Beiträge von Skyhessen

Bild links: ---> Preise einer Garantieverlängerung innerhalb der Laufzeit einer Anschlussgarantie:

"Während der Laufzeit der Mazda Neuwagen-Anschlussgarantie lässt sich diese um jeweils ein weiteres Jahr
bis zum vollendeten 10. Jahr nach Beginn der Mazda Neuwagen-Garantie oder bis zu einer Gesamtlaufleistung von 200.000 km verlängern."

Bild rechts: ---> Preise für die eigentliche Neuwagen-Anschlussgarantie eines gekauften "Neuwagen" , abgeschlossen innerhalb der 3 Jahre Herstellergarantie alt.

"Die Mazda Neuwagen-Anschlussgarantie können Sie während der Laufzeit der Mazda Neuwagen-Garantie für bis zu zwei weitere Jahre bzw.
bis zu einer Gesamtlaufleistung von 150.000km abschließen."

Hatten wir doch schon - diese Frage? ach nee, User Weichheimer hatte mich dazu via PN schon gefragt.

Ich denke eher NICHT, da der örtliche FMH nur seinen Kundenstamm mit diesen persönlichen Angeboten "beglückt".

Und da flattern unterschiedliche Angebote als persönlicher Brief in die Briefkästen.Lies dazu mal ab HIER - dass User tatsächlich die unterschiedlichsten Offerten bekommen haben von ihrem Händler, sogar teilweise mit unterschiedlichen Preisen bei gleichen Leistungen (z.B. allgem. Wintercheck oder Rädereinlagerung) -

kutscher66

Sinn macht es eigentlich immer dort abzuschließen, wo ich den Mazda gekauft habe bzw. Wo ich ihn zur regelmässigen Inspektion oder bei Defekten hinbringen würde - also meistens zu dem FMH in der Nähe, denn die jährliche Inspektion bei MAZDA ist dafür Pflicht?

Lies Dir mal den Infotext von diesem FMH durch:

neuwagen-kaufen.info/mazda-anschlussgarantie

Demnach dürfte es im Grunde egal sein, bei welchem Händler du die Versicherung abschließt, da sie mit ihren Leistungen europaweit gilt, egal zu welcher Mazda-Werkstatt Du damit fährst.

Donnerlippchen ... gestern trudelten die Versicherungsunterlagen per Post von meinem FMH ein.

Ich muss jetzt lediglich noch den Rechnungsbetrag an ihn überweisen: nur 270€

(statt 299€ aus dem Angebot bzw. reguläre 330€ für die 24-monatige Anschlussgarantie).

Läuft da vielleicht momentan eine gesonderte Aktion, von dem noch Niemand etwas weiß?

... ein "Meilenstein" in der Rockgeschichte, gehört in jede Musiksammlung eines

Vielleicht schafft es Mazda auch mit seinen "Skyactive Motoren" Automobilgeschichte zu schreiben ?

Der CX30 mit dem G150 Motor wird seit Anbeginn in Mexiko produziert.

made in Mexiko oder Japan?

Mittlerweile heißt es in: carwow.de/mazda -cx30-testbericht-2022

"Der Mazda CX-30 wird in vier verschiedenen Ländern produziert:

Die Produktion aus Salamanca, Mexiko, beliefert den amerikanischen Markt. Des Weiteren wird der CX-30 in Ujina (Japan), Rayong (Thailand) und Nanjing (China) gebaut."

( dies betrifft vorrangig den CX30 mit X-Motor)

Aussagen darin zu Zuverlässigkeit und Problemen:
"Der Modellstart des Mazda CX-30 verlief durchwachsen. Schon acht Rückrufaktionen stehen in der Historie des Crossovers. Positiv ist allerdings zu erwähnen, dass sich der jüngste Rückruf auf Fahrzeuge mit Baujahr 2020 bezog. Wer heute einen CX-30 kauft, dürfte von derartigen Problemen weitestgehend verschont bleiben.

Zu den Rückrufen führten unter anderem Fehler mit dem Benzingemisch, dem Notbremssytem, Schrauben an den Bremszylindern oder auch dem Sensor an der Kupplung, welche die Kupplungsstellung überprüft und entsprechend die Leerlaufdrehzahl anpasst.

Weitere Unannehmlichkeiten entstanden durch einen undichten Tank, eine zu hohe Einstellung der adaptiven LED-Scheinwerfer, eine defekte elektrische Heckklappe oder ein ungewollt auslösendes Notbremssystem"

CX 30 Michi

Mit manchen Autos hatte man halt irgendwelche unvergessliche Momente oder Erlebnisse. Daran erinnert man sich halt noch nach Jahren, dann ist es auch nicht so schwierig die ganze Historie zusammen zu bringen.

P.S.: ich hatte doch glatt die 3 Firmenwagen vergessen, die ich zwischen 1986 bis 1994 (auch viel privat) gefahren habe.

Dies wären dann noch die "Lückenfüller" nach dem 79er Ford Escort und dem 86er Toyota Celica:

Neuwagen VW Passat, 90PS, Baujahr1986,

Neuwagen Opel Vectra 2.0i, 115 PS, Baujahr 1989

Neuwagen VW Golf TDI, 90 PS, Bauj. 1992.

Den gerade einmal 9 Monate alten 87er Ford Fiesta haben wir dann verkauft und uns in dieser Zeit dafür den Toyota Celica und den VW Corrado als "Zweitwagen + Spaßmobil" gegönnt.

Es ist jetzt das erste Mal gewesen, dass ich mit 4 Personen im Auto unterwegs war. Mir fiel halt dieses "durchschlagen" an einer Kurvenstelle auf dem Hin- und Rückweg besonders auf. Ansonsten blieb der CX dabei aber sauber in der Spur bzw. zeigte auch sonst kein Verhalten, was ihn vielleicht in dem Moment unbeherrschbar machen würde. Dem neuen CX60 wird ja da ein schlechtes Fahrverhalten in Kurven und entsprechender Belastung oder ab einem gewisses Tempo angekreidet. Mazda will da auch etwas nachbessern. Derartige Probleme tauchen aber beim CX30 NICHT auf. Er bleibt gutmütig im Verhalten.

Ich weiß, alles meistens "nur" ein persönliches empfinden, aber ...

Da ich mit unserem CX bisher meistens max. mit 2 Personen + ggfs. Urlaubsgepäck oder Sonstiges im Kofferraum unterwegs bin, ist mir letzten bei Fahrt mit

4 Personen aufgefallen, dass die Federung (oder Stoßdämpfer) hinten bei ungünstigen Straßenverhältnissen irgendwie hart durchschlägt. Besonders in Kurven und gleichzeitiger Unebenheit (oder Straßen-Flickstelle) passierte dies.

Sind wir zu Zweit nur unterwegs, ohne nennenswertem Gepäck im Kofferraum, fährt der CX ja etwas holprig, eigentlich "normal", er ist halt härter gefedert, wie mein Vorgänger Mazda 3 BM. Mit 40 - 50 kg Gewicht im Kofferraum liegt er eigentlich für mich "optimal", fast wie ich es vom Vorgänger gewohnt war.

Aber mit 4 Personen an Bord, merkt man deutlich das Gewicht ... und vor allem dieses "Durchschlagen" hinten?

Habt ihr ähnliche Erfahrungen gemacht?

BTW ... Bereifung 215/55 R18 Michelin Crossclimate SUV, also die Version mit den verstärkten Seitenflanken, Luftdruck rundum 2,6 bar. Damit geht der CX schon generell etwas "härter" über Unebenheiten. Sollte aber nichts mit dem beschriebenen Effekt bei Vollladung zu tun haben?