Da E10 eine etwas höhere Klopffestigkeit besitzt (minimal höhere Oktanzahl wegen dem höheren Ethyl-Anteil), sei es für den X-Motor bezüglich des Verdichtungsgrades und dem Risiko einer unkontrollierten Zündung besser geeignet.

Def.: Die Oktanzahl ist ein Maß für die Klopffestigkeit von Kraftstoff, also dessen Widerstand gegen ungewollte Selbstzündung im Motor
. Je höher die Oktanzahl, desto höher kann ein Motor verdichtet werden, ohne dass das Kraftstoff-Luft-Gemisch unkontrolliert zündet

So argumentiert Mazda beim X-Motor.

Codi1

Ohne 360° Kamera hast Du vorne nur die PDC als Einpark-Abstandwarner. (fehlt dann die Kamera im Kühlergrill? )

Die Radarsensoren+Kamera (in der Frontscheibe) sind u.A. für Abstandskontrolle beim MRCC-Tempomaten bzw. Querverkehr-Kollisionswarner.

Herzlichen Glückwunsch zum Mazda

Dies von Dir beschriebene mit der Meldung beim Geschwindigkeitswechsel ist nicht normal. Der CX dürfte nur Meldung machen, wenn Du 1km/h zu schnell unterwegs, als erlaubt. Bei "Tempofreigabe" auch nicht.

Es gibt ein ausgedehntes Thema bezüglich "Verkokung" der Skyactive G oder X-Motoren. Wenn Du Zeit hast, kannst Du dir das lange Thema mal durchlesen: cx30-forum.de/thread/einspritzventile-verkokt-skyaktiv-x

Ich tanke bei meinem G150 seit Beginn ebenso E5 Zwischendurch habe ich über 1 Jahr lang mit E10 unterwegs und bin aber wieder zurück auf E5, da ich auch der Meinung bin, dass dies für den G-Motor besser ist. Der X-Motor soll mit E10 besser laufen?

Hier wird der Gebrauch dieses "Shift-Lock-Override" näher beschrieben:

ksuvinfode.com/automatikgetriebe-mazda-cx30.html

schaltsicherung.jpg

Entfernen Sie die Schaltsicherungsabdeckung mit einem Schraubendreher, der mit einem Tuch umwickelt ist.

Setzen Sie einen flachen Schraubendreher ein und drücken Sie ihn nach unten.

Knopf gedrückt halten und Gangwahlhebel auf N schalten

Abdeckung für die Parksperren-Entriegelung. Diese wird nur benötigt, wenn das Auto keinen Strom mehr hat und nicht aus "P" geschaltet werden kann. Gibt´s auch nur beim Automatikgetriebe

Ronnie

Der Changan Deepal L07 ist optisch ebenso eine hässliche Schüssel. Da ist das, was Mazda daraus mit dem 6e gemacht haben die reinste Augenweide.

BriKo_78

Lies da mal weiter. Er meinte eigentlich die Empfindlichkeitseinstellung des Fahrlichtes im Menü. Dies wurde in den weiteren Komewntaren konkretisiert und hat also mit dem Regensensor nichts zu tun.

Na ja ... ich kann meinen 2021er CX jetzt bis Juni letztmalig kostenlos updaten. Danach werde ich mir wohl auch eine neue SD-Navikarte so im 2 Jahresrythmus besorgen.

Dieses wäre dann (aktuell) z.B. jene navi-world.com/produkte/mazda-europe-cyprus-bjgb66ez1b-sat-nav-SD-Karte-2025/ Wichtig zu beachten:

Die SD-Karte ist nicht direkt updatefähig (mit/in der Mazda-Toolbox).

Ein einmaliges Update funktioniert nur mit einer bei uns erworbenen SD-Karte und den entsprechenden

Vorbereitungen gemäß navi-world.com.

Ich denke, da ist es wie bei allen anderen Graukarten - nutzt man zum Updaten direkt die Toolbox, so wird die Karte als "nicht orginal" erkannt und unbrauchbar gemacht.

BTW ... Erfahrung mit Graukarten habe ich mit dem Vorgänger Mazda3 BM gemacht. da habe ich 2x Billigkarten für´s Navi nachgekauft (zuletzt aus Irland für 25€). Es gab da nie technische Probleme.

Abmessungen des Mazda CX30 im Vergleich zum Mazda 3 BP

carsized.com/mazda-3-bp-2019-hatchback-vs-mazda-cx-30-2019-suv/heckansicht/

vergleich heckansicht.jpg

Screenshot 2026-03-16 141041.jpg

Was ich als erstes gelesen habe;

faltbare SUV-Aufbewahrung für Frauen, rutschfester Boden ....

Von wegen "CX30 - Look".

Was für ne hässliche Frontansicht

Deepal S05.jpg