Ich habe im März ( inklusive Japanwochen Rabatt ) den 2,5 Liter G-140 in Exklusive-Line Ausstattung plus Ganzjahresreifen original Dachreling schwarz und Mazda Ambientebeleuchtung bestellt.
Der Verkaufspreis hat bei 38.900 € inklusive Überführung Zulassung und der oben genannten Extras gelegen und bekommen habe ich den Mazda mit rund 20% Rabatt plus Überführung. 
Und das trotz hoher Inzahlungnahme von meinen CX-30 X mit 186 PS.
Bikerfreund ist die Aktion "Japan-Wochen" speziell von deinem Händler gewesen oder gibt es das regelmäßig/jährlich?
Ich habe im März ( inklusive Japanwochen Rabatt ) den 2,5 Liter G-140 in Exklusive-Line Ausstattung plus Ganzjahresreifen original Dachreling schwarz und Mazda Ambientebeleuchtung bestellt.
Der Verkaufspreis hat bei 38.900 € inklusive Überführung Zulassung und der oben genannten Extras gelegen und bekommen habe ich den Mazda mit rund 20% Rabatt plus Überführung.
Und das trotz hoher Inzahlungnahme von meinen CX-30 X mit 186 PS.
Herzlichen Glückwunsch! Finde den Preis völlig Ok!
Habe nicht erwähnt: bei mir gab's noch Winterreifen auf Alu schwarz dazu.
Sorry! Doppelt gepostet. Bin noch nicht fit ✋
maik hast natürlich recht, ist der Diesotto und darum auch für "Technikverliebte".
Steuern bin ich bei ca. 150 Euro. Der X hat wahrscheinlich weniger co2 Ausstoß, oder woher kommt der niedrigere Preis? Bergab geht nicht anders. Trotzdem fährt sich selbst ein 2l Motor einfach anders als Turbos.
woher kommt der niedrigere Preis?
Schweiz besteuert nach Hubraum... ganz ähnlich wie Deutschland... (mal abgesehen von Abgasnormenuzuschlag)
Und da ist der X mit 2,0L, gegenüber dem G mit 2,5L, deutlich im Vorteil ... ist er hier ja auch
In Deutschland gibt es ja nach Zulassungsjahr auch unterschiedliche Steuersätze. Schuld daran ist der jährlich steigende CO2-Zuschlag ----> RE: Mögliche Steuern des CX-30
Ich hab hier auch zwei 2.0L G-Motoren in der Garage stehen...
MX-5 EZ 2017 G-160 158€/Jahr
CX-30 EZ 2024 G-150 146€/Jahr
Unterschiedliche Steuermodelle...
Unterschiedlicher Preis pro angefange 100ccm. iheartmazda
Hi,
habe heute meinen X wieder aus der Werkstatt geholt. Lt. Aussage alles im grünen Bereich, die X würden alle so laufen wie meiner...naja.
Lass das mal so stehen.
Jedenfalls habe ich es mir nicht nehmen lassen und habe alle drei (G140, G150 und den X) mal auf meiner Hausstrecke "gebenchmarkt" 
.
Wann hat man mal die Gelegenheit dazu. Also habe ich zwei Tests durchgeführt:
1. Einmal die typische Traktor/LKW Überholsituation, von 60 auf 120 im 3. Gang
2. Den typischen Elastizitätstest von 80 auf 120 im 6. Gang. Ist zwar nicht alltagstauglich, aber wird ja immer mal gemacht.
Ist natürlich vielen wurst, aber vielleicht interessiert es den einen oder anderen ja ein wenig.
Handy-handgestoppte Ergebnisse:
Test 1, 60-120 3.Gang
G140 8,99 sec.
X 9,41 sec
G150 10,89 sec
Test 2, 80-120 6. Gang
G140 16,54 sec
X 18,97 sec
G150 20,12 sec
Alles Handschalter, handgestoppt, mit Toleranz, klar.
War selbst überrascht, hab den Test bei meinem X aber mehrmals gemacht, besser wurde es nicht.
Interessant ist der erste Test, da ist ja auch viel Hochdrehzahl dabei, Ende war beim X irgendwo bei 5,200 oder so.
Der zweite Test zeigt, was zu erwarten war, aber schon krass der Unterschied.
Gruß Klaus
Die Japan Woche mit den 20% Rabatt war vom 24 - 29.03. siehe Foto bei unserem Mazda Händler vor Ort.
Mein FMH hatte dazu am 28.03. also Freitag Abend eine kleine Party mit persönlicher Einladung (50 Personen) veranstaltet inklusive Sushi und Getränken wo wir auch persönlich eingeladen worden sind.
