Beiträge von Skyhessen

  • Batterien im CX-30

    "Recondisierung" ist aber nicht gleich "Entsulfatierung", oder ?


    An unserem alten Peugeot 207cc hatte ich an der 8 Jahre alten Batterie mein olles CTEK zwei Wochen lang angehängt, weil die Batterie geschwächelt hatte, trotz Aufladung über Nacht. Das CTEK führt nämlich ein Entsulfatisierungsprogramm durch.

    Die Peugeot-Elektronik reagiert sofort mit seltsamen Pseudo-Fehlermeldungen bei altersschwachen Batterien, selbst wenn der Anlasser augenscheinlich noch munter und problemlos dreht.

    Was soll ich sagen ... die Batterie habe ich dann im letzten Herbst (11 Jahre alt) erst gegen eine neue getauscht, da nun wieder gehäuft Pseudofehlermeldungen auftauchten. Ergo - die nun jährlich durchgeführte CTEK-Behandlung hat wohl eine Lebensverlängerung der Batterie gebracht.

  • Sammlung - Technische Daten

    Wann und Wie reagieren die RDKS Sensoren ?

    (zum Beitrag im Thema "reifendruck sensoren")



    aus kfztech.de/kfztechnik/reifen/rdks : dabei gilt Allgemein für die Standard-Sensoren für

    Direkt messende Systeme (Aktive Systeme)

    • Grundsätzlich: jedes Rad besitzt einen eigenen Sensor, Infos über Druck und Temperatur gelangen per Funk an das Steuergerät
    • Vorteile: die Messung wird exakter, Alarm bereits ab 0,2 bar Druckdifferenz möglich (üblich 20% unter Sollwert) oder bei plötzlichem Druckabfall; Anzeige im Display
      auch zu hohe Last (Temperatur) und Sturzfehler werden erkannt, das Reserverad kann mit geprüft werden, Reifenstecher werden an die Alarmanlage gemeldet, Reserverad wird mit überwacht,l
    • In der Praxis treten bereits durch den Unterschied zwischen einem kühlen Morgen und der heißen Mittagssonne Unterschiede von mehr als 0,3 bar auf, dazu kommen Erwärmung und Abkühlung während der Fahrt. Trotzdem besteht kein Grund, den Fahrer am kühlen Morgen mit einer Reifendruckwarnung an die Tankstelle zu „beordern“. Eine Messgenauigkeit kleiner als ca. 0,2 bar oder 10 % ist allein schon deshalb in der Praxis nicht notwendig und sinnvoll.
    • Bei einem langsamen (schleichenden) Druckverlust, der die Verkehrssicherheit noch nicht beeinträchtigt, erhält der Fahrer eine "weiche Warnung"; er wird gemahnt, bei nächster Gelegenheit den Reifendruck zu erhöhen. Die Mahnung/Warnung erfolgt erstmals, wenn der Fülldruck im Reifen 0,4 bar unter dem Solldruck liegt. Bei jedem Einschalten der Zündung und auch in gewissen Abständen während der Fahrt wird die Mahnung wiederholt. Die Warnschwellen sind teilweise auch einstellbar.


    Der "vorgegebene Standard-Solldruck" beim Mazda CX30 liegt bei 2,5 bar.

    carwiki.de/mazda-cx-30-reifendruck-drehmoment/

  • Reifendruck Sensoren

    Wann oder Wie reagieren die RDKS-Sensoren ?


    aus kfztech.de/kfztechnik/reifen/rdks : dabei gilt Allgemein für die Standard-Sensoren für


    Direkt messende Systeme (Aktive Systeme)

    • Grundsätzlich: jedes Rad besitzt einen eigenen Sensor, Infos über Druck und Temperatur gelangen per Funk an das Steuergerät
    • Vorteile: die Messung wird exakter, Alarm bereits ab 0,2 bar Druckdifferenz möglich (üblich 20% unter Sollwert) oder bei plötzlichem Druckabfall; Anzeige im Display
      auch zu hohe Last (Temperatur) und Sturzfehler werden erkannt, das Reserverad kann mit geprüft werden, Reifenstecher werden an die Alarmanlage gemeldet, Reserverad wird mit überwacht,l
    • In der Praxis treten bereits durch den Unterschied zwischen einem kühlen Morgen und der heißen Mittagssonne Unterschiede von mehr als 0,3 bar auf, dazu kommen Erwärmung und Abkühlung während der Fahrt. Trotzdem besteht kein Grund, den Fahrer am kühlen Morgen mit einer Reifendruckwarnung an die Tankstelle zu „beordern“. Eine Messgenauigkeit kleiner als ca. 0,2 bar oder 10 % ist allein schon deshalb in der Praxis nicht notwendig und sinnvoll.
    • Bei einem langsamen (schleichenden) Druckverlust, der die Verkehrssicherheit noch nicht beeinträchtigt, erhält der Fahrer eine "weiche Warnung"; er wird gemahnt, bei nächster Gelegenheit den Reifendruck zu erhöhen. Die Mahnung/Warnung erfolgt erstmals, wenn der Fülldruck im Reifen 0,4 bar unter dem Solldruck liegt. Bei jedem Einschalten der Zündung und auch in gewissen Abständen während der Fahrt wird die Mahnung wiederholt. Die Warnschwellen sind teilweise auch einstellbar.


    Der "vorgegebene Standard-Solldruck" beim Mazda CX30 liegt bei 2,5 bar.

    carwiki.de/mazda-cx-30-reifendruck-drehmoment/

  • Batterien im CX-30

    Dies mache ich auch so mit meinem CTEK-Ladegerät, sogar auch mit dem billigen "DINO Kraftpaket" Gerät (19,99€).

    Da klemme ich nix ab an der Batterie.

    Allerdings ist mein CTEK schon etwas älter und hat kein spezielles Recond-Programm.

    Ich denke, dass mit einem spez. Recond-Programm mein fMH zu Jahresbeginn die "schwächelnde Batterie" aufgepeppelt hat? Jedenfalls ist sie seit dieser Zeit wieder recht fit. Ich hatte die zu Jahresbeginn reklamiert beim fMH, die Einzelheiten/-beiträge dazu finden sich auch in diesem Thema.

  • Matrix-LED

    Heute nach langer Zeit wieder einmal im Dunkeln auf einer Strecke unterwegs gewesen, wo auch die Matrix-Funktion aktiv werden kann.

    Was soll ich sagen - heute funktionierte alles bestens. Habe den Stick x-mal stromlos gezogen und wieder zurück. Klappte alles, so wie es sein sollte. 8)

  • 1. Inspektion 20Tkm

    Schau mal in

    Thema
    Wartungsanzeige, -erinnerung löschen
    Man kann die "Wartungserinnerung" (siehe Foto Beitrag N°414) sowie den leuchtenden Werkstattschlüssel im linken Bordinstrument doch selber raus löschen!

    cx30-forum.de/attachment/5180/


    1) zunächst im Bord-Menü auf "Handbuch" umschalten

    cx30-forum.de/attachment/5179/


    (Im Bordmenü kann man ja manuell die Einstellungen ändern für die Inspektion (Datum) sowie für den Ölwechsel (nach xx km oder xx Monate). Dies hatte ich vorher dahin geändert, dass ich meinen kommenenden Inspektionstermin…
    Skyhessen


    Zunächst "nur" den Werkstattschlüssel, welcher ca. 4 Wochen vor dem Termin auftaucht, dies geht noch einfach über das Menü -

    oder halt den eingeblendeten Hinweis "Inspektion wird fällig", ca 1 Woche vor dem Termin bzw. bei Überschreitung. Dann muss man schon "tricksen".

    Dieses wird vor allem dann wichtig, wenn man nicht mehr zu Mazda fährt für die Wartung und die ausführende freie Werkstatt keine Mazda-Software anhand hat (denke ich mal?)

  • Reifendruck Sensoren

    .... und nach 5 Jahren ist das Ablaufdatum des Reparaturpacks erreicht. Dann sollte er ausgetauscht werden.

    Mazda nimmt für den kompletten Pack rd. 85€, Bei den Amazonen bekommt man das Gleiche für die Hälfte.

    Spätestens dann hat man eine elektr. 12V Luftpumpe zur Verfügung aus dem Altpack.

  • Diebstahlschutz

    Helg-Adm

    A45, Stellantis .... natürlich fahren die Transporter auch in Richtung Nordsee zum Verschiffen?

    Aber Du hast Recht - viele, zumeist die europäischen Hersteller, haben ihre Autos beim Transport in weißer Schutzfolie eingehüllt.

    Wenn man nicht genau darauf achtet, sieht man - nicht schwarz - sondern weiß :m0037:

  • Skyactiv X - Ruckeln beim Beschleunigen

    MazBianco

    "Der Motor läuft nicht rund" -- 35k in 3 Jahren ist nicht die Welt. Wenn dann auch noch viel Kurzstreckenverkehr hinzu kommt?

    Fahr den Wagen mal eine längere Zeit im Dauerbetrieb, am besten eine "Überlandfahrt" mit wechselnder Drehzahlen. Das kann helfen.

    Ich hatte die letzten Monate viel Kurzstrecken gefahren. Nach einem Tagesausflug mit Langstrecke ist mein Sprit-Verbrauch wieder gesunken ... dem Motor hat es also gut getan, obwohl er vorher eigentlich "rund" lief, also keine Ruckler oder Aussetzer zeigte.