Hallo Mädels und Jungs,auch ich hatte Mazda bis vor 6 Jahren noch nicht auf dem Schirm.
Dann sah ich den "30-er"und war sofort verliebt.Vor allem innen hat er mich sofort überzeugt.
Optik- Qualität und der X-Motor haben mich dann zum Kauf animiert.Was mir besonders gefällt,ist,das Mazda andere Wege geht! Große Motoren halten nun mal länger! 
Hallo Kazio - Bin mir da nicht ganz sicher-funktioniert eigentlich alles,aber ich habe die Batterie nicht vorgeladen gekauft,sondern noch voll laden lassen - da sollte Start/Stop wieder voll da sein - ist es aber nicht.
Und, ich fahre am Wochenende fast immer 300 km?! (Autobahn)
Jemand Erfahrung damit?! 
ich habe mir nach 5,5 Jahren (auch Problem mit Akku gehabt) eine neue Batterie zugelegt- allerdings was Mazda dafür verlangt ist eine Frechheit - also zum Batteriedienst (Accuzentrale) gegangen - mit Einbau für eine EFB Batterie 153 Euronen bezahlt - Einziger Nachteil - sie konnten die Batterie nicht anlernen -Mazda hat sich da ein Hintertürchen offen gelassen.
Hallo Jungs - Ich wußte gar nicht ,daß es für unseren "30-er" Keramikbremsen gibt.
Macht mich bitte mal schlau - Kosten .........
Danke
Bei mir knarzt die Fahrertür ,bei wärmeren Temperaturen - das nervt.
Eine frage in die "Runde"- wie lange hält die Originalbatterie von Mazda bei euch?!
Meine ist jetzt fünf einhalb Jahre alt - hat mich 1-mal im Stich gelassen und Start/Stop geht nur noch selten.
Gibt es Erfahrungen?!
Arbeitsweg 10km- ein wenig Kurzstrecken und längere Autobahnfahrten (150km)
Hallo 30-ger.Ich weiß nicht genau unter welche Rubrik "Notlauf" zählt.
Hatte vorgestern auf der A4 ein extrem unangenhmen Vorfall.Nach einem Stillstand (LKW-Unfall) von ca. 35 min. hat meine Batterie den Geist aufgegeben - ja ich habe den Hinweis "Batterie schwach - Motor laufen lassen ,ignoriert,aufgrund meiner Erfahrung ,das dies nicht unbedingt sein muß. 
Nun stand ich ganz links und der Stau wurde aufgehoben-nur mein "Kleener "wollte nicht anspringen.Das war nicht nur peinlich sondern sau gefährlich.Nun kam der Notrufknopf zum Einsatz (funktionierte).Die Freunde von der Dresdener Autobahnpolizei waren auch schnell zugegen.Problem erfaßt -Starthilfe gegeben und es ging weiter-dachte ich.Durch die Entladung der Batterie haben die Systeme in den Notlauf geschalten - und mit max.60 km/h auf der AB Scheiße ungünstig.Nach einer Weile habe ich den ADAC hinzugerufen.Als Der dann kam hat er mit der OBD-Schnittstelle alles erkannt und zurückgesetzt.
jetzt fährt er wieder ,wie er soll.
Was ich damit sagen wollte ,der ADAC muß und will nicht unbedingt was verdienen,aber er kann manchmal besser als eine Werkstatt helfen.
Hallo Leute - Ich denke das bei diesem Vorführwagen ein "Heizer"unterwegs war.
Ich habe in meinem Leben die verschiedensten Marken gefahren.Hyundai,Rover,Lancia,Daihatsu,Seat und jetzt den CX30 X.Bei keinem Einzigen mußte ich zwischen den Ölwechseln auch nur einen Hauch Öl nachfüllen.Den kalten Motor sachte warm fahren,danach kann er auch die Sporen vertragen.
Dann sollten es nicht die Hydrostößel sein.
Hallo Leute
Seid ihr euch sicher,das es die Kraftstoffpumpe ist!? Ich höre auch ein leises Tickern,aber nur wenn er kalt ist - können das nicht auch die Ventile sein ?! Hört man bei den älteren Motoren vom VW-Konzern besonders.
