Beiträge von Maverick

deswegen hab ich das andere mal zum Marderschreck verschoben...

mit einem "Sicherungsdieb" : Link

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der CX60 kann das schon seit Markteinführung, gibts ein Schuster-Video dazu. Ich denke die Scheinwerfer wurden "aufgerüstet".

LordofTussi : im CX3-Forum gibt es einen User der hat inzwischen 352000km mit dem G120 und "Standard-Öl" runter, also spar Dir das Geld.

Das ist ein Saugmotor kein Rasenmäher-Turbo-Crap

hier mal ein Link zur Lackdicke an meinem ersten CX3. So ungefähr dürfte das vermutlich beim CX30 auch aussehen.

Link

doch das betrifft alle Hersteller, die nutzen ja nur noch Wasserbasierte Lacke und die nur noch hauchdünn, wegen des Gewichts etc.

Was lange hält bringt uns kein Geld......

ich finde auch das die schwarze Beplankung perfekt zum Mattblau paßt.

Die ATE-Beläge sind neu bei Mazda. Bisher wurden da irgendwelche japanischen eingebaut, ebenso die Bremsscheiben. Wurde vermutlich mit dem G140 umgestellt. Ich hatte nach Umstellung auf ATE mit meinem ersten CX3 auch keine Probleme mehr an der Hinterachse.

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ist zwar kein CX30, aber so sah mein Leon damals aus Die Folierung hat mich damals ca. 300,- € gekostet (2011)

LordofTussi : iStop ist bei Mazda auf 2min begrenzt. Ich vermute das entspricht der durchschnittlichen "Ampel-Standphase", kann man aber beim Schalter z.Bsp. umgehen indem man einfach "trocken" einen Gang einlegt. (ich weiß Du fährst AT)

Was die Motortemperatur betrifft, bei Mazda funktioniert iStop zwischen 55...110°C . Diese Temperatur erreicht man im Sommer natürlich entsprechend schneller als im Winter. Bei den derzeitigen Außentemperaturen also durchaus an der nächsten Kreuzung.