Beiträge von JJM

  • Anschlussgarantie von Mazda

    Ergänzend hierzu:

    Ein TSB (Technical Service Bulletin), besteht aus einer oder mehreren Kundenbeanstandungen und einer Maßnahme, die getroffen wird, um den/die jeweiligen Fehler zu beheben.

  • Diverse Fehler

    Zitat von Micky68

    Bei mir wurden auch schon alle 4 Injektoren getauscht, auf Anweisung meines Freundlichen gegenüber Mazda X/

    Injektor 3 war defekt ........................


    Irgendwann ist dann die Motor - Kontrollleuchte an gegangen - beim Auslesen kamen dann innerhalb 3 Wochen 40 mal Motorstörung.

    Letztendlich hat mein Freundlicher mit Mazda diskutiert, das man alle 4 wechselt und nicht nur eine :thumbup: Das war im Februar :!:

    Bei welchem Km-Stand ?

    Welchen Defekt hatte Injektor 3 ?

    Welche DTC`s wurden ausgelesen ?

  • Vibrationen unterm Sitz / Einfahrzeit? / Kaltstart?

    Mir ist es völlig unverständlich, das man sich ausgerechnet beim G140 über die Zylinderabschaltung beschwert. Im G140 ist genau aus diesem Grund eine Ausgleichswelleneinheit verbaut.

    Desweiteren wurden PCM und die Kühlerhalterungen mittels Erfahrungswerten der Vorgängermodelle (G122/G150) entsprechend angepasst.

    Mein G150 (geb. Feb 2020) hat noch die Original-PCM-Firmware und die Original-Kühlerhalterungen.

    Bis auf die Tatsache, das im Drehzahlbereich zwischen 1500 und 1650 U/min Vibrationen auftreten,

    funktioniert die Zylinderabschaltung perfekt und hilft bei der Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs.

    Wenn man diesen kritischen Drehzahlbereich kennt, meidet man diesen entsprechend. :saint:

    Ist auf jeden Fall einfacher, als die Steckverbinder der Ölregelungsventile (OCV) zu öffnen und mit gelber Motorkontrollleuchte herumzufahren. :m0033:

  • 7. Inspektion 140tkm

    Für den G-Motor ist das Mazda Ultra 5W-30 freigegeben, da es die alternative Spezifikation

    ACEA A5/B5 erfüllt.

    Für den X-Motor ist das Ultra 5W-30 nicht geeignet, da es die geforderte Spezifikation API SN nicht erfüllt.

    Lt. Handbuch kann die Verwendung von ungeeignetem Motoröl zu einem Motorschaden führen, der nicht durch die Mazda-Garantie gedeckt ist.

    Mir ist es völlig schleierhaft, warum man den X-Motor von maik auf Ultra 5W-30 umgeölt hat.

    Der in Anspruch genommene Mazda-Service hat offensichtlich Schulungsbedarf.

  • 7. Inspektion 140tkm

    Das Mazda auf Ultra 5W-30 umstellt habe ich noch nicht gehört.

    Ein Umölen auf dieses Motoröl würde ich ablehnen, da es kein Molybdän enthält.

    Außerdem erfüllt dieses Öl nicht die empfohlene Spezifikation API SN.