Also ich kann sagen, dass die Bose-Anlage in meinem neuen CX doch eine Liga besser ist, als das Soundsystem aus meiner B-Klasse, ebenfalls mit Subwoofer in der ehemaligen Ersatzreifenmulde. Die Position des Subwoofers im Fahrzeug ist egal, da dieser nur Frequenzen meist unter 100Hz wiedergibt.
Aber besser geht natürlich fast immer; reine Preisfrage.
Viel Freude am neuen Fahrzeug! Sieht schick aus.
Ich denke auch, das die Besteuerung von Kraftstoffen, Gas, Kohle und Strom sich letztlich vereinheitlichen wird. Sinnvoll wäre z.B. ein Äquivalent über die enthaltene Energie in KWh.
Wenn weniger Benzin verbraucht wird und mehr Strom, wird der Strom höher besteuert werden, damit die staatlichen Einkünfte nicht kleiner werden und er seine Aufgaben bezahlen kann.
Das ist ohnehin sinnvoller, damit die Industrie wirklich technologieoffen die beste Lösung entwickeln kann und die Entwicklung langfristig fortschreitet. Ein Verbrennerverbot bzw. CO2-freie Antriebskonzepte sind einfach unsinnig, weil die zum Antrieb bzw. zum Bau erforderliche Energie mit viel CO2 bzw. Umweltschäden an anderen Orten dieser Welt bezahlt wird. Der Planet hat dadurch ja keinen Vorteil.
So ein Unsinn ist das nicht! Edelstahlschrauben aus z.B. 1.4301 haben eine Festigkeit (Rm) von 500-700N/qmm, aber eine Streckgrenze von nur 200N/qmm, der Werkstoff neigt zum Kriechen.
Eine normale Schraube aus dem Baumarkt hat eine Festigkeitsklasse 8.8, also mindestens ein Rm von 800N/qmm und ein Rp 0,2 von ebenfalls 800 N/qmm. Es gibt auch höhere Festigkeiten wie 10.9 oder 12.9. Edel bezieht sich nur auf die Korrisionsbeständigkeit.
Freu. Ich kann ihn morgen abholen😀!
Heute habe ich ihn abgeholt. Bis jetzt bin ich ja erst 140 Km gefahren, aber das war das reinste Vergnügen. Nur schön!
Ich würde es auch wie Micky68 machen. Wenn man diese Schrauben irgendwann einmal lösen muss, wird es auch nicht schwieriger, als wenn sie völlig verrostet wären.
Ich tanke eigentlich immer "billigen Sprit". Sobald die Tankanzeige unter 2/3 Voll absinkt, achte ich auf die Spritpreise und schlage dann mit nachtanken zu, wenn die Preise ein Tagestief erreichen (z.Zt. meisten kurz vor Mittag 12 Uhr, oder spätnachmittags ab ca. 1/°°- 20°°Uhr). Dabei ist es mir egal, ob bei Shell, BFT, JET oder am Supermarkt tanke. Falls ich zufällig bei Aral od. Shell vorbeikomme, kann es dann auch mal SuperPlus sein. Ansonsten fahre ich mit E10 in den letzten 2 Jahren. Ich denke durch die zeitweilige Zugabe von SuperPlus bekommt der Motor auch durchaus mal "ein Mehr" an reinigenden Additiven?
Gute Mischkost ist ja auch für den eigenen Körper gesund😅. Alternativ könnte man ja auch die Additive von LiquiMoly etc. gelegentlich dem Kraftstoff zugeben. Grundsätzlich verschwinden abgelöste Verunreinigungen ja nicht. Sie sammeln sich im Öl oder bestenfalls im Ölfilter oder werden mit den Abgasen durch den Auspuff ausgeblasen. Dafür muss der Motor aber richtig durchgewärmt sein, bei Kurzstreckenbetrieb ist das aber nicht der Fall! So etwas lässt den Motor und das Abgassystem altern.
Schweißnähte sollte man nur mit einer Drahtbürste behandeln oder sanft Strahlen, wenn man die Möglichkeit hat, und danach mit Zink oder einer anderen Rostschutzfarbe behandeln.
Bei der Schraube in Bild 2 sieht es mir allerdings nach einer sicherheitsrelevanten Schraubverbindung aus, bei der Festigkeiten vorgeschrieben sind. Auf dem Schraubenkopf steht die Festigkeit drauf , z.B. 12.9, 8.8 etc. Die Zahlen beschreiben Streckgrenze und Zugfestigkeit und sollten nicht kleiner sein als bei den originalen Schrauben.
Das wusste ich nicht, also danke für die Information! Ich gehe jedoch davon aus, dass es stark genug ist, um die Halterung im Bild zu montieren, oder?
Ich hatte mir das Bild nicht genau angesehen. Formal ist es nur so, dass in der allgemeinen Betriebserlaubnis der Anhängerkupplung Festigkeiten von Schraubverbindungen festgelegt sind, sofern diese Belastungen durch die Nutzung der Kupplung ausgesetzt sind ( Anhängerbetrieb, Stützlast)!
Wenn es sich nur um Anbauteile handelt, die keine relevanten dynamischen Kräfte aufnehmen müssen, wird jede metallische Schraube ihren Zweck erfüllen.
Man könnte auch Messingschrauben nehmen oder galvanisch beschichtete Schrauben einsetzen. Konsequenterweise könnte man auch die gesamten Anbauteile beschichten (Pulver), dann korrodiert nichts.
Verzinkte bzw. hochwertig galvanisierte sollten den Job auch machen... V2A ist natürlich noch mal was anderes...
Vorsicht beim Ersatz durch V2a-Schrauben: die haben eine geringere Festigkeit!
