iStop??
Nicht verwechseln - im Thema geht es um die Deaktivierung der 2-Zylinder-Abschaltung bei den Skyactvie G-Motoren.
Beiträge von Skyhessen
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Mazda App "Autorisierungscode eingeben". Dieser Code wird dann nicht mehr übermittelt.
Lt. "KI":
Eine funktionslose Mazda-Spracheingabe über Alexa (Built-in) liegt oft an einer fehlerhaften Koppelung, fehlender Internetverbindung oder einem nicht aktiven MyMazda-Konto. Stellen Sie sicher, dass Alexa in den Einstellungen angemeldet ist, eine aktive Datenverbindung besteht und die Systemsprache (DE) korrekt konfiguriert ist.
Dies wissen die bei der Service-Hotline nicht bzw. haben von Aussetzer-Fehler nie gehört?
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Lediglich mit einem Werksreset für das Multimediasystem werden aber nicht die gespeicherten Kartendaten vom Navi wieder zurück gespielt. Dazu muss die Sicherungskopie der Vorgängerversion heran gezogen werden.
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Von welchem Ton ist eigentlich die Rede und ist denn dieser Ton zeitgleich mit dem aufspielen eines Navi-Kartenupdates aufgetreten?
Dies könnte durchaus vom Navi (Update) kommen. Im großen M-Forum hatte da auch jemand bei seinem Dreier ein "Piep-Problem", hervorgerufen nach dem aktuellen Navikartenupdate.
(ich bin da schon seit über 11 Jahre im großen M-Forum, davor für meinen 323F einige Jahre in der Mazda-Community)
Der Betroffene hat dann die Software per Kartensicherung zurück gespielt - der Piep-Fehler war wieder weg.
Soweit ich es mitbekommen habe, hat es dann mit dem übernächsten Kartenupdate wieder korrekt funktioniert
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zum Teil kommen die Teile von unterschiedlichen Zulieferern fertig lackiert am Band an und werden nur noch endmontiert.
Für was gibt es Qualitätssicherung? Mazda wird wohl bei lackierten Teilen, die derart aus der Reihe fallen,, die Abnahme verweigern?
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Händler meinte das hier die Anschlussgarantie auf 5 Jahre nicht greifen würde?
Lass Dir nichts erzählen oder dich abwimmeln von der Werkstatt.
Bei meinem CX30 wurde im Rahmen der 2-jährigen Anschlussgarantie noch
der komplette beifahrerseitige Außentürgriff kostenlos ausgetauscht. Es betraf die bekannte Reklamation
"keyless Open" am Außensensor.
Die Sache mit den "defekten Kofferraumschlösser" Dürfte bei Mazda wohl auch ausreichend bekannt sein.
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"Machine Gray" Besitzer. Ist Dies bei Euch so?
Aus der Community MazdaCX30 auf Reddit: Machine Grey Besitzer, wie ist eure Farbabstimmung?Entdecke diesen Beitrag und mehr aus der Community MazdaCX30www.reddit.comSchaut euch die Fotos mal an ...
Screenshot 2026-01-27 152417.jpg
identische Probleme hatte Mazda in 2014 mit der Einführung des
"soulred-metallic". Irgendwann wurde es besser. Mit der Einführung es etwas dunkleren "soulred cristal" bzw. rubinror-metallic" wurde es dann besser
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Hallo zusammen,
es gibt ein neues Kartenupdate - November 2025.
Mazda Leverkusen ist da nicht bei den Schnellstens.
Gestern per Email die Nachricht dazu bekommen, sogar mit Hinweis, dass ich noch vom kostenlosen Update (5 Jahre) profitieren kann.
Online finde ich nirgendwo Informationen zu Updates für die Kartengeneration "BDMC" oder "DN4J",
auch keinen Direktkauf von Graukarten.
(stattdessen bekommt man jede Menge Graukarten für die Generation ab 2024 nachgeschmissen. Die haben es doch noch gar nicht nötig, weil sie noch kostenlose Updates bekommen?)
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Aktuelles zum eCall-Wechsel:
Die drei großen deutschen Mobilfunknetzbetreiber haben am Samstag die neue Notruffunktion "Next Generation eCall" (NG eCall) für Fahrzeuge in Betrieb genommen. Damit funkt das ursprünglich im GSM-Netz (2G) eingerichtete System jetzt im LTE-Netz (4G) und perspektivisch auch mit 5G. Das teilten Vodafone, O2 Telefónica und die Telekom gemeinsam mit.
teltarif.de/notruf-ng-ecall-telekom-vodafone-o2-1und1
Das technisch längst veraltete Notrufsystem eCall bleibt vorerst weiterhin aktiv. Die Nachfolgegeneration (NG eCAll) kommt zum Einsatz, wenn sowohl die Fahrzeuge als auch die Leitstellen das neue System unterstützen. Trifft dies nicht zu, wird der Notruf wie bisher über das alte (GSM-)System abgewickelt. Beide Notruf-Generationen laufen also vorerst parallel. Die Telecom will das 2g/3G Netzt Ende 2028 abschalten. Vodafone hält für das alte eCall noch die technische Möglichkeit offen. Weitere Anbieter haben sich nich nicht verbindlich dazu geäußert - schätze bis über 20230 hinaus wird es da noch weiterhin die Möglichkeit geben, eCall alt zu benutzen.
Was den TÜV betrifft - da wird nichts anbrennen.
der prüft auf Fahrzeugmängel. Ein voll funktionsfähiges eCall-Modul ist in dem Sinne kein Mangel. Der Halter kann letztlich auch nichts dafür, dass die notwendige Infrastruktur irgendwann nicht mehr vorhanden ist. Hier die Betriebserlaubnis erlöschen zu lassen, wäre unverhältnismäßig, gerade weil auch noch Millionen Autos ganz ohne eCall auf den Straßen fahren Hier bestand ja auch in 2019 keine Nachrüstpflicht für das erstmalig eingeführte eCall System
"Bestandschutz" ist da der Begriff. Den gibt es seit Ende 1960. Damal wurde letztmalig die Umrüstung der Blinker-Anlage vorgeschrieben. Diese seitlichen "Winker an der Türsäule" musste umgerüstet werden (!). Danach kam der Bestandschutz. Selbst bei der Einführung mit Sicherheitsgurten gab es keine Nachrüstungspflicht mehr.
Der Gesetzgeber hätte hier entweder eine Nachrüstmöglichkeit für Fahrzeuge von Vorneherein vorsehen müssen oder alternativ den Netzbetreibern den Weiterbetrieb der 2G- bzw. 3G-Netze für eCall auferlegen müssen. -
Woher hast Du diesen Text (Beitrag 5), scheinbar gültig für die Modelle ab 2024/25 ?
Ich habe imal die wesentlichen Punkte übersetzt (mit deepl.com) :
Schwarzer Bildschirm, Einfrieren von Funktionen sind oft auf Softwarefehler
oder App-Konflikte zurückzuführen. Die gute Nachricht ist, dass die meisten Probleme
durch einen Reset behoben werden können, ohne dass ein Händler aufgesucht werden muss.
Mazda hat das System durch Over-the-Air-Updates aktiv verbessert.
Die aktuelle stabile Firmware vom Oktober 2025 ist die Version 85.200.200.
Dieses Update hat die gemeldeten Zurücksetzungen um 40 % reduziert.
- Soft-Neustart, auch Schnell-Reset genannt,
löscht den temporären Speicher, ohne Daten zu löschen.
Schalten Sie die Zündung aus und halten Sie die Ein-/Aus-Taste auf dem
Infotainment-Bildschirm 10 bis 15 Sekunden lang gedrückt, bis das System neu startet.
Dies ist nützlich bei kleineren Einfrierungen oder App-Abstürzen.
Ein Hard-Reboot oder erzwungener Neustart ist für Systeme gedacht, die vollständig
nicht mehr reagieren.
Halten Sie gleichzeitig den Lautstärkeregler und den Netzschalter 5 bis 10 Sekunden
lang gedrückt.
Dies ist bei schwarzen Bildschirmen wirksam, allerdings müssen Sie möglicherweise
einige Einstellungen erneut eingeben.
Das Zurücksetzen auf die Werkseinstellungen oder das vollständige Löschen ist eine letzte Möglichkeit, bei der alle Benutzerdaten gelöscht und die Standardeinstellungen wiederhergestellt werden.
Gehen Sie im Infotainment-Menü zu
„Einstellungen“, dann zu „System“ und dann zu „Werkseinstellungen zurücksetzen“.
Dadurch werden persönliche Daten, Bluetooth-Kopplungen und Favoriten gelöscht.
Führen Sie dies nur durch, wenn andere Rücksetzungen erfolglos waren.
