ich habe für alle 4 Räder inkl Entlacken, Strahlen und Reifenmontage 300€ bezahlt.
Allerdings nur, weil mein "Autoschrauber" den Reifenmonteur und die Leute vom Pulverbeschichten gut kennt, war so zusagen ein Freundschaftspreis.
Die Preise liegen normal höher und je nach Region unterschiedlich.
Einfach nach Pulverbeschichtung in deiner Nähe suchen.
ja, der Takumi ist leider nicht mit schwarzen Felgen bestellbar und da habe ich die Felgen pulvern lassen.
Die Anhaftung hat auch nix mit den lackierten Felgen zu tun, sondern mit den Bremsbelägen, die etwas mehr Bremsstaub produzieren
Genauso ist es. 👍
Meine org. Mazda-Felgen sind übrigens nicht lackiert, sondern Hochglanz Schwarz Gepulvert und auch da haftet der Bremsstaub genauso wie an jeder anderen Felge.
Die Bremsen vom CX-30 produzieren einfach mehr Bremsstaub. Das ist mir auch schon, im Gegensatz zu anderen Autos die ich gefahren bin, aufgefallen.
Im Sommer fahre ich org. schwarze 18 Zoll Mazda Felgen und im Winter schwarze 16 Zoll OXXO Felgen. Was den Bremsstaub angeht, sehe da keinen Unterschied.
Warum sollte der Bremsstaub an den org. Mazda Felgen denn besser haften bleiben? 🤔
Wo man die Bremsen machen lässt, oder ob man die Bremsen selbst macht, hat doch keinen Einfluss auf die Garantie.
..... bei den orig. Felgen am CX30 sogar extrem ausgeprägt wie ich finde. Ich hatte noch kein Auto, wo die vorderen Felgen so schnell von Bremsabrieb versaut waren.
Das liegt aber definitiv nicht an den originalen CX-30 Felgen...
Irgendwie wird's langsam leicht trollig
Das fing schon mit der Vorstellung an. 🤣
Aber vielleicht mache ich den Hack, den mir mein Ex-Kollege, der Mazda Nerd, gesagt hat.
Man muss irgendwie eine Steckverbindung lösen, damit das Auto denkt, die Motorhaube sei auf ("Werkstatt-Modus").
Dann ist die Zylinderabschaltung aus. Bei seinem Mazda funktioniert es.... Er checkt das mal für mich, ob das beim CX30 auch geht.
Das wird nicht funktionieren, da man damit nur i-Stop umgehen kann, aber definitiv nicht die Zylinderabschaltung. 🙈
Alles anzeigenFolgende Kriterien habe ich denen an die Hand gegeben:
Art: Elektroauto oder Plug-In Hybrid
Aufbau: Eher Kompaktklassenartig - kein großer SUV
Akku: möglichst groß da Langstrecke (also 75er oder 85er)Marke: Egal
Länge: Bis 4,30 max
Höhe: 1,5m
Anhängerkupplung
Ungebremste Anhängelast: 600-750 Kg
Head up Display wäre nett.....
Das was du jetzt nach 2 Wochen (waren es überhaupt 2 Wochen) haben willst, ist im Gegensatz zum CX-30 was komplett anders. Warum bist du da überhaupt beim CX-30 gelandet? 🤔
