Mein CX30 stammt aus der Mexiko-Produktion. Ich dachte, die CX30 kommen alle daher?
Hier mal Bilder aus einem anderen Thema ("Plastikplanken bleichen aus") ----> K L I C K
Da ist zumindest von solchen Abdrücken bzw. Druckstellen durch die Befestigungsclips nichts zu erkennen?
Es mag ja durchaus sein, falls diese Seitenteile durch äußeren mechanischen Druck (z.B. durch Bürsten der Waschanlage?) dafür empfindlich sind, aber dann hätte man sicherlich davon schon gehört bzw. gelesen?
ups ... ist dies Rundum? Ich habe gerade mal bei meinem "roten" nachgeschaut. Da ist nichts dergleichen zu sehen. Noch nichtmal fühlbar, denn auf deinen Fotos sieht man ja regelrecht die Druckstellen?
Hast Du dieses schon Deinem fMH gezeigt? Es sollte GRund genug für einen Garantieaustausch sein.
BTW .... wir hatten vor Jahren einen schwarzen Corsa B. Die waren bekannt dafür, dass die Kunststoffplanken über den Radläufen mit der Zeit grau ausbleichten. Als die nach 4-5 Jahren auch bei unserem damit anfingen, bin ich zum fOH damit gefahren. Ein kostenloser Austausch der Teile war da überhaupt keine Diskussion.
Dies ist wie beim Italiener - die Pizza ist günstig, die Getränke sind teuer 
Sry, wovon redest Du? Ich sehe da bei meinem 2021er CX30 keinerlei Sichtspuren. Wie auch?
So sieht das "Innenleben" der Clipse aus (am Beispiel Radlauf)
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Ist das normal das ich ein Spritverbrauch von 9.3 Liter habe?
Automatik verbraucht ja ein bisschen mehr.
Nein - normal ist dies eigentlich nicht! Es sei denn, Du fährst immer nur mit stark gedrücktem Gaspedal, auch in der Stadt.
Normalerweise lässt sich der CX mit Automatik so zwischen 7 - 8l Langzeit-Durchschnittsverbrauch bewegen.
Lies mal in verbrauchswerte g-motor
Mein "erster Japaner" war ein Datsun Violet Coupe 160 J , Jahrgang 1979 - kennst Du den noch?
Eines der ersten Autos mit 5-Gang-Schaltung, Motor sah optisch wie ein Nachbau von Mercedes aus?
Das Auto war im Grunde toll. Allerdings - der rostete schneller wie er lief.
Dass diese Gitter halten, da habe ich keine Zweifel. Meine Frage ging eher dahin, nach Erfahrungen zur Haltbarkeit, wenn der Grundträger für das Kennzeichen anstatt genietet, "nur" mit zwei dickeren Schneidschrauben in der Kunststofffront festgeschraubt ist?
Ich habe meinen Beitrag von eben noch ergänzt bezüglich "schicke Aufkleber", dann auf beiden Seiten angebracht.
Eine Große Auswahl hat folien-kunst.de/collections
Am fiesesten hat es ja diesen Bereich erwischt
Trotzdem sollte es ein guter Smart-Repair hinbekommen die Stellen gut zu retuschieren. Da ist das Meiste nicht bis zur hellen Grundierung weg geschabt. Der größte Teil lässt sich wegpolieren. An den Extremstellen wohl auch noch. Dort wieder eine Klarlackschicht drüber und das Ganze dürfte so gut zu retuschieren sein, dass es nur gesehen wird, wenn die Sonne drauf scheint und jemand genauer hinschaut. Ich denke damit könnte man leben, anstatt 1400€ für eine teure Lackierung auszugeben?
Ich hatte an meinem 3er BM (soulred) einen tieferen, fiesen Kratzer an der Beifahrertür. Runter bis auf die hellgraue Grundierung gezogen, etwa 6 cm lang. Gottlob weiter unten, wohl von einem Einkaufswagen verursacht. Mit einem Mazda Lackstift-Set habe ich den nachgearbeitet. Mehrfach den roten Grundlack aufgetragen, zum Schluß den Endlack. Nach gutem Trocknen über 3 Tage habe ich dann mit feinstem Poliermittel schön glatt poliert. Ergebnis war zwar nicht perfekt, aber es war so weit retuschiert, dass man wirklich nur bei direktem Sonnenschein darauf und aus max. 2m Entfernung die "Flickstelle" erkennen konnte, da der lackierte Streifen farblich etwas dunkler war. Damit konnte ich leben, schließlich ist es ein Gebrauchsgegenstand und kein Ausstellungsstück für´s Museum.
Ansonsten, was ein Aufkleber-Paar betrifft gibt es bei denen eine recht gute Auswahl folien-kunst.de/collections
Dies liegt wohl an meiner pragmatischen Denkweise? Ich würde mir auch nie ein neues Modell sofort kaufen. Immer zunächst mal abwarten, wie die Meinung der ersten Testfahrer (Erstkäufer) dazu ausfallen. Auch meinen CX30 habe ich erst rd. 9 Monate nach
seiner Neuvorstellung gekauft, nachdem eigentlich nur Positives dazu berichtet wurde. Ganz anders z.B. der CX60 ... der würde für mich aktuell noch gar nicht in Frage kommen. Da stecken nach meiner Auffassung immer noch viel zu viel Kinderkrankheiten drinne für einen störungsfreien Betrieb.
Die Wabengitter fand ich zunächst nicht so wichtig. Aber als ich an unserem Peugeot-Cabrio jetzt im Juni einen Schaden am Klima-Kondensator hatte (steckte ein rel. dicker Stein drinne) fielen mir wieder die Öffnungen am Mazda ein.
