Mit der neuen SW. vom Motorsteuergerät war ... aber dafür die Fehlsteuerung von MRCC!!
Moin Frank7,
sorry, laut meinem sfMH gibt es zur Behebung für dieses Problemchens ein ganz aktuelles Update für das Motorsteuergerät (PCM).
Beiträge von hjg48
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Klar ohne Fremdeinwirkung. Habe jetzt knapp über 15.000 Km drauf, dürfte also irgendein Materialfehler sein,
Moin manavgat,
sorry, natürlich wie immer und ewig, ohne Fremdeinwirkung.
Aber vielleicht (???) durch das oftmalige An- bzw. Überfahren von Gehsteigkanten beim Einparken?
Bescheidene Frage, welcher fMH (oder wo im schönen Tirol) will sich schlau machen?
Angeblich zählen die (Mazda-) Werkstätten im Ösi-Land ja zu den sehr Guten.
Laut meinem sfMH sind Lagerschäden bei den Radlagernabeneinheiten sehr, sehr selten!
Aber natürlich kann und darf es auch mal Ausnehmen geben, also ein zu ertragendes Schicksal.
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Also ab zum Händler und der hat nach einigen Diskussionen den Ton entfernt.
Von wegen darf ich nicht, ist Gesetz bla,bla,bla.
Es steht weder in der Straßenverkehrsordnung noch in der Strassenverkehrszulassungsordnung das diese Töne und Meldungen Pflicht sind.
Es sind einfach nur vom Hersteller eingebaute Nervtöter.
Moin nowodka
sorry, bitte ab Punkt 8.4 darf man (Mann) zum Thema nachlesen!
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Ich habe am 3.7.2020 die Updates bekommen. Jedoch hat es keine Besserung gebracht. Gibt es seither neue Updates?
Moin sviraci,
sorry, aber natürlich schon einige, schließlich haben wir mittlerweile schon Mitte 2021.
Leider gibt es "nur" die Möglichkeit ein Update bei einem fMH aufspielen zu lassen.
Also das Fazit: Rasch mal freundlich deinen fMH um einen Termin für ein schnelles PCM-Update (und gleich für alle Steuergeräte) fragen.
Gleichzeitig kannste dir mal die optimale Einstellung des Lüftungssystems erklären lassen,
(Teilautomatik: Ausströmer auf WSS und Fußbereich, Lüftergeschwindigkeit auf 1 oder 2)
Und dann mal fahren und sich erfreuen über die Verbesserungen des Fahrgefühls und mehr.
Wir freuen uns schon auf deine positive Meldung!!!
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Die beiden Bilder zeigen den Schlappen nach der Kollision, er hat aber Probleme mit den Neuen. Und wenn Mazda das Teil nur als Assy hat, was ich persönlich als Geschäftemacherei betrachte, muss das halt kontrolliert bzw. gewechselt werden.
Moin Holger,
sorry im Voraus für meine Reaktion, aber anscheinend hat dich der gestrige Fußballabend mit der Schlappe für D etwas verwirrt.
Hier nochmals zum freundlichen Nachlesen:
"Bitte guck mal auf die Lauffläche des neuen Reifen, ob da gar noch ein Etikettenkleber dran haftet.
Bitte guck auch mal, ob der Reifen eventuell Laufrichtungsgebunden ist. Und dann gar falschherum montiert wurde.
Auf den Fotos ist nicht klar erkennbar, welche Reifen montiert sind."
Und zu deinem völlig unbegründeten Vorwurf der Geschäftemacherei von Mazda mit der "kpl. Radnabenlagereinheit",
darfste dich mal gerne selbst überzeugen, dass dieses System ja schon bei seeehr vielen (deutschen) Herstellern
sozusagen "Stand der Technik" ist.
Bitte siehe mal und staune persönlich:
radlagernabenflanscheinheit mit absring – Google Suche
Alles klar???
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Jeder versucht hier sein Bestes zu geben.
Moin Pfaentchen,
sorry, aber in der KITA hat es keiner geschafft, mich zu ...
Warum fühlste dich angegriffen???
Wollte eigentlich niemand beleidigen!
Aber sehr oft ist das Beste eher nicht gut genug und vor- bis gestrig.
Aber wenn ich nichts sinnvolles beitragen kann bei einem Thema, dann beteilige ich mich nicht mit sinnlosem Getippse.
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... vergessen hatte zu erwähnen. Es ist kein durchgehendes Brummen. Es hört sich quasi genauso an, wie als würde man über die gestrichelte Linie auf der Autobahn fahren. Also so ein unterbrochenes Dröhnen.
Moin Genisis,
sorry, habe Fragen zum nicht durchgehenden Brummen.
Bitte guck mal auf die Lauffläche des neuen Reifen, ob da gar noch ein Etikettenkleber dran haftet.
Bitte guck auch mal, ob der Reifen eventuell Laufrichtungsgebunden ist. Und dann gar falschherum montiert wurde.
Auf den Fotos ist nicht klar erkennbar, welche Reifen montiert sind.
Und noch ein sehr freundlicher Hinweis zum Radlager und der ggf. notwendigen Erneuerung.
Der CX-30 hat kein normales Radlager!
Es wird eine Radnabenlagereinheit mit speziellem integriertem magnetischen ABS-Impulsgeberring verbaut.
Diese Einheit ist im Achsschenkel mit vier Schrauben befestigt.
Daher mein Rat, bitte nur ein Original Mazda Ersatzteil verbauen!!!
Bei Nachbauteilen wundert man sich dann über ABS-Probleme und anderes.
Und ein Hinweis für User "Domymania" und seinen antiken Ratschläge.
Bitte guckste auf den Kalender, wir schreiben 2021!!
Und deine CX-7 (ER) Erfahrungen sind anno 2007 -
Die Technik hat sich ja zwischenzeitlich doch etwas verändert?
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Müssen die Injektoren neu angelernt werden? Funktioniert das nicht nach einigen Kilometern von selbst?
Mit den Rückrufaktionen und einer fehlerhaften SW ist der Neuwagen Wagen ziemlich oft in der Werkstatt.
Moin Frank7,
sorry, ja, die Injektoren sollten neu angelernt werden mittels Mazda-Diagnosesystem "Einspritzmengenabgleich".
Wichtig dabei ist aber, der Motor sollte freigefahren und Betriebstemperatur haben.
Damit man (Mann / Frau) zu den "Rückrufaktionen" endlich sieht, dass Mazda nicht ganz alleine ist,
hier ein Link zum Nachlesen
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Steinschläge im Sichtfeld des Fahrers dürfen nicht repariert werden.
Moin schnurpi2000,
sorry, natürlich ist uns dies bekannt, schwimmen ja nicht in Nudelsuppe um unser Leben.
Aber liegt der Schaden am CX-30 unseres Freundes im Sichtfeld?
Und zum Abwenden von Spannungsrissen als Folgeschaden ist eine Reparatur sicher anzuraten.
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Die machen sich alles passend, wie sie es gerade brauchen. Alle sind schuld, nur die selbst nicht!
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Weil jeder versucht Risiko und Kosten klein zu halten und auf den anderen abzuwälzen!
Moin befratim,
sorry, aber (Spaß an) eine bescheidene Frage:
Wieviel Liter Motoröl haste im Vorrat, wieviel neue Öl-und Luftfilter, Reifen, usw.?
Wieviel Toilettpapier, Waschmittel, Speiseöl hat deine Holde im Vorrat?
(Spaß aus)
Sorry, aber die Frage ist natürlich nicht ganz ernst gemein.
