Beiträge von Skyhessen
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Schaut man in die Straßen hier in München stehen zu 80% Autos von deutschen Herstellern oder der VAG herum.
Von denen wird auch ein Mehrfaches gegenüber Mazda, Toyota & Co gefahren. Logischerweise sieht man dann im Verhältnis auch mehr "Deutsche-Fahrzeuge" mit Panne am Straßenrand.
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Stimmt ! Dies hatte ich noch vergessen zu erwähnen ... werden die Türen nicht abgeschlossen, zapfen aktiv bleibende Steuersysteme bis zu 1A (bei Nutzung von KeylessEntry) aus der Batterie ---> nachzulesen H I E R
Logischerweise wird da natürlich ein Starthilfe-Einsatz des ADAC wegen entleerten Batterien weitaus öfter vorkommen, im Vergleich zur Konkurrenz.
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Die "rd. 620 €" bei Mazda wurden schon 2x aufgeführt - dies scheint der "Standard-Preis" dort zu sein?
Der KV 750€ dafür bei User iHeng ist dann wohl die absolute Krönung
JJM .... 42k und Austausch auf Kulanz? War dies noch innerhalb der 3-Jährigen Mazda-Garantie ?
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Dies liegt doch in der neueren Navi-Software für die 2024er Modelle begründet.
Schau mal im Navi-Menü unter " Zielführung / Informationen zur Autobahnausfahrt". Ohne gesetzten Haken sieht man die komplette Karte beim Navigieren, den Haken setzen ergibt auf der BAB einen zweigeteilten Bildschirm. Rechts sind dann die Infos über die kommende Ausfahrten ...
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- ADAC Pannenstatistik: Analyse von 156 Modellreihen
- Zuverlässigkeits-Index: Die Tops und Flops
- 30 Elektroautos im Check: Das sind die Pannenursachen
adac.de/rund-ums-fahrzeug/adac-pannenstatistik/Modellvergleich: Sieger & Verlierer
Pannenursache Nummer eins: Batterie
Zuverlässigkeitsindex für 156 Modelle
Technikvergleich: E-Auto gegen Verbrenner
Bauteile: Wo Elektroautos im Vorteil sind
Das Farbschema bietet eine gute und schnelle Orientierung für Gebrauchtwagen-Käuferinnen und -Käufer. Dabei gilt: Bei Autos mit vielen Modelljahren in grüner Bewertung ist das Risiko einer Fehlerquelle geringer, bei Autos mit einigen Modelljahren in roter Bewertung ist dagegen erhöhte Vorsicht angebracht.
(EZ von 2014 bis 2021)Screenshot 2024-05-15 132050.png
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Die häufigsten Pannenursachen:
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Immerhin führt der ADAC-Pannendienst genau Buch, wem er da wie aus der Patsche helfen muss.
Weiterhin sind mit Abstand die meisten Hilfseinsätze einer entladenen oder defekten STARTER-Batterie geschuldet.
Dass Mazda von 2019 bis ca. 2022 "Batterieprobleme" hatte, ist nichts Unbekanntes. Viele Batterien im
CX30 und 3 BP hatten innerhalb der ersten 3 Jahre urplötzlich ihren Dienst versagt.Ranking:
Screenshot 2024-05-15 131253.png
Eine Statistik, die zu denken gibt, was die neueren Mazda-Modelle betrifft?
Sind der CX5, CX3 und der Mazda 2 weiterhin als Mängelzwerge ganz Vorne zu finden, wird es
beim CX30 schon bedenklicher (17,6 Pannen im 2. Betriebsjahr). Da bleibt abzuwarten, wohin die Reise geht.
Ziemlich schlecht sieht es für den 3BP aus, derwird als Flop bezeichnet. Hoffentlich reiht sich der baugleiche CX30 da nicht mit ein?
*Um statistisch verwertet werden zu können, müssen die Baureihen mindestens 7000 Zulassungen in zwei Jahren aufweisen. Ist diese Voraussetzung erfüllt, werdenalle Fahrzeug-Baujahre mit mindestens 5000 Zulassungen angezeigt. Daher tauchen Mazda 6, CX60, MX30 oder MX5 nicht auf.
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Bist Du auch über diese Anweisungen gestolpert?
https://mazda.update-mapnavi.com/flow2./mac/html?location=eu&lang=de&os=mac
Ist scheinbar immer noch erforderlich?
Infos dazu auch in navi-karten-updates-ab-mj-2024/?postID=70186
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H I E R gibt es noch einen kleinen dezenten Hinweis für MAC !
(Auf Mac-Computern mit Apple-Siliziumchips muss „Rosetta“ installiert sein)
Und vor allem klappt es beim 2024er CX30 nicht mehr mit der alten Toolbox vom CX3, da
eine andere Navisoftware für diese Modelle eingesetzt wird.
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Im 3er Forum gibt es die Aussage (aus Jan.2024) :
"... Ich teile Informationen über die Kosten für den Austausch der vorderen Bremsscheiben und Bremsbeläge.
Der Preis ist nicht glücklich
Letztes Jahr wurde mir gesagt, dass diese Arbeiten rund 550 Euro kosten würden. Es war letztes Jahr nicht möglich, an einen Termin zu kommen, aber in diesem Jahr haben sie mir bereits 635 Euro genommen ..."Die sind ja wohl identisch auch für den CX30.
635€ für die recht bescheidenden OEM Bremsen ist schon mehr als heftig. Für 600€ incl. Montage in einer freien Werkstatt gibt es beispielsweise hochwertige EBC Scheiben + Green oder Yellow Stuff Beläge.
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Da schau her .... im großen Mazdaforum berichtet ein User:
" ... gestern einen neuen CX30 "2025" bestellt - mit dem 2,5l Motor G140/AT/NAGISA,
Produktion im September, Lieferung noch in diesem Jahr, vorraussichtl. Ende Oktober ..."
