hallo gojoeb
der 179-ziger ,wie der 186-ziger haben keine zylinderabschaltung,aber du hast recht - manchmal fühlt sich das "gefahre" komisch an.ich denke ,es liegt an der umschaltung von normaler verbrennung zur "kompressionsverbrennung" das ruckeln irretiert - noch weitere viele tausend km mit dem ansonsten schönen 30-er 
danke für deine verbesserung - fakt ist ,bei anzeige 0km ist eine reserve von ca. 50km drin-ich tanke meistens nach einer reichweite von ca. 800km - habe 68000km auf der uhr und bin bei einem schnitt von 5,5l/100km-ich fahre den x mit handschaltung /frontantrieb 
ist vonfahrzeug zu fahrzeug unterschiedlich-soweit ich weiß hat der "schalter" 53l gesamtvolumen,allrad 49l-ob automatik noch eine rolle spielt ,weiß ich nicht-wenn ich richtig informiert bin.
eine notreserve von ca.50km ist bei fast allen herstellern drin - also ab anzeige 0km so langsam tanke suchen
meine fußmatten (original mazda) sind jetzt über 4 jahre drin (68000 km) - auf der fahrerseite werden langsam neue fällig - die restlichen sind noch top
nimm lieber dr. google - bei mir nach dem letzten update hat sich alles verschlimmbessert - normale straßen wurden zur verkehrsberuhigten zonen,auch schildererkennung extrem mangelhaft 
Trimmi schon klar, dass der 2,5l > 2l ist und somit höher besteuert. Der alte g und beide x sind 2l. Daher frage ich mich, woher ein Unterschied kommt.
sie sind nicht ganz so sauber wie der "x" - daher werden sie bei uns auch nicht mehr vertrieben 
[…]
da hat dir der freundliche ein sehr gutes angebot gemacht. 
hallo iheartmazda
kleine berichtigungen (nicht übelnehmen) der 186,wie der 180 ps sind keine g sondern x - mit dem sparen ist es so eine sache -ich bezahle für meinen x 186 ps 108 euro steuern -das ist weniger als bei den ganzen anderen cx 30.
subjektiv klingt es für mich nicht nach quälen,wenn ich ihn mal drehe ,immerhin ist es ein 2 liter motor,nicht ein 1,0 1,2 1,4 1,6 -bei denen sollte man mit drehzahlen aufpassen.auch bergab lasse ich den motor bremsen (schont die bremsanlage) ok,das ist ansichtsache - meine freundin gefällt dies auch nicht - sie sagt immer "der arme motor" - sie fährt einen 1,0l-motor -da würde ich dies auch nicht machen ! außerdem tuh ich dies nur mit warmen motor - wie gesagt -ansichtsache
viele grüße maik
hallo klausi - hubraum ist durch nichts zu ersetzen,das stimmt.und -die japaner gehen andere wege als deutschland - und das ist gut so - muß allerdings sagen (ok,bin den 2,5 noch nicht gefahren) aber der x laüft eigentlich auch ruhig,bis auf das "ruckeln - da gebe ich allen recht-das nervt.da vermute ich allerdings das dies mit der umschaltung von "normaler verbrennung" zur "fast selbstzündung" liegt.dazu müßte allerdings "der freundliche eine aussage machen müssen/können. 
