Meint ihr jetzt durch das letzte CMU-Update EU01_11001 bzw. EU06_12004 vom Okt. 2022?
Mein FMH meinte gestern, für meinen CX30 EZ 6/21 liegt nichts vor? Ich habe ihm jetzt die Infos gemailt ...
Meint ihr jetzt durch das letzte CMU-Update EU01_11001 bzw. EU06_12004 vom Okt. 2022?
Mein FMH meinte gestern, für meinen CX30 EZ 6/21 liegt nichts vor? Ich habe ihm jetzt die Infos gemailt ...
Die Summe der betankten Treibstoffmengen abzüglich der Liter der ersten Betankung ergibt die verbrauchte Menge!!!
aha ... erklärt diese vielleicht die hohen "errechneten Durchschnitts-Verbrauchswerte" so mancher Mazda-Fahrer?
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@mam-1108
Bei mässigem Verkehrsaufkommen fahre ich auch "angepasst" so zwischen Tempo 110 - max 130 km/h. Nur wenn die Bahn ziemlich leer ist, lass ich den CX auch mal schneller rennen.
Ich denke NEIN, der CX listet den Verbrauch der täglich gefahrenen Etappen im Gesamten auf.
Aber vielleicht kommt diese getrennte Ermittlung/Anzeige irgendwann - bei den Fahrzeugen, in denen man jetzt schon die individuelle Sitzposition und Lenkradeinstellung speichern kann.
Vielleicht wäre es ganz gut, wenn bei den Dauer-Durchschnittsverbräuchen auch die Langzeit-Durchschnittsgeschwindigkeit mit angegeben würde. Die lässt sich ja auch irgendwo ablesen?
Dies würde zumindest im Grunde so manchen hohen oder niedrigen Verbrauch erklären?
Gut, man weiß, dass der CX im Stadtverkehr auch gut zulangt, ebenso auf der BAB ab Tempo ca. 140.
Ansonsten lässt sich der X-Motor mit Verbrauchswerten "zwischen 6,2l bis 6,7l" rel. genügsam fahren?
(beim G-Motor eher zw. 6,5 - 7l liegend).
Ich find´s cool, wenn zu den Auflistungen hier und da noch "eigene Bemerkungen" hinzu geschrieben werden.
Hier mal meine Historie ; ohne Erstzulassungen , die krieg ich nicht mehr hintereinander .
1. VW Käfer ( 3 Tage mit roter Nummer , für 300 D Mark gekauft , nach 3 Tagen für 265 verkauft ) .
3 Tage ? War der VW-Käfer damals so abgründig mies für Dich gewesen? Oder gab es andere Gründe, gleich auf einen B-Kadett zu wechseln ?
Kleine Anekdote, meinerseits nachgereicht:
Im Winter 88/89 kaufte ich mir für 500 DM von einem Händler (!) einen kleinen Fiat 127 als Winterauto, um meinen schönen "Toyoten Celica" zu schonen. Die olle Kiste lief, war sogar noch mit 11 Mon. TÜV - aber trotzdem eine technische Katastrophe. Die Bremsen zogen nur einseitig - machen lassen. Heizung ging nicht, schlimm im Winter - machen lassen (alles per Reklamation)
Irgendwann im Februar war das Auto wieder techn. TOP in Schuss. Ich überließ es meiner Schwägerin für 200 DM, für sie als Führerscheinneuling wohl das richtige Anfängerauto? Zwei Wochen später hat sie den Fiat dann voll geschrottet. Schade, dachte ich, jetzt, wo dieser doch endich techn. OK war. hey ... so etwas vergisst man nicht, auch wenn es bereits über 35 Jahre her ist. ![]()
Vielleicht umbauen - zu einen "Monzda CRX 30" ? ![]()
Bild links: ---> Preise einer Garantieverlängerung innerhalb der Laufzeit einer Anschlussgarantie:
"Während der Laufzeit der Mazda Neuwagen-Anschlussgarantie lässt sich diese um jeweils ein weiteres Jahr
bis zum vollendeten 10. Jahr nach Beginn der Mazda Neuwagen-Garantie oder bis zu einer Gesamtlaufleistung von 200.000 km verlängern."
Bild rechts: ---> Preise für die eigentliche Neuwagen-Anschlussgarantie eines gekauften "Neuwagen" , abgeschlossen innerhalb der 3 Jahre Herstellergarantie alt.
"Die Mazda Neuwagen-Anschlussgarantie können Sie während der Laufzeit der Mazda Neuwagen-Garantie für bis zu zwei weitere Jahre bzw.
bis zu einer Gesamtlaufleistung von 150.000km abschließen."
Hatten wir doch schon - diese Frage? ach nee, User Weichheimer hatte mich dazu via PN schon gefragt.
Ich denke eher NICHT, da der örtliche FMH nur seinen Kundenstamm mit diesen persönlichen Angeboten "beglückt".
Und da flattern unterschiedliche Angebote als persönlicher Brief in die Briefkästen.Lies dazu mal ab HIER - dass User tatsächlich die unterschiedlichsten Offerten bekommen haben von ihrem Händler, sogar teilweise mit unterschiedlichen Preisen bei gleichen Leistungen (z.B. allgem. Wintercheck oder Rädereinlagerung) -
Sinn macht es eigentlich immer dort abzuschließen, wo ich den Mazda gekauft habe bzw. Wo ich ihn zur regelmässigen Inspektion oder bei Defekten hinbringen würde - also meistens zu dem FMH in der Nähe, denn die jährliche Inspektion bei MAZDA ist dafür Pflicht?
Lies Dir mal den Infotext von diesem FMH durch:
neuwagen-kaufen.info/mazda-anschlussgarantie
Demnach dürfte es im Grunde egal sein, bei welchem Händler du die Versicherung abschließt, da sie mit ihren Leistungen europaweit gilt, egal zu welcher Mazda-Werkstatt Du damit fährst.
Donnerlippchen ... gestern trudelten die Versicherungsunterlagen per Post von meinem FMH ein.
Ich muss jetzt lediglich noch den Rechnungsbetrag an ihn überweisen: nur 270€
(statt 299€ aus dem Angebot bzw. reguläre 330€ für die 24-monatige Anschlussgarantie).
Läuft da vielleicht momentan eine gesonderte Aktion, von dem noch Niemand etwas weiß?