Beiträge von JJM

  • Warum ich froh bin, den CX-30 endlich los zu sein

    Zitat von Micky68

    ... wenn es Kalt wird sind die ersten Paar km auch wie wenn die Kupplung schleifen würde ( Gas geben, Drehzahl hoch, Vorschub wenig ). Je Kälter um so länger dauert es, ist aber nach 2 - 3 km wieder im Normalzustand.

    Wenn man das so liest, weiß man nicht ob man lachen oder weinen sollte.

    Fahrt ihr eure Schönwetter-Automaten mit Saison-Kennzeichen oder kostet ihr den Wandlerschlupf im Winter so richtig aus ? 8o

  • Warum ich froh bin, den CX-30 endlich los zu sein

    Zitat von kitty

    Hallo,fahre einen cx30 skyaktiv 186PS Automatik Bj. 2023 platinmet.. Problem: wohne im Tal der Elster, muss also mit kaltem Motor gleich bergauf fahren. Komme erst nach ca. 3km richtig in Schwung, Fahrzeug schaltet nicht hoch obwohl Ganganzeige höheren Gang anzeigt steigt nur die Drehzahl aber nicht die Geschwindigkeit, wrde unfreiwillig zum Verkehrshindernis.Desto kälter, umso größer der Effekt.Ist das normal?Was kann man tun? Bitte um Rat!Danke

    Standheizung (Benzin, Inline-Lösung) nachrüsten

  • Erfahrung

    Zitat von Achim 1

    Laut Internet hat der 186PS AWD Zylinderabschaltung

    Du meinst sicherlich die Schubabschaltung aller 4 Zylinder.

    Die Zylinderabschaltung von 2 Zylindern im Teillastbetrieb hat der X186 nicht.

  • Erfahrung

    Zitat von Schulzehendrik

    Wenn die Zylinder Abschaltung ab 120 nicht mehr funktioniert, sollte man dann nicht schneller als 119 fahren.

    Zur Info:

    Die Zylinderabschaltung funktioniert bei einer Motordrehzahl > 1000 U/min und < 3600 U/min bei

    konstanter Geschwindigkeit und min. 2. Gang, Motor auf Betriebstemperatur, kein hoher Leistungsbedarf wie z.B. Bergfahrt oder Anhängerbetrieb, Kühlmitteltemperatur <= 115 °C.

    Bei meiner CX-30-Konfiguration (Räder, Gesamtübersetzung) würde die Zylinderabschaltung auch noch bei 170 Km/h im 6. Gang funktionieren, die Kraftstoffeinsparung wäre jedoch sehr gering.

  • Erfahrung

    Zitat von Skyhessen

    Der Automatik ist CX30 ist etwas schwerer.

    Achim 1

    Automatik und AWD machen ein Mehrgewicht von > 100 Kg aus. :huh:

    Der Kraftstoffverbrauch ist immer ein Mix aus innerorts, ausserorts, Autobahn, Kurz- und Lang-Strecken und kann nur zuverlässig nach einem Tankstop (Vollbetankung) ermittelt werden.

    Da der X186 mit AT + AWD aufgrund des Gesamtübersetzungsverhältnisses eine Anfahrschwäche hat, wird dieser wahrscheinlich oft im Sport-Modus gefahren, die einzelnen Gänge also höher ausgedreht.

    Da muß man sich nicht über Verbräuche > 9 L / 100 Km wundern.

  • Kaufberatung Selection 2WD 2019 Diesel 116 PS

    Zitat von Trimmi

    ... Im Grunde zwingt mich das dann wohl auch zum Mazda 6e... irgendwann...

    Da ich auch für einen Benziner, im Grunde schon, zu wenig fahre...

    positiv denken Trimmi , es gibt vorbeugende Maßnahmen.

    Beitrag
    RE: AGR verbaut?
    Ich empfehle aber auch für die G-Motoren vorbeugende Maßnahmen gegen das Verkoken der Einspritzdüsen,
    Kolbenringzonen, Auslassventile und den nachgelagerten Komponenten (Abgaskrümmer, Katalysator).
    Das kann man entweder durch regelmäßiges Tanken von Premium-Kraftstoff (U102, Excellium, V-Power) oder durch Beimischung von Kraftstoff-Additiven in E5/E10 Kraftstoff erreichen.
    Eine Reinigung (ASNU-Service) und erst recht der Austausch von Einspritzdüsen kann teuer werden.
    Es gibt ja eine Frühwarnung…
    JJM