Beiträge von JJM

Eine gesunde Zündkerze ist „rehbraun“ und trocken.

Ist die Kerze hingegen tiefschwarz und verrußt, deutet dies auf ein zu fettes Gemisch,

viel Kurzstreckenverkehr oder einen verschmutzten Luftfilter hin.
Eine verölte Zündkerze ist ein ernsteres Warnsignal: Hier gelangt Öl in den Brennraum,

oft verursacht durch verschlissene Kolbenringe oder defekte Ventilschaftdichtungen.
Besonders gefährlich ist ein weißliches, verkrustetes Kerzengesicht oder weggeschmolzene Elektroden. Dies deutet auf eine thermische Überlastung hin.

Zitat von hjg48

Leo´hat doch einen CX-30 mit dem Skyactiv-G 2.0 Motor.

Das 6. Jahresservice - (= 6 Jahre oder 120.000 km) beinhaltet die Erneuerung der Zündkerzen

Das ist meiner Meinung nach eine Fehlinterpretation des Wartungsplans, in dem folgendes steht:

Zündkerzen alle 120.000 Km austauschen. Der Austausch ist nicht an den 6. Jahresservice gebunden wie z.B. Luftfiltereinsatz, Bremsflüssigkeit, Innenraumfilter.

Bei meinem CX-30 wurden die Zündkerzen bei 83.000 Km ausgetauscht, was ich schon dreist fand.

Bei Leo bei 48.000 Km, das empfinde ich als Abzocke, vom Preis der Kerzen gar nicht zu reden.

Nein, jede halbwegs gut ausgestattete "freie Werkstatt" kann eine Messung des Kraftstoffdrucks im Niederdruck- und Hochdruckbereich durchführen, eine treffsichere Diagnose stellen und auch reparieren.

Im Fall des FrankSchuetze würde ich die Werkstatt wechseln, da er keine Anschluß-Garantie hat.

Wie lange und zu welchen unüberschaubaren Kosten soll denn die Austauschorgie auf Verdacht noch weitergehen, nach der Hochdruckpumpe folgen die Einspritzdüsen, die Niederdruckpumpe .....

Zitat von FrankSchuetze

Aussage der Werkstatt: man gehe nach Mazda Diagnose Plan vor...

Das würde ich stark bezweifeln, hier wurde auf Verdacht getauscht.

Eine systematische Diagnose beginnt mit der Messung, nicht mit dem Tausch.

Zitat von FrankSchuetze

Hallo zusammen

mein CX30 G 122PS läuft seit 4 Wochen im Notlaufmodus. Bisher wurde vom Händler die Einspritzdrucksensor samt Rail getauscht ca. 1000€. War es aber nicht, als nächstes soll die Hochdruckpumpe dran kommen KV 1400€. .................. Gibt es Erfahrung?

Was man so alles im Netz findet:

Bei den SkyActiv-G/X-Motoren des Modelljahres 2020 kam es vereinzelt vor,

dass Werkstätten fälschlicherweise das gesamte Rail-Rohr samt Sensor tauschten, obwohl letztlich die mechanische Hochdruckpumpe intern verschlissen war.

Passt das mit deinem Modelljahr ?

Zitat von PapaBear

... Zweitaktmotorenöl zugemischt.

Ich habe jedoch keine Ahnung, ob das bei einem "normalen" Motor was bringen würde bzw. ob das jemand macht

Wenn Du dem Kraftstoff etwas vernünftiges beimischen willst, versuche es mit dem BASF-Keropur-G Benzin-Additiv. Das in Keropur enthaltene Polyisobutenamin wirkt in Verbindung mit Trägerölen sowohl als Detergent (Reinigungsmittel) als auch als Lubricity-Improver/Friction-Modifier (Schmiermittel, Reibungsminderer) und erhöht somit die Lebensdauer der Hochdruck-Kraftstoffpumpe. Als positiver Nebeneffekt kann eine Senkung des Kraftstoff-Verbrauchs um die 3% eintreten.

Keropur ist in den in Deutschland erhältlichen Marken-Kraftstoffen (ARAL, Shell, Esso, Total, Agip, Avia, ..) in relativ geringer Konzentration enthalten. In höherer Konzentration in ARAL-Ultimate,

Shell-V-Power, Total-Excellium und mit Abstrichen Agip Tech+.

Zitat von Codi1

Verkokung war es bei mir mit 5500km mit Sicherheit nicht, aber sehr wahrscheinlich Ruß.

Bei der Laufleistung würde ich eher auf Ablagerungen in Teilen des Kraftstoffsystems aufgrund von minderwertigem Kraftstoff tippen. Welchen Kraftstoff tankst Du ?

Ggf. die bisher bevorzugte Tankstelle wechseln.

Zitat von geraldberlin63

... es gibt den Shell Smartdeal. Damit kann ich Ultimate zum Preis von E5 kaufen und bekomme noch Bonuspunkte.

Du meinst sicherlich die V-Power Muschelsuppe

Zitat von bobbycar123

Und wenn ich regelmäßig einmal im Monat die Batterie an mein CTEK hängen müsste,( um sicher zu gehen, dass der Motor anspringt) wäre das ein Grund den CX30 zu verkaufen

BEV-ready sieht anders aus.

Zitat von bobbycar123

Das heißt, ich dürfte nicht mehr 3 Wochen in Urlaub fliegen und den Wagen in dieser Zeit unberührt im Parkhaus stehen lassen?

Glaub ich eher nicht.

Anlassen wird wohl noch funktionieren, die schädigende Sulfatierung läßt den Akku schneller altern.