Beiträge von JJM

  • Der CX30-Kilometerkönig-Thread

    131.197 km - (12/2019) - 03.06.2024 - LLEcki (X-180) Endstand

    91.150 km - (07/2020) - 22.07 2024 - Toddy (G-150) Endstand

    84.511 km - (11/2019) - 19.08.2024 - befratim (X-180)

    83.771 km - (01/2020) - 26.11.2023 - AlexM74 (G-150)

    80.200 km - (12/2020) - 27.06.2024 - Rafael (G-150)

    73.092 km - (08/2020) - 28.08.2023 - nofollow (Leasing beendet)

    70.661 km - (07/2020) - 25.06.2024 - stueckel25 (G-122) (Endstand, Leasing beendet)

    62.800 km - (06/2020) - 06.10.2024 - JJM (G-150)

    62.337 km - (01/2021) - 27.08.2023 - dab_ch (X-180)

    62.200 km - (11/2019) - 11.04.2022 - Kuestenschreck (G-122)

    60.900 km - (11/2020) - 05.07.2024 - michl-X (X-180)

    60.572 km - (02/2021) - 30.09.2024 - mam-1108 (X-186)

    60.000 km - (01/2020) - 23.11.2023 - Mixxerdriver (G-122)

    57.615 km - (10/2021) - 11.09.2024 - UweFFM

    57.205 km - (10/2019) - 23.09.2023 - iheartmazda (G-122)

    57.109 km - (04/2021) - 15.09.2024 - pirx42 (G-150)

    53.882 km - (05/2020) - 11.03.2024 - Nordharzer (G-150)

    49.500 km - (03/2021) - 30.06.2024 - Domymania

    48.294 km - (12/2022) - 22.09.2024 - Helg-Adm (G150)

    47.320 km - (11/2019) - 22.09.2021 - erisc (X-180)

    44.444 km - (05/2022) - 12.06.2024 - obymobil (X-186)

    42.050 km - (04/2020) - 12.11.2022 - hhsjgmr

    40.740 km - (05/2021) - 31.10.2023 - daddycool (verkauft)

    40.550 km - (01/2020) - 22.04.2022 - an olting

    38.500 km - (10/2020) - 20.08.2023 - emu99

    34.750 km - (XX/XXX) - 04.11.2023 - Ehemann

    31.500 km - (11/2020) - 22.11.2022 - Kutscher66

    31.092 km - (06/2022) - 11.07.2024 - Snoopy (X-186)

    31.070 km - (04/2021) - 16.09.2024 - JeePee (X-186)

    30.860 km - (01/2020) - 16.02.2022 - Jeanluc_P

    30.100 km - (09/2020) - 16.07.2024 - nowodka

    30.000 km - (02/2021) - 17.10.2023 - Anton (X-180)

    29.389 km - (08/2020) - 22.12.2012 - Kutscher

    24.120 km - (05/2020) - 12.01.2024 - wiwacx30

    23.023 km - (09/2022) - 17.03.2024 - Addur

    22.856 km - (01/2020) - 06.01.2022 - Guenhi

    22.742 km - (01/2022) - 15.12.2022 - iHeng_09

    22.600 km - (04/2020) - 20.04.2023 - SamuraiWalter

    20.927 km - (03/2021) - 13.07.2022 - horrad

    20.266 km - (02/2022) - 07.05.2023 - HelmutN

    20.000 km - (04/2022) - 11.02.2023 - xbabs

    20.000 km - (10/2020) - 27.10.2023 - Greyhound

    17.281 km - (03/2020) - 28.06.2021 - Jabo

    16.336 km - (01/2023) - 06.11.2023 - tOliverS (X-186)

    15.970 km - (02/2020) - 14.02.2023 - schnurpi2000

    15.100 km - (08/2023) - 15.08.2024 - Micky68 (G-150)

    15.000 km - (02/2020) - 20.04.2021 - fragix

    14.293 km - (05/2022) - 23.09.2023 - ollimann

    13.880 km - (06/2021) - 13.10.2022 - Skyhessen

    10.853 km - (01/2024) - 08.04.2024 - Iky1965

    10.278 km - (04/2020) - 07.11.2020 - H.-W.

    10.050 km - (12/2019) - 01.04.2020 - Thomas

    07.980 km - (11/2023) - 22.04.2024 - daddycool

    07.742 km - (06/2023) - 16.09.2024 - Bikerfreund (X-186) 🚘

    07.550 km - (01/2020) - 22.04.2022 - scy

    07.100 km - (05/2020) - 01.12.2020 - WIRI

    06.100 km - (06/2024) - 08.09.2024 - LandsbergEcki

    05.600 km - (11/2019) - 29.07.2020 - svenmum1

    05.269 km - (09/2020) - 12.08.2021 - Wolli58

    04.652 km - (01/2020) - 27.07.2020 - WH-Holli

    04.150 km - (01/2022) - 20.02.2022 - wsb

    03.563 km - (05/2022) - 06.07.2022 - toddy4

    01.555 km - (02/2024) - 23.09.2024 - Trimmi :S (G-150)

    00.444 km - (09/2024) - 03.09.2024 - Tom_CX

  • Mazda CX-30 2025 2,5l - 140PS

    Ich wundere mich, das hier ohne vorherige Probefahrt blind ein G140 bestellt wird.

    Der G140 hat zwar durchgängig ca. 10 % mehr Drehmoment, wiegt aber ca. 60 Kg mehr als z.B. ein G150 (2020) bei exakt gleicher Getriebeübersetzung. Was soll denn da großartiges an Vortrieb zu erwarten sein ?

    Ein Agilitäts-Hinweis findet sich in den technischen Daten (Beschleunigung von 0 bis 100 km/h):

    G122 10,6 s (11,2 s)

    G140 9,7 s (10,3 s)

    G150 8,8 s (10 s)

    X180 8,5 s (8,8 s)

    X186 8,3 s (8,6 - 8,7 s)

    Die Werte in Klammern sind für AT.

    Korni Nimm den X186-Handschalter

  • CX30 122ps oder 150ps

    Was mich bei diesem Beschleunigungs-Vergleich irritiert ist die Tatsache, das man den 1. Gang bis in den Drehzahlbegrenzer hochdreht. :rolleyes:

    Das sollte man beim G122/G150 mit seinem sehr ungünstigen Gesamtübersetzungsverhältnis im 1. Gang unterlassen und stattdessen viel früher in den 2. Gang hochschalten. Dann kommen bessere Beschleunigungswerte (0-100) heraus. ;)

    Der Grund hierfür sind Rotationsträgheitseffekte (Räder, Achsantrieb, Motor, Kupplung, Getriebe), die die statische Masse (1486 Kg) des G122/G150 mit einem Massenfaktor von ca. 1,55 beaufschlagen und als äquivalente Masse (~ 2303 Kg) beschleunigt werden muss. :huh:

    Im 2. Gang liegt der Massenfaktor bei ca. 1,18 und die äquivalente Masse bei ~ 1753 Kg.

    Im 3. Gang liegt der Massenfaktor bei ca. 1,10 und die äquivalente Masse bei ~ 1635 Kg.

    Im 4. Gang liegt der Massenfaktor bei ca. 1,08 und die äquivalente Masse bei ~ 1605 Kg.


    Literatur:

    Kursnotizen von T.C. Scott's Automotive Engineering 1994

    The effects of rotational inertia .. von Stephen Mason

    Energiebedarf eines Kraftfahrzeugs von Dr.-Ing. Klaus Herzog (Vorlesung Kfz-Technik)

    Beschleunigungswiderstand aus Wikipedia