Ich danke Dir, dies muss ich dann mal so checken?
Zum Glück genügt ein kurzer Druck von Oben auf den großen Shuttle-Drehknopf ... und die Verkehrsdurchsage wird ausgeblendet, so dass die eigene Mukke wieder weiter spielt.
Beiträge von Skyhessen
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Ich schreibe es mal hier hinein ....
Frage: wie speichert man die Verkehrsdurchsagen der ÖR-Sender auf einen bestimmten Sender?
Ich höre zumeist meine Lieblingsmukke vom USB-Stick oder höre DAB-Rockantenne.
Jedes Mal kommen nun die Verkehrsinfos von SWR1 bei mir rein und unterbrechen z.B. den USB-Betrieb.
Nun wohne ich aber in Mittelhessen und mich würden dann logischerweise eher die Verkehrsinfos vom HR oder FFH für die Region interessieren. Ich habe noch nichts gefunden, wie ich die Speicherung vom SWR auf HR für den Fall hin bekomme?
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Dies hat mein CX (auch der Vorgänger 3BM) nie gemacht. Im Gegenteil ... wenn ich sehr langsam und nur leicht auf der Bremse stehend an die Ampel heran rolle, bleibt iStop oft genug inaktiv. Aber dies dürfte vielleicht auch dem Ladestatus der Hybrid-Batterie geschuldet sein, denn im Stop&Go Verkehr bei einem längeren Stau reagiert es nach einiger Zeit auch nicht mehr bei mehrmaligen, etwas längeren Halte-Stop..
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Schau mal H I E R
Dies sind die Drehmomentwerte (erster Wert = Nm) für einen CX5 (bis Bj. 2019).
Die kann man wahrscheinlich auch als Richtwerte für den CX30 anwenden?
In Ergänzung aus dem externen CX5 Forum:
- Drehmoment für die Bremsleitungsverschraubungen: 22 - 29 Nm
- für die elektr. Parkbremse am Bremssattelträger: 85 - 102 Nm
(diese muss vorher unbedingt elektr. in die Servicestellung gebracht werden)
Zum schmieren der Führungen, also Vorne, dort wo der Sattel mehr oder weniger schwimmt, nimmt man
am besten Säurefreies Silikonfett, wegen den Gummis
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Der X ist für E10 ausgelegt bzw. es wird sogar von Mazda empfohlen.
Der KFZ-Meister bei meinem fMH hat mich ganz ungläubig angeschaut, als ich ihm dies die Tage so erzählte ,
nach meiner Frage: "Seine Spritempfehlung für den G-Motor?" (da plädierte er für Super 95)
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Die TFL schaltet auch im Stand ab, wenn man den Licht-Drehschalter ganz nach Unten dreht (so ne Art Taster-Schaltung).
Sie geht sofort wieder an, wenn man aus dem iStop heraus wieder losfährt.
Ich bin mir jetzt nicht sicher, aber ich glaube dies funzt sogar im Dunkeln mit dem Hauptfahrlicht. Das Auto steht dann bei ruhendem iStop-abgeschaltetem Motor "nur" mit Standlicht (Vor und Rückleuchten) da.
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Und was ist mit den TFL, wenn die dabei laufend aus/ein schalten? Machen die dies überhaupt in diesen Momenten?
Muss ich bei meinem 2012er dann die TFL auch auf LED umrüsten? Bin momentan etwas denkfaul
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Nein .... keine Verschleißteile, nix mit Lampen & Co. Steht alles hier im Thema!
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Nicht nur aus diesem Grund schalte ich die Klima so ca. 2 - 3 km vor Erreichen meiner gepflasterten Hofeinfahrt (oder Garage) ab. Denn selbst das abtropfende "Kondenswasser" hinterlässt fiese Flecken.
Der Anlage selber tut es wohl auch gut, wenn sie kurz vorher noch "akklimatisiert und luftgetrocknet" wird.
