Super ! Dann dürftest Du auch so mit einer der Ersten sein, der zu dem neuen G140 Motor berichten kann,
Na ja ... bei der breiten Mittelkonsole? Wenn sich da der Fahrer mal rüberhangelt um aus dem Handschuhfach etwas heraus zu kramen und sich dabei an der Konsolenstelle oben abstützt? Da könnte es durchaus mal "knack" machen?
Die haben die größten Parkplätze 
Mazda lehnt jegliche Garantie ab und unterstellt mir, ich habe mechanische Gewalt ausgeübt.
Ja klar ... wohl selber den großen "Hammer-Belastungs-Test" ausprobiert? - Spinnen die bei Mazda?
Fotos hast Du sicherlich gemacht, lass sie von deinem fMH nach Leverkusen schicken und bestehe ggfs, darauf, dass sich dies vom techn. Service jemand live anschaut. Sollten die sich danach immer noch so kundenunfreundlich anstellen, würde ich mal "Anwalt" und "Autobild-Fall" erwähnen.
Nein, mein 3 Jahre alter CX30 steht auch des öfteren in der Sonne. Aber dergleichen ist da nichts zu bemängeln. Glücklicherweise auch nicht an den äußeren Kunststoffplanken eine Veränderung durch UV-Einwirkung zu bemerken.
aha ... seine Themen im Detail
02:07 Blick unter die Motorhaube
03:00 Vorteile & Technik des Skyactiv-X Motors
04:45 Besonderheiten beim Skyactiv-X Motor
09:15 Mazda Hybrid System (24V / 60 NM)
11:25 Ablauf des Verbrauchstests
12:50 Welcher Kraftstoff ist beim Skyactiv-X besser? E10 oder E5?
15:15 Erklärung WLTP Zyklus / Unterschied zum NEFZ Zyklus
17:55 M Hybrid Anzeige im Mazda Connect System überwachen
20:01 Verkehrszeichenerkennung Warnung bei Geschwindigkeitsüberschreitung
23:03 Erklärung SPCCI im Alltag
28:14 Welche unterschiedlichen Hybrid Systeme gibt es? Wie unterscheiden sie sich?
31:49 Verbrauchs-Zwischenstand Autobahn
32:43 Leistungsentfaltung des Motors. Warum hat der Motor soviel Hubraum?
36:28 Mazda Connect Verbrauchshistorie
37:10 Energierückgewinnung (= Rekuperation)
41:10 Unterschied Skyactive-G vs. Skyactiv-X
42:44 Letzter Verbrauchsstand vor dem Tanken.
43:20 Neu: Wireless Apple Carplay / Android Auto & Touchfunktion des Displays
44:12 Induktive Ladeschale (QI Charger)
46:30 Auftanken an der Tankstelle
47:36 Ergebniss & Fazit der Verbrauchsfahrt
.... und in den Kommentaren des Videos sammeln sich schon reichlich Fragen, die Hr.Schuster normalerweise, wie üblich, später beantworten wird.
Server-Störung? Na dann hat das Rätselraten ja wohl ein Ende gefunden?
Interessant ist aber, welche "Interpretationen" zu der fehlenden Anzeige in dem 3. Symbolkästchen hier ausgegraben wurden ? Insbesondere die Infos aus dem amerikan. mazda3revolution-Forum 
Vielen Dank für die Info. Kann damit aber leider nicht viel anfangen.
In allererster Linie ging es dabei wohl um die Funktion der "Notruf-Funktion", welche die CX30 ja serienmässig (Taste am Dachhimmel) haben. Ohne GPS-Empfang funktioniert dies ja nicht ...
"On your Mazda Connect Screen on Service Information you will see a small square box located in the Bottom Right Corner with small horizontal bars or lines visible inside this box it is cars Status Icon for Data/Server Connection."
Dabei geht es um ein TCU-Update (TELECOMMUNICATIONS CONTROL UNIT, ab Beitrag 10 in mazda3revolution lesen).
Das aktuell erwähnte TCU-Update für Europa behandelt nur die "2024er Modelle". Alle vorhergehenden Infos beziehen sich auf die nordamerikan. Modelle ab 2019 bis 2022.
Also solltest Du deinen fMH um Rat befragen, denn nur er kann da updaten, sofern Eines vorhanden ist?
Herrliche Technik 
Was ist eigentlich "Trace-Back Parken" ?
Mein Auto suchen, wenn es sich (selbst)parkend wo versteckt hat? 
@Minato
Schau ins Thema cx30-forum/keyless-entry-bei-kälte-nur-eingeschränkt die
Beiträge 2 + 37 . Dort habe ich die TSI´s (Außensensor, Innensensor) als pdf angehängt.
Mittlerweile hat Mazda die darin aufgeführten nachträglichen Reparaturversuche aufgegeben und
tauscht bei Reklamation die Griffe komplett gegen verbesserte Ausführung aus.
