Beiträge von Honkymeyer

Hat unser Auto eigentlich RDKS-Sensoren oder ein indirekt messendes System?

Bei Auswahl neuer Kompletträder werden mir immer 4 RDKS-Sensoren angeboten.

Danke für eine klare Antwort.

Meine Qual der Wahl: 235/45x18“ auf 8“ Felgen oder 215/55x18“ auf 7,5“, jeweils als Ganzjahresreifen. Ich peile den Pirelli Cintauro SF3 an. Meine Prioritäten sind der Fahrkomfort sowie die Lautstärke, gute Klassifikationen bei den anderen relevanten Eigenschaften vorausgesetzt. Der Preis ist jeweils untergeordnet.

Zu welcher Kombi würdet ihr mir raten?

Also wenn ein Serienmotor überhitzt, ist irgendetwas nicht in Ordnung: Kühlung, Schmierung, unsachgemäße Belastung. Dafür habe ich kein Mitleid übrig.

Auf jedenfall ist der Eigentümer Ansprechpartner. Ob er den Schaden selbst bezahlt oder seine Versicherung einschaltet, ist dann seine Sache. Wenn er nicht sofort die Schäden begleicht, würde ich sofort einen Anwalt einschalten.

Mein Gedanke war, das durch z. B. andere Stoßdämpfer ja auch andere Fahrwerksteile etc. beeinflusst werden. Wenn an irgendwelchen anderen Teilen höherer Verschleiß auftaucht, könnte Mazda die Garantie dafür ablehnen. Mit den Gasdruckdämpfern möchte ich den Fahrkomfort verbessern. Das hatte ich schon einmal bei einem Passat Variant erfolgreich gemacht. Original kommen kurze Stöße bei Gullideckeln etc. ziemlich hart durch. Eigentlich sollte das Fahrzeug dadurch sogar weniger belastet werden. Von Bilstein gibt’s da etwas.

Beeinträchtigen Zubehör und Modifikationen die Garantiebedingungen?

Wenn ich z. B. Gasdruckstossdämpfer gegen die serienmäßigen austausche, muss das nicht vom TÜV eingetragen werden. Aber was sagen die Garantiebestimmungen von Mazda dazu? Hat hierzu schon jemand Erfahrungen gesammelt?

Dem kann ich nur zustimmen. Das ist bei allen normalen Autos so; nur im Rennsport oder bei Supersportwagen ist der erste Gang meistens länger ausgelegt, wie auch das ganze Getriebe.

Da wir uns ja wohl einig sind, das der Verbrauch maßgeblich vom Gasfuß abhängt, würde ich behaupten, jedes gewünschte Ergebnis auf einer „Testfahrt“ produzieren zu können. Daher interessieren mich solche Tests kaum. Genug Leistung und Drehmoment haben beide (meine Meinung). Was tatsächlich immer gut für Verbrennungsmotoren ist, ist Hubraum (wie Ferdinand Porsche es auf den Punkt brachte)😃.

Was mich diesen Motor (X) aussuchen lies, ist das revolutionäre Verbrennungsverfahren.

UPS🫣. Schon wieder im falschen Forum gelandet. Aber ich bin ja nicht alleine 😂.

Ich weiß jetzt nicht genau, wann Orwell das veröffentlicht hat, aber bis jetzt glauben viele, davongekommen zu sein. Ich habe zum Glück keine Angst vor Ratten😂.

Zitat von Puffin

Wie soll das denn gehen?

Die Infos über das Fahrverhalten können nur vom Fahrzeug geliefert werden (Blackbox); mit allen Fehlern, die bei der Erfassung wie z.B. die unzuverlässige Verkehrszeichenerkennung. Diese Infos (Kaltstartverhalten, hektischer Gasfuß, Beschleunigungen, Bremsen, Einhalten der Geschwindigkeitsbegrenzungen, etc.) müssten über eine standartisierte Schnittstelle für Versicherungen übermittelt werden.