollte keinen Überraschen, der auch Google verwendet…

" ...Für Käufer/Verkäufer von gebrauchten Fahrzeugen gilt die dringende Empfehlung:

Machen Sie sich mit den vernetzten Services ihres Fahrzeugs vertraut. So gilt im Falle des beschriebenen Mazdas das Prinzip “Rauswurfs bei Neuanmeldung”. Hätte jemand das Infotainment-System des Fahrzeugs mit einem neuen Mazda-Account verknüpft, hätte dies die alten Bande nach Angaben des Herstellers automatisch gelöst...."

Selbst DER würde wohl noch jeden Vergleichstest gewinnen

Zu oft tiefer gelegt? Golf-Fahrer wundert sich, dass sein VW nicht mehr fährt

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".... Um den Datenverbrauch zu reduzieren, können Sie außerdem Offlinekarten nutzen. Diese müssen Sie vor der Fahrt über Ihr WLAN herunterladen. Anschließend benutzt Google Maps diese automatisch.Wenn Sie Google Maps nutzen, um sich bestimmte Gegenden anzusehen und dabei in viele Details hereinzoomen, erhöht sich der Datenverbrauch.
Rund 3 MB pro Minute sind ein gängiger Richtwert, den Sie bei der Nutzung stets im Hinterkopf behalten sollten. ..."

Das ist aber doof mit den Offlinekarten. Für jede Tour die Daten runterladen und speichern?

Kann man sich da keine allgemeine Deutschlandkarte loaden, so wie bei speziellen Navigation-Apps?