Ja ... fahr mal hin. Ich habe bei einem amerik. Teilehändler gesehen - es gibt aufklickbare Bedienhebel einzeln, Schalter mit Hebel einzeln oder halt die komplette Schaltkulisse als Ersatzteil, nebst Rahmen usw.
Beiträge von Skyhessen
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Prima! Endlich weg vom "Trocken-Kursus"
Jetzt kann´s endlich losgehen - viel Spass
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Die Autos werden ja grundsätzlich immer etwas teurer. Dafür gibt es dann vielleicht ein Schmankerl in Serie, welches momentan nur aufpreispflichtig im Paket zu bekommen ist.
Bsp.: Sitzhöhenverstellung - die gab es im BM-Modell serienmässig nur für den Fahrersitz, jetzt ist es beidseitig Serienausstattung. Vielleicht kommt als Nächstes; serienmässig eine elektr. Sitzverstellung, vielleicht als (Noch-) Extra mit Memory-Einstellung je nach Fahrer. Dies gibt´s ja bereits im CX60.
Was bis 2024 lt. EU-Vorgaben noch mit Sicherheit kommt (soweit noch nicht vorhanden):
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Ist dies (DSA) jetzt bei den neueren Modellen generell aktiv?
Bei meinem 6/21er Modell regiert der Abstands-Assi in der geschilderten Weise nur, wenn ich mit aktiviertem Tempomat fahre. Dann kann man auch die Reaktionsweiten einstellen.
Normalerweise kommt da bei mir zunächst die Warnanzeige "Bremsen" wenn ich da extrem dicht auffahren würde. Dies ist aber der Notbrems-Assi, der sich dann meldet.
Oder habe ich da unbewusst etwas deaktiviert in den Einstellungen?
Irgendwie geht da was ... ist dies vielleicht mit dem Spurhalte-Assi (Emergency Lane Keeping)
gekoppelt, denn diesen Spur-Assi habe ich deaktiviert.
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Bist Du dann vielleicht zu dicht am Vordermann dran oder hast Du oder jemand anderes zu dicht die Spur gewechselt?
Auf Standard ist der Abstands-Assi großzügig bemessen und auf deutschen BABs (oder im Stadtverkehr) leider nicht immer von Vorteil (viele fahren dir vors Auto, wechseln unnötig die Spuren, bei sehr viel Verkehr).
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Nebenbei bemerkt, da wir im Automatik-Schaltpaddel-Thema sind:
wenn man beim Automatik an der Ampel das Bremspedal nur mäßig drückt, reagiert iStop auch nicht.
Mir fällt da noch etwas ein: da die SELECT-Ausstattung serienmäßig eine Alarmanlage für das unautorisierte Entriegeln von Türen, Heckklappe und wohl auch Motorhaube beinhaltet:
das Signal Haube "Auf/Zu" dieses Schalters wird neben i-Stop auch noch für diese ggf. vorhandene Alarmanlage genutzt, ergo kann man bei diesen Modellen das Drehen/Verschieben des Motorhaubenkontaktschalters wirklich abhaken.
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Vorrausgesetzt dies wird an die App übermittelt?
Aktuell schreibt Mazda bestenfalls etwas zu der Türverriegelung (beim MX30) ?
Die Motorhaube gehört wahrscheinlich nicht dazu?
und
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Noch eleganter ist es den Motorhaubenöffnungsschalter zu verschieben ... , weil das Auto denkt es ist im Werkstattmodus (Haube auf)
Dies ist natürlich die BESSERE und billigste Methode um iStop dauerhaft zu deaktivieren.
Zwei Schrauben lösen (lockern), Kontakschalter drehen (oder verschieben) und wieder festschrauben.
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Dies mit dem Vogelkot und Schwamm ist mir damals mit meinem rubinroten BM auch passiert.
Ich bin zu einem Lackdoktor (Repairdienst) damit gefahren. Der ist mit einem Spezialaufsatz auf der Poliermaschine mal kurz drüber gefahren - da war alles wieder OK. Mit 10€ für die Kaffeekasse war es erledigt.
