Zitat aus einem anderen Mazda-Forum:
Zitat" ..... Hatte ich gestern auch beim neuen Mazda 2 meiner Frau. Rechter hintere Sitz war belegt und angeschnallt, aber links hinten stand ein Einkaufskorb, der nicht angeschnallt war. Beschwert hat er sich aber über den mittleren Gurt.
Später als der Einkaufskorb weg war, gab es keine Warnung mehr ..."
Eigentlich sollte es ja so sein, dass die Anschnall-Warnung generell nach einigen Meter Fahrt alle ausgehen. Gebimmel kommt glaube ich erst ab Tempo >20km/h ?
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Ich weiß nicht, ob der mittlere Sitz einen eigenen Sitzbelegungs-Kontakt hat und die 3 Anschnallzeichen allgemein für hinten sind. Dabei überprüft das Fahrzeug erst die beiden hinteren äußeren Sitze (mit Sitzkontakten) und diese sind während der Prüfung ebenfalls rot. Wenn der Bordcomputer dann festgestellt hat, dass da keine Personen sitzen oder diese angeschnallt sind, gehen zuerst diese beiden Sitze aus und dann ganz zum Schluß das mittlere „Anschnallzeichen“, wenn alles in Ordnung ist.
Könnte es sein, dass da hinten die Gurtschlösser beim Anschnallen verwechselt werden? Dies passiert schnell beim CX30. Es wäre vielleicht eine denkbare Ursache?
ZitatAlles anzeigenaus dem KIA-Forum, mit gleichem Fehler:
Beim Auto anlassen sieht man vorne im Display den mittleren Rücksitz rot - das ist normal und soll als Hinweis für den Fahrer dienen, dass man überprüft, dass die Person angeschnallt ist, da es dort keinen Sensor gibt.
Sobald der Mitfahrer hinten rechts sich im richtigen Anschnaller befindet gibt es kein Problem.
Sollte der Mitfahrer versuchen, sich im Anschnaller der Mitte anzuschnallen, gibt es die Warnung, der mittlere Fahrer sei nicht angeschnallt, da der Versuch sich anzuschnallen diese Warnung auslöst.
Lösung: den Anschnaller vom mittleren Platz wieder in die Nische unter dem Sitz schieben, so dass der Mitfahrer rechts, nicht versucht sich anzuschnallen.
Wieso passiert dies?
Wenn man hinten rechts sitzt, sieht man zuerst den Anschnaller für die Mitte und versucht es.
Ich halte generell den Gurt am Mittelsitz entsprechend im Gurtschloß eingesteckt - es ist sowieso kaum Platz für 3 Erwachsene, bestenfalls für eine kurze Strecke.
OK ... dann bitte die passenden Beiträge in das neue Thema: Schwere Zeiten für SUVs
verschieben und die zugehörigen Antworten dorthin verschieben
Lasst Euch bloss kein "X für ein G vormachen" 
Diese Mail habe ich auch heute bekommen. Ein netter Service von MAZDA, der leider fast immer 1-2 Monate nach Erscheinen eines Updates gemailt wird.
Na dann kann ich die Mail ja beruhigt löschen. Das gültige Update (erschienen 5. Dezember) habe ich und das Zypern-Update zum Januar 2024 brauche ich nicht.
In jedem Fall hat man bei dem G-Motor Langzeiterfahrungen seit 2013 und der Benzin-Motor erweist sich als robuster und problemloser Dauerläufer.
Der X-Motor muss sich noch auf langfristige Zuverlässigkeit beweisen, obwohl gem. Autobild 100k Dauertest keinesfalls schlechter wirkt ---> X-Motor Autobild 100000km Dauertest.pdf
Ist dein CX30 mit einer elektrischen Heckklappenöffnung ausgestattet? Vielleicht liegt dort der Softwarefehler begründet? Ein User mit dem 2024er 3BP hat sich die Innenüberwachung beim fMH nachrüsten lassen - die funktioniert. Beim 3BP gibt es glaube ich keine elektr. Heckklappe?
Nachrüstsatz für den CX30 lt. Zubehörpreisliste
In der Schweiz gibt es nur wenige CX-30 ohne AWD, das hat Tradition 😎
Na klar - zur Heidi auf die Alm fahren 
Schaut mal den Beitrag (und Video) : cx30-goes-offroad
Wenn der CX30 mit einer (funktionierenden) Innenraum-Alarmanlage ausgestattet ist,
sollte die Funkfernbedienung mit 4 Tasten ausgestattet sein.
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Friese --- dann hast Du jetzt eine solche FFB
Ja ... schalten muss man den G150 auch sehr viel, wenn man flott den Berg (mit Serpentinen) hinauf will. Da macht sich bei der Automatikversion das Extra "Design-Paket" mit den Schaltpaddel am Lenkrad (und Matrix LED sowieso) sehr positiv bemerkbar.
