LiFeYPo4 Akku ... auch mal geguckt wie teuer die sind?
Nee, dann ist die von Clail vorgeschlagene Lösung mit einem Starthilfe-Akku im Handschuhfach wohl die bessere und wirtschaftlichere.
Wenn er dann wirklich mal benötigt wird, weil die Hauptbatterie schlapp gemacht hat, muss sich ums Nachladen von beiden Akkus gekümmert werden, oder ggfs. eine neue Batterie, wenn dieses defekt ist oder ihr entsprechendes Alter erreicht wurde.
Die ADAC Pannenstatistik 2026 wurde veröffentlicht.
Für 4 Modellreihen von Mazda gibt es Zahlen.
Hier nochmal die Zahlen vom Vorjahr
Fällt euch etwas auf? Scheinbar setzt man Zahlenwerk ein, wie man es gebrauchen kann?
Dies heißt für Mazda CX30 , CX5 und 3 : darf es ein wenig mehr (schlechter) sein?
Immer noch mit Batterieproblemen kämpft Toyota und neuerdings auch Hyundai.
Mazda hat beim CX30 (und 3BP) seit 2022 scheinbar diese Krise überstanden. Daher gibt es aktuell auch bessere Werte?
... im Ermessen des Prüfers.
Dies mag wohl so sein, der fMH wird auch keine Gegenrede halten, selbst wenn die Bremswerte noch TOP sind.
Ich überlege gerade, ob ich den CX noch vor dem Inspektionstermin selber zur
Hauptuntersuchung bringe? Vor 2 Jahren habe ich dieses schon so gemacht. Da kann man zumindest mit dem Prüfer noch selbst vernünftig reden.
Wenn alles glatt durch geht und da meine Garantie im Juni eh abgelaufen ist, lasse ich vielleicht nur irgendwo einen Ölwechsel machen und bringe zukünftig nur noch alle 2 Jahre den CX zur Inspektion?
Die EFB muss zunächst in Wartungs(Service)Stellung gebracht werden !
(Später auch wieder die Zeremonie rückwärts, zur Aktivierung.
Hier ... der Xavier erklärte es ganz gut 
Sehe ich ebenso. Mazda schreibt zwar auch "... besondere Gegebenheiten wie Objekte, die dicht seitlich erfasst werden könnten (besonders bei Nässe) etc. ..." können zu Fehlreaktionen führen, aber bei meinen bisherigen 5 Jahren CX30 Nutzung ist dies eigentlich noch nicht vorgekommen (außer die LKW-Erfassung auf 2-spuriger Bahn in Linkskurven).
Mazda weist auch explizit darauf hin, MRCC lediglich auf BAB zu verwenden, nicht innerhalb Ortschaften oder bebauten Gebieten o.ä.
CD-Laufwerk? Genauso gut kannst Du auch mp3 bespielte USB Sticks auswechseln oder nimm gleich einen großen USB-Stick (z.B. 256 GB verwenden) ?
Mit einem "USB Verteiler" funktioniert dies nicht.
Schau dazu in die Themen:
usb-stick-wird-nicht erkannt sowie in funktionierender-usb-hub ?
Kosten? Paradiser schrieb ja von knappen 600€ beim Freundlichen für den CX30.
Mein Nachbar fährt einen CX5, da sind jetzt die hinteren Bremsscheiben + Beläge fällig.
KV vom Freundlichen rd. 800 € , KV von einer freien Werkstatt 550 €.
Reminder ---- Viel Spass bei der Felgenpflege, besonders Vorne 
Hatte beim 2. TÜV Termin(44k km Laufleistung) auch die rote Karte wegen den hinteren Bremsen. Tragbild passt nicht, Werte waren aber Okay. Bremsen hinten einmal alles neu,
Dies könnte mir jetzt evtl. auch zum 2.TÜV blühen? Das Tragbild an der hinteren Bremsscheibe ist recht schmal gehalten, ungefähr so (es geht um dien Zustand der Bremsscheibe):
Der "mittig blanke" und wirksame Bereich ist Hinten in etwa so ausgeprägt (Fremd-Foto). Die Bremswirkung ist aber voll gegeben. Dieses merke ich besonders dann, wenn ich den elektr. Parkbremshebel ziehe - da haut´s mich nach wie vor vor aus dem Fahrersitz.
In den letzten Monaten bin ich dazu übergegangen beim Abbremsen 3-4mal quasi wie eine Stotterbremsung aufs Bremspedal zu pumpen. Ich bilde mir ein, dass dadurch die Beläge alle rundum stärker andrücken durch den "Pump-Effekt" ? Vielleicht liege ich da auch völlig verkehrt?
Jedenfalls habe ich den Eindruck, dass sich das Tragbild der Hinteren Bremse minimal verbessert hat? Man sieht jetzt auch eher eine Nutzung am rostigen Randbereich (Schleifspuren).
Betrifft dies in etwa diese Geschichte? (Klickgeräusche und leichte Neigung zum Fahrer hin)
cx30talk.com/threads/center-console-making-clicking-noises/de
(Deckel der Mittelkonsole macht leise Klickgeräusche)
Ansonst gibt´s ab und an Probleme mit einem schwergängigen Schließen des Mittelkonsolendeckels. Er rastet nicht auf den letzten cm ein. Dazu gab es auch eine
Technische Service Information (TSI) von Mazda, da es scheinbar öfter vorkam. Irgendwo
habe ich die auch gespeichert und könnte bei Bedarf darauf zugreifen.
