Warum? Das wird ja im Thema ausreichend behandelt und gilt hauptsächlich für den radargestützten MRCC-Abstand Tempomaten.
1. ungewolltes Abbremsen wegen "Falsch-Erfassung" von Fahrzeugen in Kurven auf der rechten Spur
2. Vermeidung der "Wiederbeschleunigungsorgien" nach Ausbremsen hinter z.B. LKW
Probier es einfach aus. Bei Nutzung des manuellen Ganges, verweilt das Fahrzeugs in dem genutzten Gang und schaltet nicht (gar 2 Gänge) hektisch zurück zum Beschleunigen. Dies kann man dann immer noch mit den Schaltpaddel, sofern vorhanden, machen.
So verhalte ich micht zumindest auf der BAB mit meinem Automatik-CX. Ich lasse den ruhig im langen Gang ranrollen an z.B. den LKW. Kurz bevor ich ausschere zum Überholen, schalte ich den Gangwahlhebel auf manuelle und mit den Schaltpaddel entsprechend in den 4. oder 5. Gang. Wenn ich mein Reisetempo wieder erreicht habe, gehe ich wieder auf die Automatikstellung zurück.
BTW ... bei reichlich Betrieb auf allen Fahrspuren der BAB nutze ich keinen Tempomaten, ist mir viel zu stressig.
ZitatHomura Plus - erhält ein umfassend weiterentwickeltes Matrix-LED-Lichtsystem, das nun über ein Markierungslicht für Fußgänger verfügt und gleichzeitig die Leuchtkraft reduziert, wenn das System Verkehrsschilder registriert, um Blendungen zu reduzieren.
Ob sich diese "Leuchtkraftreduzierung gegenüber hell reflektierenden Hinweisschilder" vielleicht auch softwaremäßig auf die aktuell Matrix-LED aufspielen lässt? Dies wäre sicherlich nicht verkehrt.
Dieses "Markierungslicht f. Fußgänger" wäre dafür dann zweitrangig.
G150 Motor , Zündkerze Stückpreis 51,97 €
Hat sich der Lehrling da im Regal vergriffen? Normalerweise bekommt man für das Geld einen
4er Satz guter NGK Zündkerzen für den G-Motor.
Woran sonst soll es liegen? Die Lackierungen werden nur noch hauchdünn aufgetragen
(lies mal aus Beitrag 5, leider verweist der dortige Link nicht mehr auf die zitierte Aussage).
Unser Peugeot 207cc aus 2010 (onyxschwarz-metallic) hat da noch viel dicker aufgetragenen Lack, er ist auch nicht so kratzempfindlich.
Ich habe nochmal konkret nachgeschaut:
- die Kurzanleitung, in der Bordmappe, hat 47 Seiten
- die Betriebsanleitung (Handbuch = dicke Bibel) hat 780 Seiten
- das MZD Connect Handbuch hat 218 Seiten (und nicht 350 Seiten wie irrtümlich angegeben)
Also selbst in 5/2026 gibt es zumindest das große Handbuch ("die Bibel") auf Anforderung immer noch!
ZitatAlles anzeigen1. Die gedruckte Anleitung ist gratis unter folgenden Voraussetzungen erhältlich:
a) Innerhalb der Werksgarantie
b) Nur einmal pro Fahrgestellnummer
c) Nur für den Erstbesitzer des Fahrzeuges
d) Bestellauslösung erfolgt durch Händler
2. Falls der Mazda Händler das genaue Verfahren zum Anfordern der Anleitung nicht kennt, ist diese Nummer sehr hilfreich für ihn: MME-L001/17M
Man muss nur am Ball bleiben und sich nicht abwimmeln lassen.
Ich nutze eigentlich auch nur noch die digitalen Handbücher via runter geladenen .pdf und der Schlagwortsuche darin auf meinem 14 Zoll Läppi.
Ansonsten - es gibt ja die Autoforen, da fragt man nach 
Ursprünglich waren es wohl mal 3 Bücher ------> K L I C K
Die dicke Betriebsanleitung (mit fast 800 Seiten), ein MZD Handbuch (rd. 250 Seiten, Audio-Funktionen und speziellere Beschreibung von Fahrzeug-Einstellungen, ein NAVI-Bedienungsanleitung sowie auch noch die Kurzanleitung der Grundbedienungen in der Kundendienst-Mappe im Handschuhfach.
Erhältlich war dies alles in gedruckter Form, zumindest noch bis Anfang 2024.
Jetzt ist es z.B. in der Mazda-App enthalten (oder als pdf-Download). Eigentlich eine Zumutung, dies alles auf dem Smartphone und selbst auf einem Tablet nachlesen zu dürfen.
