Beiträge von JJM

131.197 km - (12/2019) - 03.06.2024 - LLEcki (X-180) Endstand

128.200 km - (01/2020) - 02.08.2025 - AlexM74 (G-150)

114.070 km - (12/2020) - 01.08.2025 - Rafael (G-150)

103.500 km - (11/2019) - 18.07.2025 - befratim (X-180)

091.150 km - (07/2020) - 22.07 2024 - Toddy (G-150) Endstand

074.980 km - (05/2020) - 01.08.2025 - Nordharzer ( G-150)

074.900 km - (04/2021) - 03.07.2025 - pirx42 (G-150)

073.500 km - (10/2019) - 08.06.2025 - iheartmazda (G-122)

073.262 km - (06/2020) - 14.08.2025 - JJM (G-150)

073.092 km - (08/2020) - 28.08.2023 - nofollow (Leasing beendet)

070.661 km - (07/2020) - 25.06.2024 - stueckel25 (G-122) (Endstand, Leasing beendet)

068.440 km - (10/2021) - 05.05.2025 - UweFFM (X-186)

066.606 km - (02/2021) - 28.01.2024 - mam-1108 (X-186) (Endstand, Leasing beendet)

065.241 km - (10/2020) - 07.07.2025 - emu99

064.766 km - (12/2022) - 14.07.2025 - Helg-Adm (G150)

062.337 km - (01/2021) - 27.08.2023 - dab_ch (X-180)

062.200 km - (11/2019) - 11.04.2022 - Kuestenschreck (G-122)

060.900 km - (11/2020) - 05.07.2024 - michl-X (X-180)

060.000 km - (01/2020) - 23.11.2023 - Mixxerdriver (G-122)

055.555 km - (05/2022) - 12.11.2024 - obymobil (X-186)

051.144 km - (06/2022) - 05.08.2025 - Snoopy (X-186)

049.500 km - (03/2021) - 30.06.2024 - Domymania

047.320 km - (11/2019) - 22.09.2021 - erisc (X-180)

042.050 km - (04/2020) - 12.11.2022 - hhsjgmr

040.740 km - (05/2021) - 31.10.2023 - daddycool (verkauft)

040.550 km - (01/2020) - 22.04.2022 - an olting

038.200 km - (04/2021) - 29.06.2025 - JeePee (X-186)

034.750 km - (XX/XXXX) - 04.11.2023 - Ehemann

032.100 km - (06/2024) - 05.07.2025 - LandsbergEcki (G-150)

031.500 km - (11/2020) - 22.11.2022 - Kutscher66

030.860 km - (01/2020) - 16.02.2022 - Jeanluc_P

030.100 km - (09/2020) - 16.07.2024 - nowodka

030.073 km - (10/2020) - 27.05.2025 - Greyhound (X-180)

030.000 km - (02/2021) - 17.10.2023 - Anton (X-180)

029.389 km - (08/2020) - 22.12.2012 - Kutscher

024.444 km - (08/2023) - 01.04.2025 - Micky68 (G-150)

024.120 km - (05/2020) - 12.01.2024 - wiwacx30

023.023 km - (09/2022) - 17.03.2024 - Addur

022.856 km - (01/2020) - 06.01.2022 - Guenhi

022.742 km - (01/2022) - 15.12.2022 - iHeng_09

022.600 km - (04/2020) - 20.04.2023 - SamuraiWalter

021.354 km - (08/2024) - 09.07.2025 - holli58

020.927 km - (03/2021) - 13.07.2022 - horrad

020.266 km - (02/2022) - 07.05.2023 - HelmutN

020.000 km - (04/2022) - 11.02.2023 - xbabs

017.281 km - (03/2020) - 28.06.2021 - Jabo

016.336 km - (01/2023) - 06.11.2023 - tOliverS (X-186)

015.970 km - (02/2020) - 14.02.2023 - schnurpi2000

015.000 km - (02/2020) - 20.04.2021 - fragix

014.293 km - (05/2022) - 23.09.2023 - ollimann

014.221 km - (06./2023)- 09.07.2025 - Bikerfreund (X-186)

013.880 km - (06/2021) - 13.10.2022 - Skyhessen

010.853 km - (01/2024) - 08.04.2024 - Iky1965

010.681 km - (09/2024) - 21.06.2025 - Joe Kugelblitz (X-186)

010.278 km - (04/2020) - 07.11.2020 - H.-W.

010.050 km - (12/2019) - 01.04.2020 - Thomas

010.000 km - (06/2023) - 22.01.2025 - Bikerfreund (X-186)

007.980 km - (11/2023) - 22.04.2024 - daddycool

007.550 km - (01/2020) - 22.04.2022 - scy

007.100 km - (05/2020) - 01.12.2020 - WIRI

005.600 km - (11/2019) - 29.07.2020 - svenmum1

005.269 km - (09/2020) - 12.08.2021 - Wolli58

005.142 km - (02/2024) - 14.07.2025 - Trimmi (G-150)

004.652 km - (01/2020) - 27.07.2020 - WH-Holli

004.150 km - (01/2022) - 20.02.2022 - wsb

003.563 km - (05/2022) - 06.07.2022 - toddy4

001.400 km - (01/2025) - 30.03.2025 - Relloc (X-186

000.444 km - (02/2024) - 07.02.2025 - Tom_CX (X-186)

Tieferlegung, was soll das bringen außer Optik und etwas weniger Wankbewegungen.

Mich würde ein adaptives Fahrwerk (z.B. adaptive Luftfederung mit Dämpfungsregelung) eher interessieren.

Leider gibt es für den CX-30 nichts dergleichen zum Nachrüsten.

Zitat von sicilian

Ich bin die Tage jetzt immer etwas hochtourig (Sport-Modus) gefahren.

Im Kurzstreckenbetrieb in der Stadt ?

Das ist so ziemlich das Schlechteste, was Du Deinem dann noch nicht betriebswarmen Motor antun kannst.

Solange das Benzin-Additiv seine Arbeit (Reinigung) noch nicht erledigt hat --> Eco-Modus im Kurzstreckenbetrieb.

Die Folgefehler einer unzureichenden Reinigungswirkung: Ottopartikelfilter, Katalysator, .....

sicilian

Es gibt noch eine einfachere Möglichkeit um herauszufinden, wann in Deinem Fall ein Motorölwechsel angebracht ist.

Normalerweise wird das Motoröl alle 20.000 Km oder 1 mal jährlich, je nachdem was zuerst eintritt, gewechselt.

Bei der Betriebsbedingung "hoher Kurzstreckenanteil" sowie "Anhängerbetrieb" ist ein belastungsabhängiges Ölwechsel-Intervall, insbesondere bei einem 0W-20 Motoröl, sinnvoller.

Das kann man sich automatisch, nach einem Motorölwechsel, vom Bordcomputer ermitteln lassen:

--> Informationen

-----> Fahrzeug-Statusüberwachung

---------> Fahrzeug-Wartungseinstellungen

---------------> Nächstes Service-Datum ---> Automatisch

Der Bordcomputer ermittelt aus den Motorkennwerten (Anzahl Kaltstarts, gefahrene Km, Öltemperatur, Drehzahl, ....) die Motorbelastung und prognostiziert / empfiehlt die noch verbleibenden Kilometer bis zum Motorölwechsel.

Genauso ist es

Bei überwiegendem Kurzstreckenbetrieb wird das Kühlmittel, das Motoröl und somit auch der Motor nicht warm.

Diese ungünstigen Betriebsbedingungen haben natürlich Konsequenzen (das gilt für alle Verbrennungsmotoren):

- erhöhter Verschleiß bedingt durch viele Kaltstarts

- erhöhter Benzineintrag im Motoröl -> Ölqualität leidet durch Verdünnung , Übersäuerung -> Verkokungen/Verschleiß

- erhöhter Benzinverbrauch und erhöhte Emissionen durch Anfettung

- Zündkerzen verrußen schneller

- Otto-Partikel-Filter (beim X-Motor) kann nicht freigebrannt werden

- 12V-Starterakku wird nur unzureichend geladen

- Auspuffanlage --> Kondenswasser verdampft nicht --> erhöhte Korrosion

Hier hilft regelmässiges Fahren über längere Distanzen, eine Verkürzung des Ölwechsel-Intervalls sowie ein Ladegerät für den 12V-Akku.

sicilian

Bevor Du Deinen CX-30 auf die Autobahn schickst, mache Dir ein Bild vom aktuellen Zustand des Motoröls:

- schraub den Deckel vom Öleinfüllstutzen ab und schau Dir die Innenseite an --> heller Schleim --> Motoröl wechseln

- Tröpfeltest des Motoröls (Benzineintrag, Wassereintrag, Verschmutzungen) --> RE: Öltemperatur bleibt lange hoch

DTC P1200 und P0171:00 ?

Fährst Du viel Kurzstrecke ?

Dann drücken wir mal die Daumen, das der "Zaubertrank" hilft.

Zitat von pilotti

Ei, Ei, Ei.... Dann kann ich ja alle 350 Kilometer eine Tankstelle anfahren

Da kommt BEV-Feeling auf.

Aber Spaß beiseite:

Behalte mal im Hinterkopf, das das Supra-X 0W-20 Motoröl für solche Belastungen (Wohnwagenbetrieb) eher ungeeignet ist und daher kürzere Ölwechsel-Intervalle empfehlenswert sind (max. 10.000 Km).

Caet

Es kann aber durchaus Gründe für den Einbau eines speziellen 12V-Starterakkus (EFB oder AGM) in den CX-30 geben:

Leistungsreserven für anspruchsvolle elektrische Verbraucher (Standheizung, Kühlbox, Sound-System, ...) oder bei längeren Standzeiten, da z.B. eine AGM tiefer entladen werden kann als ein Normal-Akku, ohne Schaden zu nehmen.

Zitat von Klausi

Mache mir wegen dem Wasseröl persönlich nicht mehr oder weniger Sorgen mit oder ohne Anhänger. die hohen drehzahlen liegen ja nur sehr kurz und sporadisch an. (Beim X ein wenig länger...)

Meine Empfehlung wäre ein Tröpfeltest des Motoröls so alle 2.500 Km.

Hiermit ist mit wenig Aufwand der Zustand des Motoröls überprüfbar.

Schau mal hier: https://motorcheckup.com/za/1126.html

Unter Anwendung und Auswertung findest Du die entsprechende Vorgehensweise.

Die dort abgebildete Schablone reicht für eine erste Überprüfung aus.