Beiträge von JJM

  • Kühlwassertemperatur

    Zitat von Trimmi

    Die haben den Motor entwickelt... und das bewusst so "gesteuert"...

    Neue/Moderne Motoren müssen scheinbar nicht mehr wärmer werden ... und auch mit Motoröl ab 70°C gibt´s NULL .....

    Diese Aussage kann ich so nicht stehen lassen.

    Höhere brennraumumgebende Bauteiltemperaturen, in erster Linie erzielt durch höhere Kühlmitteltemperatur,

    sorgen für bessere Brennbedingungen im Brennraum.

    Der Einfluss von Kühlmittel-Temperatur und Motoröl-Temperatur auf Kraftstoffverbrauch und Motor-Reibleistung

    ist aus den folgenden Diagrammen ersichtlich (Quelle: Handbuch Verbrennunsmotor, Basshuysen/Schäfer 2017):


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  • Der CX30-Kilometerkönig-Thread

    131.197 km - (12/2019) - 03.06.2024 - LLEcki (X-180) Endstand

    103.100 km - (01/2020) - 11.10.2024 - AlexM74 (G-150)

    091.150 km - (07/2020) - 22.07 2024 - Toddy (G-150) Endstand

    084.511 km - (11/2019) - 19.08.2024 - befratim (X-180)

    083.771 km - (01/2020) - 26.11.2023 - AlexM74 (G-150)

    080.200 km - (12/2020) - 27.06.2024 - Rafael (G-150)

    073.092 km - (08/2020) - 28.08.2023 - nofollow (Leasing beendet)

    070.661 km - (07/2020) - 25.06.2024 - stueckel25 (G-122) (Endstand, Leasing beendet)

    067.000 km - (06/2020) - 12.02.2025 - JJM (G-150)

    066.606 km - (02/2021) - 28.01.2024 - mam-1108 (X-186) (Endstand, Leasing beendet)

    064.955 km - (04/2021) - 12.02.2025 - pirx42 (G-150)

    064.415 km - (05/2020) - 14.11,2024 - Nordharzer (G-150)

    063.013 km - (10/2021) - 22.01.2025 - UweFFM (X-186)

    062.337 km - (01/2021) - 27.08.2023 - dab_ch (X-180)

    062.200 km - (11/2019) - 11.04.2022 - Kuestenschreck (G-122)

    060.900 km - (11/2020) - 05.07.2024 - michl-X (X-180)

    060.000 km - (01/2020) - 23.11.2023 - Mixxerdriver (G-122)

    057.205 km - (10/2019) - 23.09.2023 - iheartmazda (G-122)

    055.555 km - (05/2022) - 12.11.2024 - obymobil (X-186)

    050.000 km - (12/2022) - 18.10.2024 - Helg-Adm (G-150)

    049.500 km - (03/2021) - 30.06.2024 - Domymania

    047.320 km - (11/2019) - 22.09.2021 - erisc (X-180)

    042.050 km - (04/2020) - 12.11.2022 - hhsjgmr

    040.740 km - (05/2021) - 31.10.2023 - daddycool (verkauft)

    040.550 km - (01/2020) - 22.04.2022 - an olting

    038.500 km - (10/2020) - 20.08.2023 - emu99

    035.831 km - (06/2022) - 31.10.2024 - Snoopy (X-186)

    034.750 km - (XX/XXX) - 04.11.2023 - Ehemann

    033.020 km - (04/2021) - 30.12.2024 - JeePee (X-186)

    031.500 km - (11/2020) - 22.11.2022 - Kutscher66

    030.860 km - (01/2020) - 16.02.2022 - Jeanluc_P

    030.100 km - (09/2020) - 16.07.2024 - nowodka

    030.000 km - (02/2021) - 17.10.2023 - Anton (X-180)

    029.389 km - (08/2020) - 22.12.2012 - Kutscher

    024.120 km - (05/2020) - 12.01.2024 - wiwacx30

    023.023 km - (09/2022) - 17.03.2024 - Addur

    022.856 km - (01/2020) - 06.01.2022 - Guenhi

    022.742 km - (01/2022) - 15.12.2022 - iHeng_09

    022.600 km - (04/2020) - 20.04.2023 - SamuraiWalter

    022.222 km - (08/2023) - 23.01.2025 - Micky68 (G-150)

    020.927 km - (03/2021) - 13.07.2022 - horrad

    020.266 km - (02/2022) - 07.05.2023 - HelmutN

    020.130 km - (06/2024) - 09.02.2025 - LandsbergEcki (G-150)

    020.000 km - (04/2022) - 11.02.2023 - xbabs

    020.000 km - (10/2020) - 27.10.2023 - Greyhound

    017.281 km - (03/2020) - 28.06.2021 - Jabo

    016.336 km - (01/2023) - 06.11.2023 - tOliverS (X-186)

    015.970 km - (02/2020) - 14.02.2023 - schnurpi2000

    015.000 km - (02/2020) - 20.04.2021 - fragix

    014.293 km - (05/2022) - 23.09.2023 - ollimann

    013.880 km - (06/2021) - 13.10.2022 - Skyhessen

    010.853 km - (01/2024) - 08.04.2024 - Iky1965

    010.278 km - (04/2020) - 07.11.2020 - H.-W.

    010.050 km - (12/2019) - 01.04.2020 - Thomas

    010.000 km - (06/2023) - 22.01.2025 - Bikerfreund (X-186)

    007.980 km - (11/2023) - 22.04.2024 - daddycool

    007.550 km - (01/2020) - 22.04.2022 - scy

    007.100 km - (05/2020) - 01.12.2020 - WIRI

    005.600 km - (11/2019) - 29.07.2020 - svenmum1

    005.269 km - (09/2020) - 12.08.2021 - Wolli58

    004.652 km - (01/2020) - 27.07.2020 - WH-Holli

    004.150 km - (01/2022) - 20.02.2022 - wsb

    003.735 km - (09/2024) - 13.11.2024 - Joe Kugelblitz (X-186)

    003.563 km - (05/2022) - 06.07.2022 - toddy4

    003.115 km - (02/2024) - 07.02.2025 - Trimmi (G-150)

    000.444 km - (02/2024) - 07.02.2025 - Tom_CX (X-186)

    000.200 km - (01/2025) - 07.02.2025 - Relloc (X-186)

  • Kühlwassertemperatur

    Diese Zahlen sind mir bekannt, gelten aber nur bei folgender Voraussetzung:

    Wenn Fahren mit hoher Belastung bei geringem Luftstrom fortgesetzt stattfindet, ...................


    Bei Normalbetrieb gilt für den G-Motor folgendes:

    Das Thermostat im Kühlmittelsteuerventil beginnt sich zu öffnen bei einer Kühlmitteltemperatur zwischen

    103 bis 107 °C und ist komplett geöffnet bei einer Kühlmitteltemperatur zwischen 115 bis 119 °C.

    Es muss doch das Ziel sein, den Motor und das Motoröl möglichst schnell auf Betriebstemperatur zu bringen, damit optimale Bedingungen für einen effizienten und schadstoffarmen Verbrennungsvorgang geschaffen werden.

    Warum sollte denn wie bei Fred.HA bei 3 Grad Außentemperatur und ausgeschalteter Klimaanlage gleich nach dem Starten der Kühlerventilator sofort mitlaufen ?


    Die Erklärung zur Nachkühlregelung (bei ausgeschalteter Zündung) findet meine Zustimmung.

  • Kühlwassertemperatur

    Das ist nicht normal. Mein G-Motor zeigt bei 0°C nach 5 bis 6 Km 103°C an.

    Der Kühlerlüfter ist eigentlich für den Sommerbetrieb gedacht, um den Motorraum (insbesondere den 12V-Akku) vor Überhitzung zu schützen, falls man ein heißgefahrenes Fahrzeug bei hoher Außentemperatur parkt.

    Die Funktion der Kühlerlüfter-Steuerung und des Kühlerlüfter-Motors sollte überprüft werden.

    Falls Du die Möglichkeit hast DTC`s (Diagnostic Trouble Codes) auszulesen, überprüfe auf DTC P0480 und P0481.

  • Verbrauchswerte X-Motor

    Zitat von Background

    Ca. 1x im Monat fahre ich bewusst ein paar Minuten über 160 km/h.

    Früher gab es ja das Problem das sich ein Motor "zusetzt" wenn Mann nur mit ihm schleicht und keine Drehzahl gibt.

    Wie es heute ist weiß ich nicht.

    Du fährst einen Direkteinspritzer mit externer Abgasrückführung (AGR-Ventil)

    - Kurbelgehäuse-Entlüftung --> Ölnebel im Ansaugtrakt

    - externe Abgasrückführung --> Rußbelastung Einspritzdüsen, Kolbenring-Zonen, Auslassventile, Abgaskrümmer, OPF, Kat, AGR-Ventil, Kompressor, Ansaugkrümmer, Einlassventile


    Um der Rußbelastung von Einspritzdüsen, Kolbenring-Zonen, Auslassventilen und Abgaskrümmer vorzubeugen, versuche es entweder mit Benzin-Additiven oder ab und zu mit V-Power-Racing bzw. Ultimate.

    Verkokungen im Ansaugtrakt durch Ölnebel und Ruß bekommt man entweder mit einer chemischen BEDI-Reinigung incl. Ölwechsel (nur bei Benzinmotoren) oder mit einer mechanischen BEDI-Reinigung (Walnuss-Granulat) in den Griff.

  • Kühlwassertemperatur

    Zitat von Helg-Adm

    Moin,

    mir ist in letzter Zeit aufgefallen, dass ich nach ca 7km Fahrt (Motor noch fast im blauen Bereich), wenn ich aussteige um ein Tor zu öffnen, der Lüftermotor läuft.

    Was will das Auto da kühlen, ist doch noch kalt.


    Hier liegt offensichtlich eine Fehlfunktion vor.

    Schau Dir die empfohlene Vorgehensweise an und gehe mit der Auflistung zum fMH mit der Bitte um Überprüfung.

    Beitrag
    RE: Kühlwassertemperatur
    Die Kühlwasser-Temperatur (z.B. 103 °C beim G) sollte nach 4 bis 6 Km (je nach Außentemperatur) erreicht sein.
    Vorgehensweise bei einem Kühlsystemdefekt (Motorbetrieb mit Untertemperatur):
    - Entlüftung des Kühlmittelkreislaufs
    - Prüfung, ob eine Störung im System der Heizung, Belüftung, Klimaanlage oder im Motor auftritt
    - Leerlaufdrehzahl prüfen, läuft der Motor längere Zeit im Schnellleerlauf ?
    - Kühlmittel-Temperatursensor #1 prüfen (P0116, P0117, P0118)
    - Kühlmittel-Temperatursensor #2 prüfen…
    JJM

  • Batterien im CX-30

    Mein neuer AGM-Akku ist gestern am späten Nachmittag noch angeliefert worden. :)

    Das Produktionsdatum und -Ort scheint Oktober 2024 in Hannover zu sein, das muss ich noch genauer überprüfen.

    Heute Morgen ans CTEK CT5 angeschlossen und im AGM-Modus (mit max. 14,7 V @ 5 A) geladen.

    Nach ca. 7 Stunden war der Akku vollständig geladen und im Care-Modus (Ladungserhaltung).

    Etwa 2 Stunden nach dem Aufladen betrug die Klemmenspannung 13,06 V.

  • Batterien im CX-30

    Zitat von Nichtraucher

    Wer weiß ob die AGM im CX-30 Betrieb überhaupt vollgeladen wird, die Ladeschlussspannung liegt im CX-30 für Nassbatterien bei 14,4V, eine AGM braucht 14,8V.

    Mein CTEK-Ladegerät lädt im AGM-Modus mit max. 14,7 V @ 5 A.

    Dann kann ich ja feststellen, ob der AGM-Akku voll geladen werden kann und den Care-Modus erreicht.

  • Batterien im CX-30

    Zitat von Micky68

    Könntest du bitte den Link von der Batterie einstellen. Danke

    https://www.amazon.de/dp/B0BSLHH97L?ref=ppx_yo2ov_dt_b_fed_asin_title


    Habe den Akku zwei mal bestellt, da der Erste meiner Meinung nach nicht in Ordnung war und deshalb zurück geht.

    Ich denke, bei dem Preis muß man nicht lange überlegen.

    Übrigens, die Produktabmessungen von Breite und Höhe sind bei Am. vertauscht dargestellt, der Akku passt.

    VARTA_AGM_A8.pdf


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