Das Drehmoment beim G-122 stürzt jenseits der 4000 U/min geradezu ab.
Kannst Du relativ leicht berechnen, da bei 4000 U/min bereits fast die maximale Leistung (89,21 KW) anliegt und nahezu konstant bleibt:
Drehmoment [Nm] = ( Leistung [KW] x 9550 ) : Drehzahl [U/min]
Beispiel: bei 6000 U/min und einer Leistung von 90 KW liegt ein Drehmoment von 143,25 Nm an.
Dann bist Du mit dem G-150 bestens motorisiert.
Genau das war auch meine Motivation:
Überholvorgänge
Steigungen
Fahrzeug voll beladen
Als passionierter Sauger-Fahrer bin ich es gewohnt in hohen Drehzahlbereichen zu fahren, um Leistung abzurufen.
Das ist natürlich nichts für Schaltfaule.
Die Handschaltung beim CX30 ist ein Gedicht !
Aber es passieren zu oft Dinge, die ich nicht nachvollziehen kann.
Es gibt auch Faktoren, die man nur bedingt oder garnicht beeinflussen kann:
Zu bestimmten Strecken und Strassen-Typen werden Unfall-Statistiken zugeordnet.
Dazu gehört z.B.: das Passieren von Unfallschwerpunkten. Hier wird das Fahrverhalten besonders gewichtet.
Ich denke, das ich den Telematik-Tarif auch mal ausprobieren werde, sobald mein "Feuerwehrauto" ausgeliefert wird.
Es interessiert mich jedenfalls, wo ich zwischen "Wildsau" und "Junger Gott" eingestuft werde. 
Genau deshalb habe ich die Daten, die registriert werden, ja auch ergänzt, soweit ich das bis jetzt überblicken kann.
So kann man es etwas besser nachvollziehen, falls der Score-Wert sinkt.
Um es mal auf die Spitze zu treiben: Wer gern in der Nacht sportlich Serpentinen fährt, bei Überschreitung des Tempo-Limits
mit dem Smartphone am Ohr, der darf sich nicht wundern, wenn er als "Wildsau" gescort wird.
@Hilti2710
Wo liegt Dein Smartphone während der Fahrt ?
Kümmer dich nicht drum was die App anzeigt und nimm die Prozente mit. Unter 0% kannst du selbst im schlimmsten Fall nicht kommen. Somit kannst du nur gewinnen.
Wo wäre denn die günstigste Positionierung für die Sensor-Einheit an der Windschutzscheibe, damit die Beschleunigungs-Sensoren nicht zu sehr durchgeschüttelt werden,
unten und mittig ?
Bei dem Huk und Huk24 Telematiktarif, kommt ein Sensor an die Windschutzscheibe und verbindet sich per Bluetooth mit der Telematik – App auf dem Smartphone. Registriert werden Beschleunigung, Geschwindigkeit, Brems – und Lenkverhalten ?
Zusätzlich registriert werden Uhrzeit und Dauer der Fahrt (Nachtfahrten, Stosszeiten wie z.B. Berufsverkehr),
die Smartphone-Nutzung während der Fahrt (Chatten, Surfen, Telefonieren ohne Freisprecheinrichtung),
die Örtlichkeit der Fahrt (innerorts, Landstrasse, Autobahn),
Überschreiten des zulässigen Tempolimits und
ein nicht angepasstes (Fahr-)Verhalten in Kurven.
Dieser Tarif taugt also nichts für sportliche Serpentinen-Fahrten. 
