Beiträge von Codi1

Zitat von Dobs

Der Listenpreis war ca. 1500 Euro UNTER dem Takumi - Standard, ohne gewählte Extras.

Sorry, aber ich kann mir nicht vorstellen, dass der Homura Plus, wenn er tatsächlich mehr Ausstattung haben sollte als der Takumi, günstiger sein soll. Es sei denn, man hat an anderer Stelle Einsparungen vorgenommen, z. B. bei den verarbeiteten Materialen, wovon ich aber nicht ausgehe.

Die Preise steigen von Jahr zu Jahr, selbst ohne zusätzliche Ausstattung.

Mitte letztens Jahres wurde beim CX-30 das Smart Cargo System, welches mehrere Jahre serienmäßig verbaut war , eingespart und der Listenpreis ist bei allen Ausstattungen 2026 um 550€ gestiegen.

Was meinst du mit "Standard, ohne gewählte Extras"? Beim Takumi gibt es keine Extras, da ist von Haus aus schon alles drin, sozusagen volle Hütte..

Wenn man beim Homura Plus noch "Extras" hinzu konfigurieren kann um auf die Ausstattung vom Takumi zu kommen, dann kann ich mir auch vorstellen, dass der Listenpreis unter dem vom Takumi liegt. 🤔

Michel

wie lang hast du gebraucht zum ankleben und lackieren?

Dobs

Hat dir denn dein Händler auch einen Listenpteis für den Homura Plus genannt?

Der Homura Plus hat im Gegensatz zum Takumi Außen schwarze Akzente, wie z. B. schwarze Felgen, die Spange um den Grill ist schwarz, sehr wahrscheinlich auch die Spiegelkappen und die Schrift an der Heckklappe. Dazu kommt serienmäßig eine Reling, belüftete Ledersitze und die Beifahrerseite hat dann auch einen elektrisch verstellbaren Sitz.

Das Schwarz-Braun aus dem Innenraum verschwindet leider (mir gefällt das Braun richtig gut) und der Innenraum ist dann einheitlich schwarz.

Diese Infos kommen aber auch nur hier aus dem Forum, offizielle Infos habe ich dazu auch noch keine.

Den Preis wird der Homura Plus zum Takumi mit Sicherheit toopen, denn der wird steigen. Schließlich müssen die Extras wie belüftete Sitze und Reling auch bezahlt werden und das macht wie immer der Kunde.

Wir wohnen auch im "Flachland" und ich fahre auch Sommer- und Winterreifen, allerdings nur, weil wir jeden Winter nach Österreich in den Skiurlaub fahren. Wenn wir das nicht machen würden, wären bei mir sehr wahrscheinlich auch Ganzjahresreifen drauf.

Was man zum Thema Motor einfahren meist immer hört ist, dass ein Motor, der richtig eingefahren wurde am Ende weniger Kraftstoff braucht. Klingt für mich auch logisch, da da die Reibung zwischen den Teilen geringer ist und die kolbenringe besser abdichten. Wieviel weniger Kraftstoff das am Ende ist, kann man natürlich nicht sagen, ich denke mal der Unterschied wird minimal sein.

Fakt ist, man wird nichts falsch machen, wenn man den Motor die ersten 1500-3000km schonend behandelt.

Wir haben uns vor allem daran gehalten, bei den ersten 2000km auf Langstrecke auch öfter die Drehzahl zu wechseln, 130km/h bis 150km/h zwischen 5. und 6. Gang gewechselt,

Bei dem Thema gehen die Meinungen meist auseinander, auch bei den FMH, der eine sagt so, der andere so.

Ich habe mich mehr oder weniger an dem Schuster Video orientiert und denke das passt auch so.

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Thor1965

ich bin die ersten 1500km max. 140km/h gefahren.

Wieviel U/min macht der Automatik eigentlich bei über 200km/h? Sollte man einen Neuwagen mit unter 1000km nicht erst einmal einfahren? 🤔

Ich glaube jedoch, es geht BriKo_78 nicht um die kurzzeitig erhöhte Drehzahl beim Kaltstart, sondern ihr ist der Motor im allgemeinen zu laut.

Habe zwar auch den G140 als Handschalter, aber auch ich empfinde ihn als extrem leise. Einzig die ersten 30 Sekunden nach dem Kaltstart, da ist er etwas lauter.

Wenn man mal jemanden mitnimmt ist meist das erste was sie sagen "oh, der läuft aber schön ruhig, hört man ja kaum".

Geschalteen wird bei mir je nach Situation meist um die 2500 - 3000U/min. Auch auf der Autobahn bei 150km/h sehr angenehm leise.