Beiträge von Skyhessen

  • CX-30 Automatik?

    JJM

    Ich denke, diese Aussage der Überhitzungsgefahr ist bei den modernen Wandler überholt.

    Die Lösung heißt "Wandlerüberbrückungskupplung" bzw. bei Mazda "Mehrscheiben-Überbrückungskupplung".
    mazda-press/skyactive-drive--intelligenter-schalten" ... Die ausgezeichnete Kraftübertragung ohne Wandlerschlupf und den für konventionelle Automatikgetriebe typischen Kraftverlust erreicht die SKYACTIV-Drive Automatik durch einen deutlich breiteren Bereich der Wandlerüberbrückung über alle sechs Fahrstufen. .... "

    Auf 89 Prozent soll sich bei der Skyactiv-Automatik der Aktionsbereich der Wandlerüberbrückung erweitert haben. Zum Vergleich: Für die ältere Fünf-Stufen-Automatik bezifferte Mazda den Aktionsbereich der Wandlerüberbrückung mit nur 64 Prozent. Weniger Schlupf heißt weniger Wärmeentwicklung. Wichtig ist natürlich ein ausreichender Getriebeölstand und optimalerweise ein Getriebeölwechsel bei 100k, idealerweise auch eher, bei häufigem Hängerbetrieb

    Letztlich sind auch die zulässigen (Dauer-)Anhängelasten: 600kg ungebremst, 1300kg gebremst zu berücksichtigen. Daher würde ich ein Abschleppen eines Fremdfahrzeuges auch tunlichst vermeiden.

    Recht aufschlußreich dazu finde ich das Thema aus dem wohnwagen-forum.de/wie-sehr-belastet-ein-wohnwagen-ein-automatikgetriebe

  • Neukauf CX 30

    Nix neues darin. Es sind lediglich die japanischen Bezeichnungen der Ausstattungslinien.


    ・Klasse „20S Proactive“ und „20S Proactive Touring Selection“ mit 2,0-Liter-Benzinmotor

    ・Klasse „XD Proactive“ und „XD Proactive Touring Selection“ mit 1,8-Liter-Dieselmotor

    ・Klasse „X Smart Edition“ und „XL-Paket“ ausgestattet mit „e-SKYACTIV X“

    Zu den CX30 Sondereditionen gehören die „20S Black Tone Edition“, „XD Black Tone Edition“ und „X Black Tone Edition“,

    carstadium.net/mazda/cx30

  • CX-30 Homura automatische Leuchtweitenregulierung

    uh141

    Und Jetzt? Warten, bis sich ein Homura-Fahrer meldet und dann meint: "Ja habe ich - aber leider noch nie darauf geachtet"? ;)


    Wer es genauer wissen will, wie die Leuchtweitenregulierung bei Mazda arbeitet, der schau mal im " CX5-Forum/startbewegung-der-voll-led-lichter-nicht-matrix " nach, speziell die Beiträge 8 / 13 / 19 (auch mögliche Fehlerquellen werden da benannt).

    Falls etwas nicht stimmt mit der LWR, wäre die erste Kontrollstelle an der Hinterachse links, ob da ein Lagesensor mit Mechanik verbaut ist und diese evtl. verdreckt ist.

    Lagesensor Hinterachse.jpg


    Die LWR sollte auch beim CX30 nicht viel anders funktionieren. Das Fahrzeug muss spätestens beim Einschalten der LED-Scheinwerfer kalibriert sein, um dann entsprechend des Beladungszustandes die Höheneinstellung vorzunehmen.

    Es kann ja nicht sein, dass man z.B. seinen Wagen im Kofferraum schwer belädt, dann den Motor startet und beim Einschalten der Hauptscheinwerfer der Mond angeleuchtet wird?

    Ob eine Kalibrierung bei jedem Motorstart stattfindet, so wie bei den Matrix-LED Typen ... oder auch nicht, weil eine "Normal-Einstellung" vorgegeben ist (Fahrer, Tank voll, kein Gepäck) und erst dann, wenn die LEDs eingeschaltet werden eine Höhen-Einstellung stattfindet, ist doch unerheblich?

    Solange dich der Gegenverkehr nicht heftig anblinkt ist doch alles OK ?

    Und warum testest Du es nicht einfach mal so aus wie schon von im Beitrag N°15 angeregt?

  • CX-30 Homura automatische Leuchtweitenregulierung

    Der Homura hat definitiv eine LWR .... mazdapress.de/cx30-homura-2022


    Technische Infos zu LWR (dynamisch oder quasi-statisch ) https://www.hella.com/techworld/de/technik/beleuchtung/leuchtweiten...

    Die Funktion kannst Du doch zu Hause in der Garage testen?

    Überprüfung der Funktionsfähigkeit

    • Fahrzeug unbeladen auf einer ebenen Fläche (alternativ dunkle Garage) abstellen.
    • Spiegel oder Zweitperson zur Beobachtung der Scheinwerferausleuchtung
    • Heck des Fahrzeugs belasten, z. B. durch Beladen des Kofferraums oder sich selber am Rande aufsetzen.
    • Bei einer quasistatischen LWR erfolgt die Nachregelung der Scheinwerfer nach einigen Sekunden und kann optisch verfolgt werden.
    • Bei einer dynamischen LWR erfolgt die Regelung in sehr kurzer Zeit, sodass der Regelvorgang bei einigen Fahrzeugen an der Scheinwerferausleuchtung nur als ein kurzes „Zucken“ wahrgenommen wird. Bei einigen Fahrzeugen funktioniert diese Regelung aber erst im Fahrbetrieb.


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  • CX-30 Homura automatische Leuchtweitenregulierung

    Die Scheinwerfer werden bei jedem Start kalibriert, dies sehe ich am Scheinwerferkegel in der dunklen Garage. Es wird wohl auch im Zusammenspiel mit der Frontkamera gesteuert, da man ja manuell nichts verstellen kann.

    Daher muss auch der Homura solch eine automatische Regelung haben. Vielleicht hat das System auch ne Macke ?

  • Produktion in Mexiko

    Dazu wurde schon einiges "Generelles" berichtet im Thema: Produktion in Mexiko


    Meinen mexikanischen CX muss ich jetzt seit ca. 4 Monaten "umleitungsbedingt" 2 bis 3x pro Woche rd. 5km durch einen rappeligen Waldweg fahren. Der mex-CX macht dies klaglos mit. Da knarzt oder klappert bisher nichts, obwohl er dabei kräftig durchgeschüttelt wird. Einziges Ärgernis ... bei dem nassen Wetter in den letzten Wochen muss ich ihn alle 3 Tage abwaschen, das Heck fast nach jeder Fahrt.

  • CX-30 Homura automatische Leuchtweitenregulierung

    Zitat von uh141

    Könnte das vielleicht mal jemand mit einem Homura ausprobieren, ob sich die Scheinwerfer beim Starten des Fahrzeuges in irgendeiner Weise ausrichten / kalibrieren?

    Warum sollte er dies nicht tun, wenn doch eine "automat. Leuchtweitenregulierung" in der Ausstattung enthalten ist?

    In der dunklen Garage sehe ich bei meinem CX, dass sich die Scheinwerfer beim Starten kurz absenken und wieder in der Höhe einpegeln. Mehr ist das nicht mit der LwR.

    siehe auch aus Thema led-ausstattung

  • Verbrauchswerte G-Motor

    Es gibt doch bereits detaillierte "Verbrauchs-Themen?


    Thema
    Verbrauchswerte G-Motor
    Hallo Leute, da ich hier nur was über den Verbrauch des X Motors lese, mache ich mal einen neuen Thread auf für den G Motor.

    Also, ich bin jetzt die ersten 500 km gefahren, alles gemischt ( Stadt, Landstraße, Autobahn, bei defensiver Fahrweise) und bin bei einem durchschnittlichen Verbrauch von 8,2 L.
    Wie sieht es bei euch aus (G Motor, 122 PS, Automatik):)
    NewCX30


    Thema
    Verbrauchswerte X-Motor
    Habe jetzt 1500Km mit meinem neuen mit Skyaktiv-X Motor zurückgelegt. Der Verbrauch liegt bei 5,6L*.:thumbup::) Fahre täglich 100km. Davon 40 Landstrasse und 60 Autobahn. Bei einem 1,5to Wagen mit 2,0Liter Maschine und 180PS, echt der Hammer. Wie sind Eure Erfahrungen.
    *Tageskilometerauswertung bei Fahrtende durch MZD
    LandsbergEcki


    ... und ja, mein G150 (sogar mit etwas verbrauchserhöhender Automatik) fährt mit 6,6l (Sommer) bis 7,5l (Winter) Spritverbrauch E10 bei Kurzstrecken auf Land-/Bundesstraßen und Stadtverkehr.

    Wenn ich auf der BAB "gemütlich = max. 120km/h" fahre, pegelt sich der CX bei < 6,6 l ein, so geschehen nach Neukauf und 6 Wochen später Urlaubsfahrt in die Toskana ... nach 3500km stand die 6,5 im Bordcomputer.