Beiträge von JJM

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50.300 km - (11/2019) - 11.04.2022 - Kuestenschreck

50.250 km - (11/2019) - 10.09.2022 - befratim

47.320 km - (11/2019) - 22.09.2021 - erisc

43.444 km - (07/2020) - 10.12.2022 - stueckel25

42.050 km - (04/2020) - 12.11.2022 - hhsjgmr

40.550 km - (01/2020) - 22.04.2022 - anolting

36.600 km - (12/2020) - 27.11.2022 - Rafael

36.000 km - (01/2020) - 06.07.2022 - Mixxerdriver

35.686 km - (06/2020) - 14.12.2022 - JJM

35.522 km - (01/2021) - 12.09.2022 - dab_ch

34.767 km - (08/2020) - 02.10.2022 - Bonaca

32.025 km - (05/2020) - 14.10.2022 - Nordharzer

30.860 km - (01/2020) - 16.02.2022 - Jeanluc_P

28.246 km - (02/2021) - 04.12.2022 - mam

24.077 km - (04/2021) - 25.11.2022 - pirx42

23.742 km - (10/2021) - 11.12.2022 - UweFFM

22.856 km - (01/2020) - 06.01.2022 - Guenhi

22.562 km - (11/2020) - 22.11.2022 - Kutscher66

21.542 km - (10/2020) - 08.05.2022 - emu99

21.500 km - (03/2021) - 16.08.2022 - Domymania

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20.000 km - (09/2020) - 28.10.2022 - nowodka

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11.111 km - (10/2020) - 23.06.2022 - Greyhound

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08.000 km - (05/2020) - 09.03.2021 - wiwacx30

07.659 km - (06/2022) - 14.11.2022 - Snoopy

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05.300 km - (09/2022) - 08.12.2022 - Addur

Zitat von MaVo

Ist denn hier kein Großstädter mit bergigem Umland dabei?

Mit Sicherheit gibt es hier einige, auch in meiner näheren Umgebung, z.B. Bergisches Land (Wuppertal, Solingen, ....)

Ich fahre einmal pro Woche von Kaarst nach Wuppertal-Vohwinkel (~ 200 Höhenmeter auf ~ 9 Km).

Z. Zt. Hinfahrt (~ 45 Km) ~ 6 L / 100 Km, Rückfahrt ~ 5 L/ 100 Km. Gesamt also ~ 5,5 L / 100 Km.

Was man bergauf an Mehrverbrauch hat, kann man bergab mit wenigen Verlusten wieder ausgleichen.

Man muß nur wissen wie.

Script-Update 12.12.2022

Ursachen_hoher_Kraftstoffverbrauch.txt

Zitat von JueGeKa

Mein BC zeigt auch von Anfang an sagenhafte Werte. Durchschnittsverbrauch nach BC 9,9l/100km ......

Bevor die Neuwagen-Garantie abläuft, würde ich Dir empfehlen die Kompression prüfen zu lassen.

annyro

Wie reagiert denn ein aktueller Wandler auf einer Autobahn mit einer mehrere Kilometer langen Steigung ?

Habe hier einige Informationen zu diesem Thema zusammengetragen.

Kommentare, Ergänzungen und Korrekturhinweise sind ausdrücklich erwünscht.

Werde mich bemühen, alle relevanten Hinweise in das Script einzupflegen.

Ursachen_hoher_Kraftstoffverbrauch.txt

Viel Spaß beim Lesen und viel Erfolg bei der Umsetzung.

Es ist aber auch ein Downsizing des MHEV- Akku-Gewichts (~ 10 Kg).

Eine Kondensator-Lösung wäre zusätzlich auch noch kostengünstiger gewesen.

Zitat von Omega195

Ich hatte auch ganz kurz überlegt die 19er zu nehmen - Preisdifferenz zwischen 19 und 20 Komplett waren wenn ich mich nicht irre rund 300 €!
Da war mir dann ganz schnell klar das es die 20 werden

Jetzt bist Du ja schon eine Weile mit den 20"-Rädern auf Achse.

Mit welchem Reifenfülldruck bist Du unterwegs ?

Bist Du mit dem Beschleunigungsverhalten zufrieden, reichen die 150 PS@5500 U/min ?

Wie sieht es mit dem Kraftstoffverbrauch aus, unterhalb oder oberhalb von 8 L / 100 Km ?

Zitat von kutscher66

War Heute nach einem längerem Tel.Gespräch nochmals in der Werkstatt und hab alle Updates überprüfen lassen.

VCM war OK

IC wurde Heute auf den neuesten Stand gebracht.

Es wurden noch 3 weitere Steuergeräte gemacht.

Welche 3 weiteren Steuergeräte wurden denn aktualisiert ?

Kannst Du das bitte bei Deinem fMH erfragen ?

Eventuell sind noch weitere Steuergeräte an der VZE beteiligt.

Es ist vorteilhaft, wenn man weiß welche Komponenten bei der Verkehrszeichen-Erkennung beteiligt sind.

Bei mir fehlen noch der Update des IC und die Frontkamera-Kalibrierung (statisch/dynamisch).

Zur Zeit würde ich der VZE die Schulnote 5 (mangelhaft) geben.

Wahrscheinlich bringt ein Update des IC doch eine Verbesserung, vielleicht Schulnote 4 (ausreichend) ?