Beiträge von Skyhessen

Dies mit den Hinteren Bremsen steht in keinem Handbuch ...

ich praktiziere es bei Bergab-Fahrten mit mässigem Tempo.

Immer dann, wenn ich alleine auf der Piste bin, also sich kein Auto hinter mir befindet. So einige Male den Knopf der elektr. Parkbremse kurz ziehen, also wie eine Art Stotterbremse. Keine Angst, die Hintere Bremse blockiert nicht, aber aufpassen - die Bremse langt dann immer recht heftig zu. Diese Übung mache ich so alle paar Wochen, meine hinteren Bremsscheiben sind dadurch immer noch schön glatt und blitzeblank in dem Bereich, wo die Beläge greifen.

Ich finde die Anzeige(n) in der 360° Rundumsicht bei Mazda gut.

Hier zunächst mal die geballten und ausführlichen Infos dazu:

https://ksuvinfode.com/mazda-cx30/360-grad-monitor.html

Mazda setzt mit dem 360º-Monitor auf intuitive Bedienung und visuelle Unterstützung, die weit über klassische Rückfahrkameras hinausgeht. Die Kombination aus Vogelperspektive, Seitenansicht und Einparkhilfe macht den Mazda CX-30 I Gen zu einem Vorreiter in Sachen Komfort und Sicherheit.

Sie zeigt als Hilfe nicht nur Bilder von Oben, Weitwinkelansicht Vorne + Hinten, Seitenansicht sondern wirkt auch als Ein- oder Ausparkhilfe, Querverkehrswarnung mit akustischem Warnsignal beim langsamen Rangieren, falls da ein Hindernis steht oder urplötzlich auftaucht.

Dies funktioniert durch das Zusammenspiel von

1. Kameras
2. Ultraschallsensoren
3. Hintere/vordere Seiten-Radarsensoren

Screenshot 2026-02-17 223907.jpg

Zitat von Bijou318

Meine Händlerin hier im Siegerland hat mir gesagt: kleine Inspektion 250-300€, große 350-400€

Das kann durchaus hinkommen. Mein fMH in Wetzlar nimmt da minimal höhere Preise.

(kleine Inspektion 280 € in 6/2024; große Inspektion knappe 400€ in 6/2025.)

Codi1

Jau .... das ist sicherlich dem Service-Verhalten geschuldet, aber bei einem Neukauf erwarte ich

eigentlich, dass alle Updates incl. Navikarten Software auf dem neuesten Stand sind.

Zitat von Codi1

meiner würde September 2025 produziert.

Glaube kaum, dass mein Händler im Dezember vor der Übernahme 4 Stunden das Kartenmaterial aktualisiert hat.

hmh .... also mein fMH sagte, dass vor Fahrzeugübergabe an den Kunden ALLES nach Updates überprüft und bei Bedarf aufgespielt würde. Dazu gehörte auch das Navi-Update.

Die Überprüfung und Aufspielen zu neuen FahrzeugUpdates bei den Inspektionsterminen , findet weiterhin statt. Allerdings keine Firmware-Updates und auch keine Navikarten-Updates. Letzteres führt aber der fMH auf Verlangen gegen gesonderte Berechnung durch.

@willem158

Stimmt - dem kann ich beipflichten, so ne Art "Verspannung" im Nackenbereich die dann schmerzhaft in Richtung Schulter ziehen. Bei sehr langen Fahrten merke ich dies auch. Aber man kann es mildern bzw. umgehen, indem man zwischendurch das Lendkrad anders greift. Mal mehr oben, mal mehr Unten. Letztere ist meine Lieblingshaltung bei längeren BAB-Fahrten. Die Hände liegen quasi auf dem Schoß und ich steure die kurzen Lenkbewegungen aus dem Handgelenk heraus Dies geht allerdings nur bei entspanntem Fahren auf der BAB, mit mehr Tempo und/oder häufigem Spurwechsel ist es nicht zu empfehlen

ripple

Ich finde es auch leicht überteuert, aber es gibt halt preisliche Schwankungen bei den Mazdahändler, die im Umkreis durchaus mal +/- 50 € ausmachen können. Das ist normal. Allerdings gibt es auch welche, die da heftig zulangen. Gut, dass man dann im Forum mal vergleichen oder nachfragen kann.

Ich habe im Sommer 2025 ca. 420€ brutto bezahlt für die vergleichbare 4. Inspektion ---> K L I C K,

allerdings wurde kein Aktivkohlefilter mitgewechselt.

Zitat von NagisaAWD

Habe bei 181cm Körpergröße einen langen Oberkörper. Wenn ich weit nach hinten gehe mit den Beinen, sodass der Winkel des Fußgelenkes entspannter wird, dann komme ich trotzdem nicht mehr richtig sicher an das Lenkrad.

Ich bin auch 181cm groß und habe da keine Probleme mit der Sitzeinstellung (Abstand + Rücklehnenstellung, sowie die passende Lenkradeinstellung). Liegt es tatsächlich an "zu kurze Beine " bei Dir? Ein Maß für die Beinlänge findet sich z.B. bei Jeans. Ich trage welche mit 34er Beinlänge.

Zitat von Dayka78

So, wie ich es gehört habe, wird kein Hersteller bereits bestehende und zugelassene Fahrzeugmodelle umrüsten, weil das technisch unmöglich ist.

Bei bestehendem Bestand sowieso nicht. Es wäre zwar technisch möglich, aber viel zu aufwendig und teuer.

Da wird wohl auch für die in 2026 neu verkauften CX30 nichts passieren.

Wie geschrieben .... "erst wenn eine Typänderung stattfindet".

Der Gesetzgeber ist nun gefordert, bezüglich TÜV-Abnahme von nicht mehr funktionierenden eCall-Systemen.

Dixi

Der CX30 wird noch weiterhin mit dem alten 2G Standard verkauft werden, denn die

"Verpflichtung: Alle ab 1. Januar 2026 neu typgenehmigten Fahrzeugmodelle."

gilt dann erst, wenn wirklich eine Typänderung beim CX30 stattfindet.

Z.Zt. gilt immer noch "Typ DM".

Die Technik dafür müsste Mazda eigentlich schon haben und vielleicht rüstet Mazda deswegen bei Neuwagen ab?? schon eher auf die verpflichtende 5G Technik für das eCall-System um?

Nachtrag:

Selbst der jetzt aktuell in den Handel kommende CX 5 trägt auch immer noch die Modellbezeichnung "KF", also keine Typänderung gegenüber der Zulassungsbehörde.

Einzig der neue Mazda 6e ist ein komplett Neuer Mazda und erhielt e ine Typänderung. Diese erfolgte aber bereits vor 1/2026. Also gilt streng genommen noch keine Pflicht für die neue.

Lt. AI sollen einige, neue Modelle, die ab April zum Verkauf kommen, schon mit der 5G Technik ausgestattet sein. AI bzw. die Recherche meinerseits danachbenennt noch kein Modell od. Hersteller.

VAG will beispielsweise ab 2027 alle Neufahrzeuge entsprechend ausstatten.