Kfz Typklassen Einstufung CX-30

Das ein Auto, das es zuvor noch nicht auf dem Markt gegeben hat, erst einmal hoch eingestuft wird (wenn es dazu auch noch dem Segment der SUVs betrifft), ist aber auch nicht sonderlich ungewöhnlich.

Es wurde sicherlich schon mehrfach hier erwähnt: Den CX-30 gibt es erst seit 2019, und er füllt das "Loch" zwischen dem CX-3 und CX-5. Insofern ist es versicherungstechnisch eine gänzlich schlechte Kombination: Eine Golf-Klasse (sehr begehrt), die ein SUV ist (noch begehrter).

Zitat von cxlagerfeuer

I just want to understand why the insurance is so high and whether there is something to counteract it.

The interior monitoring system must be purchased in the Mazda configurator.

Could have been that the alarm system in the Mazda is not particularly safe and is disadvantaged by the insurance companies. I don't know, that's why I'm coming to the forum to exchange information.

Not everyone has a low no-claims class and it is entirely legitimate to look at the insurance premiums and compare them.

If insurance does not play a role, the new price, reliability, workshop costs and consumption also do not play a role, so why don't we all sit in the Porsche Macan Forum?

I am aware that the Skyactive does not pull through like a turbo, but the CX-30 is my favorite because it looks better than the competition and has lower running costs.

However, if the maintenance costs are put into perspective by the high insurance, the only argument left is aesthetics. That was my original thought.

The CX-5 is said to be the most stolen car and that is why the insurance is so high. I don't think that's true of the CX-30 either. Incidentally, Toyota and Lexus also have higher insurance premiums.

Someone said that third-party manufacturers are disadvantaged, and I mean that too.

In short, the CX-30 remains my favorite, but the idea of a 2 year older XC40 for the same price has come a little closer. You should also be allowed to be critical in a CX-30 forum without people becoming defensive.

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Hallo, ich war auch schockiert, als die Kosten für die Versicherung unseres CX30 höher waren als mein neuer Golf 8 GTI. Die Erklärung von 2 verschiedenen Insurnce-Unternehmen, die ich verwendet habe, war, dass es mit cx30 mehr kostet, weil es als Hybridauto eingestuft ist, so dass es mehr kostet, Auto mit Batterie zu versichern, da es Kosten für Batterie und Batteriezubehör beinhaltet.

Das wird bei dieser Mega-Li Batterie sicher ein gewaltiger Kostenfaktor sein.

So wie man es kennt.

Die Versicherer sind um keine Erklärung (Ausrede) verlegen!

Typklassenänderung für 2026 ....
autoampel.de/typklassen/mazda/seite3 und seite 4

Der Mazda CX30 (und 3BP) wird in der Haftpflichtversicherung wieder höher eingestuft, von 14 auf die Klasse 15.

typklassen .jpg

Nur für wenige Modelle gehe es um mehr als eine Klasse nach oben oder nach unten, lässt der GDV wissen. So finden sich etwa der Renault Clio 1.3 und der VW ID.4 Pure 125 zwei Klassen niedriger als vorher wieder, während der Ford Focus 1.0 nun zwei Klassen und der Renault Austral 1.3 sogar drei Klassen höher eingestuft sind als im Vorjahr.
Ganz schlimm trifft es den Toyota Yaris Cross Hybrid. Diesen haut es in KH eine und in der TK und VK jeweils 2 Stufen höher.

Generell gilt: Eine niedrigere Typklasse ist günstiger als eine hohe.

Der CX30 war bisher schon schlecht eingestuft, z.B. im Vergleich mit einem ähnlichen Skoda Kamiq (150 PS). Ich frage mich warum. Ist ja nicht gerade das klassische Vielfahrer-, Raser- oder Poserauto. Ganz im Gegenteil. Die hohen Prämien wären für mich fast ein Grund gewesen, den Mazda nicht zu kaufen. Aber nur fast .

Ich hab auch dicke backen gemacht, wo ich gesehen hab, das der cx30 200€ teuer im Jahr ist als unser alter Golf plus tdi

20€ Steuern

180 Versicherung

Zitat von arctic

Der CX30 war bisher schon schlecht eingestuft, z.B. im Vergleich mit einem ähnlichen Skoda Kamiq (150 PS). Ich frage mich warum. Ist ja nicht gerade das klassische Vielfahrer-, Raser- oder Poserauto. Ganz im Gegenteil. Die hohen Prämien wären für mich fast ein Grund gewesen, den Mazda nicht zu kaufen. Aber nur fast .

Genau da liegt ja der Hase im Pfeffer. CX30 ist nen Fahrzeug für Generation Ü50. Und da sitzt nunmal mehr Kohle als bei den 20jährigen Rotzern

NACHTRAG für den CX30 Skyactive 140G :

cx30 g140.jpg