Beiträge von Skyhessen

CX30 X186 AWD - ein Real-Verbrauchstest ?

In diesem Video wird gezeigt, wie es ohne Probleme möglich ist 10 - 15% unter dem WLTP-Verbrauch zu bleiben und trotzdem kein Verkehrshindernis zu sein.

Zeitstempel:
0:00 Start
1:15 Strecke
3:57 Ende Steigung
6:13 Ende Hügel
7:34 Ende Abfahrt
10:28 Ende Freiland
11:38 Ende Autobahn
15:36 Ende Stadt
16:51 Beginn Zusammenfassung

John. B

Diese "12-Jahres-Garantie gegen Durchrostung" gilt NUR für Rost von Innen kommend, also z.B. am Schweller od. an anderen Hohlräumen. Dies gilt für jeden Hersteller. Hört sich gut an, aber viel eher greift der Rostbefall von Außen - und dies ist damit nicht gemeint

Wunderbar (zwar nicht unbedingt die Farbe) ... wenn es doch so schnell und einfach ginge mit dem äußerlichen "Tapetenwechsel"

mit dem CX30 mal OFFROAD

apropos "Offroad": ich muss die nächsten 7 Monate entweder eine ca. 10km Umleitung fahren oder eine Abkürzung durch einen befestigten Waldweg, wenn ich mir die Mehrkilometer zur Kerngemeinde einsparen möchte. Also quasi etwas Offroad zur Bank, Arzt, Einkaufen, Post etc.

Nach jetzt schon 3-wöchiger praktischen Erfahrung muss ich leider feststellen:

Die Kunststoffplanken an den Türen sind die reinsten Sammelbecken für Schlamm und aufgeweichte Erde. Dort sammelt sich hartnäckig jede Menge an. Quasi jeden dritten Tag ist nun eine Reinigung unterhalb der Gürtellinie fällig. Heckscheibenreinigung und Rückfahrkamera nahezu nach jeder Fahrt.

Daher meine Offroad-Empfehlung: nur 1x, weil es da noch Spass macht

Wie schaut er denn aus, wenn´s mal richtig kracht ?

Eine kleine Sammlung "spezieller Videos" von/mit dem CX30

Am Anfang war die Produktionsstraße ...

Zitat von WebFred

Am Unterboden war bei Meinem Schutzwachs sichtbar, in den Radhäusern war "fast gar nichts!!!!".

   

Hat da Mazda doch wieder den Sparstrumpf angezogen?

-- Als ich in 2014 meinen neuen Mazda 3 BM kaufte, wurden im Mazda-Forum.Info schon Fotos gezeigt, mit dem miserablen Korrosionsschutz in den Radkästen. Teilweise hing da gar nichts an Schutzwachs an den Flächen. Auf Grund dessen habe ich damals bei meinem FMH gleich eine Zusatzbehandlung geordert (Kosten 120€). Es wurden speziell die Radkästen sowie die Hohlräume in den Türen und Schweller mit Flüssigwachs nachbehandelt. Kurz danach konnte man von Mazda entnehmen, dass der Korrosionsschutz verbessert worden sei, auf Grund von massiver Kritik.

Ein paar Bilder gibt es in dem Thema rost-auch-bei-mazda-3-bm zu sehen (ab Seite 6)

War dies nun lediglich für die Modellreihe 3 BM / BN und BP gedacht? Zumindest tauchten seit daher diesbezüglich keine Beschwerden mehr im 3er Forum auf? Auch zum CX30 konnte ich bisher nichts Eindeutiges dazu lesen? Ergo habe ich bei der Übernahme meines CX vergangenes Jahr auf eine Nachbehandlung verzichtet.

P.S.: an meinem 7 Jahre alten 3 BM war beim VK auch keinerlei Rostbefall erkennbar, noch nicht mal Ansatzweise an der Hinterachse, wie es bei so manch anderen Besitzer schon nach 4-5 Jahren der Fall war.

Zitat von WebFred

Die Unterboden- und Hohlraumbehandlung macht die Firma bei jedem Neuwagen, zumal wir ... das halbe Jahr im Salz fahren. Er sagt, dass dafür der serienmäßige Schutz von Mazda nicht ausreichend ist.

Habe irgendwo mal gelesen, dass die Fahrzeuge von Mazda, welche nach Skandinavien gehen, grundsätzlich einen besseren Korrosionsschutz erhalten. Nachgearbeitet von den Aufbereiter bei Ankunft in Europa? Ob dies wirklich stimmt?

Da es gibt ja unzählige Statistiken zu : MAZDA in Deutschland, Zahlen von 2021

In 2021 lagen der Mazda 6 und sogar der CX3 relativ weit hinten im VK. Der CX§0 war da der "Renner".

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Mazda´s weltweiter Umsatz der letzten Jahre

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tja ... was machen die? Gibt es auch eine Statistik, wieviele Käufer auf ihre "bestellten Fahrzeuge" warten?

Erstes Geschäftshalbjahr: Mazda steigert Gewinn kräftig

Bei dem japanischen Autobauer liegen Umsatz und Betriebsergebnis nach des ersten sechs Monaten des Fiskaljahres 2022/23 deutlich im Plus.

www.autohaus.de

Zitat:

Während Mazda seine globale Absatzprognose infolge steigender Produktionskosten und knapper Transportschiffe auf knapp 1,22 Millionen Einheiten gesenkt hat, wurde die Finanzprognose vor allem aufgrund von Einsparungen nach oben korrigiert.