das weiß ich alles, auch das vor dem Kühler Lamellen sind, aber 150-200m nach dem Kaltstart, hat selbst das Öl noch keine 30 Grad.
Beiträge von Codi1
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Was die Motortemperatur betrifft, bei Mazda funktioniert iStop zwischen 55...110°C . Diese Temperatur erreicht man im Sommer natürlich entsprechend schneller als im Winter. Bei den derzeitigen Außentemperaturen also durchaus an der nächsten Kreuzung.
Mein Auto parke ich in unserer Tiefgarage, da hat es bei den aktuellen Temperaturen max. 20 Grad, früh eher weniger.
Wenn ich nun wie heute am frühen Morgen aus der TG fahre und nach napp 200m (genau genommen sind es nur 150m) an der nächsten Kreuzung halten muss, dann hat der Motor auf keinen Fall schon 55 Grad. Aber der Motor geht trotzdem aus. Aus diesem Grund ist iStop m.M.n. der größte Mist und wird daher deaktiviert.
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wie Reminder schon schrieb, die mechanische Belastung für den kalten Motor bleibt die gleiche.
Wenn der kalte Motor direkt nach ein paar hundert Meter beim ersten Stop ausgeht, kann das nicht von Vorteil für den Motor sein. Der Öldruck, der sich gerade erst aufgebaut hat, bricht direkt wieder ein. Im ungünstigsten Fall ist in der kurzen Zeit das Öl noch nicht mal an alle kritischen Stellen gelangt.
Also so sinnbefreit wie du die Diskussion hier siehst, ist sie definitiv nicht.
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S.S schaltet sich erst ein wenn der Motor Betriebstemperatur hat, vorher habe ich das noch nicht erlebt Reminder!
Nein, das tut es eben nicht.
Ich bin gerade vorhin zum einkaufen gefahren, kalten Motor gestartet und dieses Mal vergessen iStop auszuschalten. Nach 200m musste ich an einer Kreuzung halten und der Motor ging sofort aus! Da kann er noch keine Betriebstemperatur haben und das kann definitiv nicht gut sein.
Und das ist nicht nur bei mir so, sondern bei vielen anderen auch, wie ich hier bereits mehrfach gelesen habe.
Ich schalte es immer nach dem Motorstart direkt aus, sofern ich es nicht wie heute vergesse. Bin auch am überlegen, mir so ein Modul dazwischen zu klemmen für dauerhafte Deaktivierung.
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Du kannst Fotos von deinem CX-30 aus allen möglichen Perspektiven auf ChatGPT hochladen und ihm ein schwarzes Dach verpassen.
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Nur 352 Seiten
, die richtige Betriebsanleitung hat über 800 Seiten 
Mehr braucht man eh nicht. Hab von dem Handbuch 1 oder 2 Seiten am Tag der Übergabe gelesen , das wars dann aber auch schon.
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also mein Handbuch, welches in der in der Bordmappe im Handschuhfach liegt, hat 352 Seiten. 🤔
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...... und die Bremsen halten auch noch länger ( so ca. >100000 km).
Da beim E-Auto die Bremsen noch weniger zu tun haben, möchte ich diese Aussage eher bezweifeln (Rost, Tragbild...)
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Servus Codi1,
Die Bibel soll/kann man bei Bedarf über den Händler bestellen, aber siehe oben1
Grüße
Ich weiß, brauche ich aber nicht und hatte auch nicht vor das Ding zu bestellen.
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das lag bei mir ebenfalls im Handschuhfach, das ist die "Kurzanleitung" mit um die 350 Seiten, hab ich bislang jedoch noch nie drin gelesen. 🙈
Die Mazda-Bibel, die hier einige haben möchten, hat allerdings irgendwas um die 800 Seiten.
