Da hätte ich wohl deutlicher "Einstellung des Zündsystems" (Zündzeitpunkt) schreiben sollen?
Ist mir schon klar, dass in Zeiten von elektronischer Zündregelung nix mehr mechanisch mit Verteiler und OT-Punkt einstellen etc. gemacht wird.
In deinem Tonvideo "schrabbelt" es ja bei normalem Leerlauf im Stand. Ich habe es mir jetzt mehrmals angehört. Der Motor läuft eigentlich schön rund und gleichmäßig. Es klingt irgendwie nach einem Kratzen oder Schaben an einem rundlaufenden Teil?
Genau!
Ein solches Geräusch hatten wir auch im Leerlauf. Allerdings nur bei hohen Außentemperaturen. Beim beschleungen wurde es zu einem lauten sirren. Eine Spannrolle und die Wasserpumpe war defekt. Es hat 6 Monate und 2 Werkstätten gebraucht bis das Geräusch lokalisiert war.
Allerdings bei dir ist eben im kalten Zustand.
LG
Furby
Moin furby,
wenn es das gleiche Geräusch ist, sollte es im Grunde etwas Ähnliches sein. Wo befindet sich die Wasserpumpe in der Motorhaube, auf der Fahrerseite?
Denn das Geräusch kommt direkt unter der Batterie.
Danke!
LG
Jack
Alles anzeigenHört sich für mich nach dem Ausrück-Lager an.
Vielleicht mal "in diese Richtung ermitteln"
Früher, bei Kadett und "Konsorten", haben wir dazu eine dünne Metallstange an die Getriebeglocke gehalten und das obere Ende ganz nah ans Ohr. Wenn man dann die Kupplung getreten hat, konnte man ein "rasselndes" Ausrück-Lager ganz gut identifizieren. Keine Ahnung, ob man da bei den modernen Autos überhaupt noch ran kommt?
Eine recht interessante Variante gabs auch mal bei den Autodoktoren auf VOX. Die hatten ein Kästchen mit 6 Mikrophonen an langen Kabeln, die jeweils einzeln auf einen Audio-Ausgang geschaltet wurden.
Diese Mikros wurden dann an den verdächtigen Stellen am Antriebsstrang platziert. Dadurch war dann der Verursacher von ungewöhnliche Geräusche recht schnell ausgemacht...aufwändig aber machbar...
M.
Ich denke, es hat auf jeden Fall etwas mit dem Gang zu tun. Denn wenn es morgens kommt, reicht es, einfach den ersten Gang einzulegen.
Und wenn ich den dritten und vierten Gang einlege ... daher vermute ich, dass es irgendwo dort liegt.
Danke für die Rückmeldung!
Vielleicht kommen die Geräusche tatsächlich vom "Zentralausrücker" (Ausrücklager integriert bei hydraulischer Kupplung)
(siehe ab 1:05 Min., hydraul. Kupplungsbetätigung)
