Jeder Direkteinspritzer ist früher oder später von Ablagerungen bzw. Verkokungen betroffen....
Nein, nicht jeder Direkteinspritzer, sondern höchstens jeder mit AGR.
Mein 1er BMW war 18 Jahre alt, 150000km runter, alle 2 Jahre Ölwechsel, keine Zusätze nur E5 und wurde zu 90% Kurzstrecke gefahren. Verkokung gab es einfach nicht bzw. war das Thema nicht so präsent wie heute, da kein AGR vorhanden war.
Bei der nächsten (4. Durchsicht) im März/27 frag ich mal nach wegen der Verkokung...ob man das auslesen kann.
Es sollte gerade bei den X-Motoren eine Selbstverständlichkeit seitens der fMH sein, bei jeder
Jahres-Inspektion die DTC's auszulesen und auf DTC P1200:00 zu prüfen (Frühwarnung vor Ablagerung). Ist P1200:00 vorhanden brennt die Motorkontrollleuchte noch nicht, es sollte aber bereits jetzt ein Ablagerungs-Reiniger dem Benzin beigemischt werden.
Der Fehlercode wird automatisch gelöscht nachdem der AbIagerungsreiniger wirkt und die Ablagerung entfernt wurde.
Diese Vorgehensweise ist im Mazda-Werkstatt-Handbuch detailliert beschrieben und empfohlen.
Ich habe meinen X seit Mai 2020 nun 70000 km auf dem Tacho.
Er bekommt bei jeder Wartung vom fMH einen Reiniger in den Tank gekippt.
Bis heute keine Probleme er läuft wie am ersten Tag, vielleicht auch mal etwas flotter fahren dann wird da nix passieren.
Der Verbrauch liegt bei 8,0l im Durchschnitt bei sehr viel Kurzstrecke und Stadtverkehr.
Bei längeren Strecken auf der Autobahn fahre ich aber auch schon Streckenweise sehr schnell und mit höheren Drehzahlen, da wird er sich schon ein wenig selbst reinigen.
Oder?
Welchen Reiniger nimmt er denn, und dazu müsste der Tank auch voll sein.
