Beiträge von Skyhessen

Ich bin froh, dass sich bei meinem 6/21er Modell dieser Müdigkeitswarner, die Geschwindigkeitsüberschreitungswarnung und der Spurhaltewarn-Assistent noch

dauerhaft deaktivieren lässt. Ich glaube, dies wurde bei den Modellen ab Mitte 2022 geändert in der Software?

Auf die Idee eine "vergessene Nebelschlussleuchte" abzuschalten kam wohl Keiner der Eurokraten bzw. Hersteller? Dies kennt ja wohl jeder, wie nervig dies sein kann, wenn man hinter einer solchen hinterher fahren muss und nicht an dem Vorausfahrenden vorbei kommt.

Da unsere Autos mittlerweile alle mit Kamerasystem ausgestattet sind, dürfte es ein Leichtes sein, wenn diese für etwas längere Zeit "klare Sicht", also keinen Nebel oder Schneetreiben erkennt und dann automatisch die NSL deaktiviert bzw. auch aktiviert.

Zitat von Trimmi

was leider auch nicht/nie erkannt wird, sind Ergänzungen unter den Schilder (Zeiten usw...)

Mein CX erkennt dies schon .... aber scheinbar nur nach Tageslaune?

50:50 dass er Zusatz-Infos mit anzeigt, z.B. ein Tempolimit "gültig 20°° - 7 °° Uhr" oder die Anzeige auf der BAB "Tempolimit 60km/h" mit Zusatz "nur LKW".(dies taucht mittlerweile auf der A45 vor vielen Brücken auf).

I agree with the previous writer. Depending on the driving situation or your own driving habits, it shifts best in the speed range between 3000 and 4000 rpm. My CX with automatic also shows me how. It shifts up or down between 2200 and 3500 rpm, except when I step on the gas pedal more, then of course it shifts the individual gears higher.

Leider nichts Neues seit 11/24

Thema

Mazda entwickelt einen Skyactive-Z Motor

Mazda Japan hat gestern ein Dokument veröffentlicht, was auf eine neue Motorgeneration (namens Skyactiv-Z) hindeutet.
Damit könnten dann voraussichtlich die G- und auch X-Motoren ab 2027/28 "Geschichte" werden.
mazda.com/en/result/2025/presentation_transcripts_20241107.pdf (ab Seite 23)

cx30-forum.de/attachment/7891/

Hier die zugehörige Erst-Vermeldung dazu motor1.com/news/mazda-plant-neuen-verbrenner-skyactive z/

Mazda hält sich vorerst bedeckt. Es heißt jedoch, dass der Viertaktmotor die…

Skyhessen

9. November 2024

OH Irgendwo hatte ich mal gelesen, dass lediglich die hinteren Bremsen den Wagen halten. Dem ist aber tatsächlich nicht so, wie Hr. Schuster in seinem Video erklärt.

Also ist Auto-Hold lediglich eine Komfortfunktion, weiter nichts ...

Viel wichtiger ist bei der Autohold-Funktion, dass der Wagen über die hintere Park-/Handbremse an der Ampel festgehalten wird.

Dadurch minimiert sich das Risiko, dass heiße Bremsbeläge der Vorderbremse nicht auf die Bremsscheibe einwirken können (Hitzestau, Schädigung der Bremsscheibe durch ggfs. Verzug derselben).

Alleine deswegen aktiviere ich das Autohold, schon, wenn ich in der Stadt rumkurve

Den Abstandstempomat nutze ich weiterhin, inklusive manuellem Schalten auf der BAB.

Den Tempomaten muss man lediglich den Reaktions-Abstand (Taster am Lenkrad) auf Minimum runter stellen, dann geht´s weniger nervend. Allerdings muss man wie gehabt selber darauf achten, dass man nicht zu dicht am Vordermann hängt.

Ich glaube in der Standardeinstellung reagiert die Abstandserfassung bei 80km/h auf rd. 50m. In der niedrigsten Stufe sind es 25m. Mit steigendem Tempo passen sich die Abstände entsprechend an.

Zitat von Trimmi

Gemeint war aber "extra" losfahren, nur weil es gerade vermeintlich "günstig(er)" ist....

Wer macht denn so etwas?

Richtiisch ... bei 1x volle Kanne im richtigen Moment tanken springt schon eine Currywurst dafür heraus

Zitat von Trimmi

5W30 ist seitens Mazda weiterhin freigegeben und zulässig. Es ist einfach dicker.

Merkte man aber auch direkt am Verbrauch!

0,25 - 0,5l/100km mehr Verbrauch...

Mein fMH füllt für die G-Motoren schon immer 5W30 Öl von Total (ist ja der Hersteller des orig. Mazda Öl) ein.

Dass man im Umkehrschluss mit der dünneren Ölsorte solch einen Minderverbrauch haben soll, halte ich für ein Gerücht. Vielleicht max. 0,2l an Differenz?